El Reino Unido ha implementado recientemente una prohibición de dispositivos electrónicos grandes en el equipaje de mano cuando se vuela directamente desde ciertos aeropuertos de Medio Oriente. Sin embargo, no está claro hasta qué punto las aerolíneas hacen cumplir esta prohibición, a partir de un simple "¿tienes una computadora portátil?" pregunta que puede ser ignorada por los escáneres de metales y las máquinas de rayos X en cada puerta. ¿Cómo se ve en la práctica?
Soy consciente de que los vuelos con destino a EE. UU. suelen tener un control de seguridad independiente, pero no está claro si el Reino Unido recibe el mismo trato.
Hice un tránsito aéreo a través de IST a BA a LHR hace unos días. Como no visité el mostrador de facturación, tuve que facturar en la puerta. Fue algo similar al otro encuentro, sin embargo, después de mostrar que tenía una computadora portátil, me dijeron que me sentara con ella y luego la registrara con la aerolínea cuando estuvieran listos.
Después de 15 minutos, se me acercó y me dijo que fuera a registrar mi bolso. Fui al escritorio y me pidieron que me sentara detrás de los escritorios durante unos minutos. El agente de BA luego se me acercó y me pidió que pusiera la computadora portátil en mi equipaje de facturación y me dejó para obtener la etiqueta del equipaje. En ese momento, fácilmente podría haber vuelto a poner la computadora portátil en mi mochila y llevarla a bordo y no se habrían dado cuenta.
Alguien llevó mi maleta hasta el final de la pasarela y la dejó allí para que un mozo de equipajes la llevara a la bodega. Cuando lo pasé, podría haberlo recogido fácilmente y haberlo llevado a bordo conmigo de nuevo.
Estaba en tránsito hacia los EE. UU., así que pedí que la maleta se revisara brevemente en LHR, donde la recogí y la volví a llevar para mi próximo vuelo.
Parecía ser un proceso completamente lleno de agujeros.
No tengo conocimiento de primera mano, pero los informes que he visto en las publicaciones de las redes sociales indican que hay un control de seguridad separado, ya sea rayos X o búsquedas manuales de equipaje de mano (dependiendo de aeropuertos, aerolíneas y puertas específicos) . Para citar la publicación de FlyerTalk vinculada:
En la puerta de embarque de IST había tres controles: el primero para comparar manualmente su BP con su pasaporte, el segundo para revisar su pasaporte (solo una persona con una sola terminal hacía esto, por lo que la cola se movía muy lentamente), y finalmente un cepillo registro corporal descendente/registro exhaustivo de su equipaje de mano/solicitud de entrega de dispositivos electrónicos. Se hizo señas a los teléfonos móviles. Mi iPad y Kindle se colocaron en bolsas de plástico de burbujas separadas, los detalles se escribieron en una lista, que firmé, luego en etiquetas de equipaje numeradas en dos partes, y me dieron las etiquetas pequeñas. Me dijeron que los necesitaría para recuperar los artículos. Luego, mis artículos fueron sellados y colocados en una maleta de lados rígidos.
En LGW, inmediatamente después de desembarcar, se les pidió a los que habían entregado los dispositivos electrónicos que esperaran a un lado. Tan pronto como todos bajaron del avión, se compraron las maletas y tres miembros del personal nos distribuyeron rápidamente nuestros artículos, comprobando cuidadosamente las etiquetas de recibo. Todo esto tomó menos de diez minutos, aunque solo éramos unos 15 esperando; la mayoría de la gente parece haber puesto sus dispositivos electrónicos en su equipaje de mano.
chx