¿Cuál es la menor diferencia de longitud en un vuelo entre un par de aeropuertos IATA?

El compañero obvio de esta pregunta: ¿Cuál es el vuelo este-oeste 'más recto'? :

Volé de CBR - Canberra [35.2809° S, 149.1300° E] a ADL - Adelaide [34.9285° S, 138.6007° E] el martes y noté en el mapa a bordo que estaba muy cerca de estar perfectamente al oeste. Como puede ver en los pares latitud/longitud, no está muy lejos.

Me preguntaba cuál era el más cercano a un par de aeropuertos en línea recta, de norte a sur (o de sur a norte) que en realidad tienen vuelos entre ellos.

Para evitar aeropuertos o terminales de la misma ciudad, la pareja debe estar separada por al menos 50 km. Para aclarar, la diferencia entre A y B es de 0.x grados de longitud. El norte-sur más recto (o sur-norte) tendría la diferencia más pequeña en grados de longitud.

Creo que esto debería fusionarse con este/oeste, ya que cualquier método general para encontrar uno también manejará el otro, y sería mejor tener todas las discusiones de tales cosas en una página.
La respuesta a sus dos preguntas tal como están ahora es: los aeropuertos de Westray y Papa Westray, que tienen casi la misma latitud y longitud. Probablemente debería calcular el ángulo real entre la longitud y la línea recta entre los aeropuertos, no solo la diferencia en latitud/longitud.
@JonathanReez, ¿por qué importaría el ángulo para este oeste? ¿O Norte Sur? Si están exactamente en la misma línea, eso es 'recto', ¿no? (ignorando la curva esférica de la tierra)
@NateEldredge ve tu punto, pero diferentes preguntas de búsqueda. Pensé en el este mientras volaba y lo busqué en Google.
@JonathanReez puede ver que esa podría ser la respuesta dada la proximidad, pero es muy posible que haya otro par que esté más cerca de la misma línea de latitud/longitud
La razón para sugerir el ángulo es que un ángulo de un minuto en la dirección produce una desviación mayor que un ángulo de dos minutos si viajas tres veces más lejos. También tenga en cuenta que si los puntos de remolque están en la misma latitud y no en el ecuador, la ruta del gran círculo no seguirá la línea de latitud.
El ángulo es importante porque es la única forma de corregir los aeropuertos que están muy cerca. Westray y Papa Westray están a solo 2,7 km de distancia, así que estoy seguro de que ganarían tal como están las cosas. Mejoraría la pregunta restringiéndola a aeropuertos internacionales con código IATA, que estén separados por al menos 200 km.
@JonathanReez IATA es un buen punto. Podría hacer que los pares de vuelos estén separados por más de 50 km (es decir, los vuelos deben existir entre ellos)
No estoy seguro de que la latitud y la longitud sean la forma de manejar los vuelos norte-sur. YYZ-PEK va casi recto hacia el norte hasta que va casi recto hacia el sur, pero YYZ no está ni al norte ni al sur de PEK de manera significativa.
@KateGregory punto justo, aunque ningún vuelo cruza directamente el polo
@MarkMayo de ahí el "prácticamente". YYZ-Shanghai (si olvidas si era SHA o PVG) es similar. He visto que uno en FlightAware va un poco al este del polo un día y un poco al oeste el siguiente.
El criterio de la distancia mínima de 50 kilómetros es decididamente no equivalente al criterio de que los vuelos deben existir entre , como ilustran los mencionados Westray y Papa Westray. Estos no solo están separados por 2,7 km, sino que también están conectados por un vuelo comercial regular.

Respuestas (1)

Tengo una base de datos de datos de OpenFlights de ¿Cuál es la ruta más rápida entre las antípodas usando tránsito programado regularmente? , así que vamos a ponerlo a trabajar.

