Quiero comenzar diciendo que estas preguntas me harán quedar como un tonto, pero simplemente no he encontrado respuestas para ellas en ninguna parte, ¡así que espero que me puedan ayudar!
¿Cuál es el propósito de los conductos de derivación? Si el aire gira alrededor de la turbina, ¿cuál es el punto? ¿Por qué no simplemente hacer que los motores a reacción consistan solo en la turbina y omitir el conducto de derivación?
¿Qué hace que las aspas del ventilador de un motor a reacción sigan girando? Sé cómo se inician, pero ¿qué hace que las aspas giren constantemente con suficiente inercia para seguir comprimiendo aire? ¿Hay un pequeño motor conectado a las aspas del ventilador a través de un cigüeñal o se usa una porción de aire sangrado para mantener las aspas en movimiento?
Gracias de antemano por responder a mis preguntas :)
Bueno, abordemos primero la segunda pregunta: ¿Qué hace que el ventilador siga girando? Está conectado por un eje a la turbina de baja presión y los gases que se expanden desde la turbina de alta presión hacia el exterior la mantienen girando. Mire un buen diagrama y verá dos (o tres) ejes concéntricos que conectan la turbina de baja presión y el ventilador y la turbina de alta presión y el compresor.
En cuanto a por qué pasar por alto, los motores a reacción puros donde todo el aire pasa a través de los combustores realmente tienen hambre de combustible. Tienes que tener una cierta relación aire/combustible para conseguir la combustión. No puedes inclinarlo más allá de cierto punto o el fuego se apaga. Usar todo el aire usaría realmente mucho combustible. El turboventilador de alta relación de derivación solo toma parte del aire a través de los combustores y simplemente aspira el resto con el ventilador y lo expulsa por la parte posterior. La diferencia entre eso y un turbohélice es principalmente la cubierta alrededor del ventilador.
federico
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tommcw