¿Cuál es el desglose de tiempo para preparar un cohete como el Falcon 9 o el Atlas 5 para el lanzamiento?

He estado buscando en todas partes los controladores detallados de por qué cuesta tanto enviar carga de cualquier tipo a LEO. De todas las personas con las que he hablado y la investigación a través de Google, la mano de obra para preparar el cohete para el lanzamiento es el factor de costo, ya que cuesta mucho pagar a la gente por hora, y muchos de ellos son necesarios para construir e inspeccionar el cohete antes del lanzamiento. Sin embargo, nunca da un desglose de adónde van la mayoría de las horas-hombre. Sospecho que se trata de construir e inspeccionar los motores, ya que muchas de las pruebas de ensamblaje y calificación no están automatizadas, pero no he podido encontrar una buena respuesta, así que no lo sé.

¿Cuál es el desglose de tiempo para preparar un cohete como el Falcon 9 para su lanzamiento? ¿Se dedica la mayor parte del tiempo a construir el cohete, a ensamblar componentes para los motores? ¿O se dedica principalmente a inspeccionar y calificar las pruebas de esos componentes/ensamblajes para el vuelo?

Además, sé que hay diferencias significativas entre el Falcon 9 y el Atlas 5, pero dado que los datos de SpaceX y ULA son difíciles de obtener, pensé que no elegiría solo un cohete, ya que es posible que no haya información útil. .

Respuestas (1)

Esta es una pregunta muy amplia y bastante compleja. Hay un buen artículo aquí que explica algunos detalles, pero básicamente los propulsores (que son la parte más cara del cohete) han sido tradicionalmente artículos muy complejos, de alto rendimiento y de un solo uso.

Dado que no hay muchos incentivos para reducir el costo y la aversión al riesgo es una gran cosa en los sistemas espaciales, es mucho más fácil quedarse con sistemas costosos que están probados en vuelo, que desarrollar algo nuevo que sea más barato.

Cuando agrega los gastos generales de las enormes burocracias de la NASA y los contratistas involucrados, los costos se disparan a lo que son.

Entonces, para responder a su pregunta, la razón del alto costo es la alta complejidad de los motores, la falta de reutilización y los altos gastos generales, no necesariamente el trabajo de los ingenieros (aunque eso aumenta proporcionalmente a la burocracia involucrada).

Ese es un gran artículo, pero pasa por alto los detalles de por qué es costoso construir los motores de cohetes. Si los motores constituyen la mayor parte del costo, ¿qué segmento de su producción impulsa el costo? ¿Es el tiempo que lleva fabricar los componentes? ¿O es durante el montaje de esos componentes? ¿O es la calificación del motor?
También estoy de acuerdo con la contratación de costo más, hay pocos incentivos para reducir el costo de producción y el costo de lanzamiento, y por lo que entiendo, calificar componentes para cohetes es muy tedioso (ya que hay una TONELADA de pruebas para probar nuevas piezas). Pero el artículo decía que el diseño impulsó la burocracia en la NASA y no al revés. Cuando dice complejidad de los motores, ¿se refiere a la cantidad de piezas? ¿O dificultad en la fabricación de los componentes? (Es decir, pasos de tratamiento térmico, pasos de inspección intermedios, fresado, etc.)
@ user11377: creo que la historia con la válvula es muy reveladora. La industria aeroespacial tiene gastos generales muy altos, no debido a los requisitos de seguridad o las complejidades de la ingeniería (aunque desempeñan un papel), sino simplemente a las burocracias sin sentido. Por experiencia personal (aunque no con cohetes) puedo decirte que el papeleo por el papeleo y la miríada de subcontratistas pueden duplicar y triplicar tu tiempo de desarrollo. Aparentemente, el papeleo está ahí para mejorar la calidad, permitir un mejor seguimiento, etc., pero rápidamente se deteriora y se convierte en "marcar la casilla" que puede llevar meses sin prácticamente ningún beneficio.
@ user11377: no creo que obtenga desgloses de costos detallados: las compañías aeroespaciales son bastante estrictas con respecto a los costos, pero el Falcon 9 de SpaceX costó un promedio de 2500 pags mi r pags o tu norte d C o metro pags a r mi d t o a r o tu norte d 13 000 para cohetes Delta IV y Atlas V. Supongo que la mayoría de esos ahorros se logran mediante la racionalización y la reducción de los gastos generales, ya que aún no están reutilizando los impulsores.
¿Cuál es el desglose de tiempo para preparar un cohete como el Falcon 9 o el Atlas 5 para el lanzamiento?
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