[Se produce un período insoportablemente aburrido en el que descubrimos que PostgreSQL se actualizó en mi sistema, dejando una base de datos que es incompatible con la nueva versión, y hay demasiadas tonterías involucradas en resolverlo].

Después de preparar una mesa de scratch:

SELECCIONE ST_X(source_geom) como src_x, ST_X(destination_geom) como dst_x, abs(ST_X(source_geom)-ST_X(destination_geom)) como delta, * del orden de vuelos por límite delta 20;

Por alguna razón, OpenFlights cree que "Illinois Airways" opera un vuelo que llega y sale del aeropuerto PKN en Indonesia. Eliminaremos eso, junto con los pares de ciudades duplicados/inversos, incluidos los operados por múltiples aerolíneas/códigos compartidos para obtener algunos resultados destacados:

'-68.2080993652344','-68.2043991088867','0.00370025634765625','Air Canada','YBC','YYY' '106.652000427','106.65599823','0.0039978009'99 '-81.7552032470703','-81.7595977783203','0.00439453125','Silver Airways (3M)','EYW','RSW' '-2.90027999878','-2.90499997138977','0.00470'79972','0.00470'79972 ','PPW' '-111.983001708984','-111.977996826172','0.0050048828125','Delta Air Lines','SLC','HLN' '-94.0650024414062','-94.0708007812'7'933 ,'YEK','YYQ' '139.779999','139.785995483','0.00599648299998989','All Nippon Airways','HAC','HND'

Esto le da a nuestro ganador vuelos entre el aeropuerto de Baie-Comeau y el aeropuerto de Mont-Joli , ambos en Quebec, Canadá. FlightAware me dice que se trata de Air Canada Jazz JZA8968 / JZA8964 , casi un tiro recto de norte a sur a través del río St. Lawrence, una distancia de 59 km y una diferencia de solo 0,0037 en longitud.

Esto se basa completamente en las coordenadas de los aeropuertos en la base de datos de OpenFlights , no en la ruta real de los vuelos, que variará debido a las consideraciones habituales de planificación de vuelos.

Actualización : tenía curiosidad por saber qué sucede si, en lugar de comparar directamente las coordenadas, usamos el acimut, como sugirió JonathanReez. Este método nos da CGK-SGN (Jakarta-Saigon/Ho Chi Minh), el subcampeón del enfoque basado en coordenadas, con un rumbo entre los aeropuertos de 179.986.

Este enfoque también produce candidatos con mayores diferencias de grado más cerca de los polos, como YQR-DEN . El rumbo es -179,970 aunque la diferencia de coordenadas es de aproximadamente 25", ya que las líneas se acercan a medida que te acercas a los polos.

Ahora que es una gran respuesta!
1. Dado que todas las líneas de longitud son círculos máximos, la ruta del círculo máximo entre dos aeropuertos cualesquiera de casi la misma longitud no será perceptiblemente diferente de una línea de marcación constante. Solo las consideraciones de planificación de vuelo serán relevantes. 2. Si también compara con aeropuertos a +/-180 grados como sugiere Kate Gregory , ¿eso cambia los resultados?
@phoog Hmm, si en realidad estoy buscando aeropuertos +/- 180 grados correctamente, lo cual no estoy del todo seguro, obtengo algunas coincidencias largas realmente divertidas como SFO-DXB , que tiene una desviación de 2,26 grados. Nada cerca de un ganador, pero impresionantemente directo para un vuelo de 15 a 16 horas.
La ruta no se voló este año, pero tan recientemente como el año pasado, hubo vuelos YQR-DEN, que están separados por 0.0179 grados.
SFO-SEA es el primer candidato que me vino a la mente. Si la calculadora en movable-type.co.uk/scripts/latlong.html es correcta, el rumbo de SFO a SEA es de aproximadamente 0,25 grados, y esta es una ruta volada con frecuencia. (Pero también lo es CGK-SGN).
¿Cuál es la menor diferencia de longitud en un vuelo entre un par de aeropuertos IATA?
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