Comprobación previa de actuadores TVC en Falcon 9

Tengo entendido que los actuadores de control de vector de empuje (TVC) del Falcon 9 usan RP-1 como fluido hidráulico y usan la energía de la turbobomba de combustible para accionar la bomba hidráulica para el TVC.

¿Cómo se hace una prueba previa al vuelo de los actuadores ya que las bombas turbo no están funcionando?

Respuestas (1)

Antes de cada vuelo, SpaceX realiza una prueba de fuego estático en la que se coloca el cohete en la plataforma de lanzamiento y se encienden los motores de la primera etapa. Esa es una oportunidad para probar el sistema cardánico.

De acuerdo con el manual de usuario de Falcon 9 , el sistema de cardán no parece ser probado durante la cuenta regresiva de lanzamiento (donde tendría unos segundos para hacer las pruebas entre el encendido y el lanzamiento):

El encendido del motor se produce poco antes del despegue, mientras el vehículo se mantiene presionado en la base mediante abrazaderas hidráulicas. La computadora de vuelo evalúa el encendido del motor y el rendimiento a plena potencia durante la espera previa al lanzamiento y, si se cumplen los criterios nominales, el sistema de liberación hidráulica se activa en T-0.

Eso podría funcionar para las pruebas de la primera etapa, pero en el caso de CRS-10, el TVC de la segunda etapa fue una de las razones para un iirc de depuración.
Sí, fue la prueba de la segunda etapa antes del lanzamiento lo que obligó a fregar. Tengo curiosidad sobre cómo se actuó.
Los, por razones obvias, el fuego estático no prueba el motor de segunda etapa.
El manual del usuario del Falcon 9 al que se hace referencia anteriormente establece que la segunda etapa utiliza gas nitrógeno frío (GN2) para el control de actitud, por lo que es posible que lo hayan probado antes del lanzamiento. Gracias por pasar el manual de usuario.
También indicó que la segunda etapa es una boquilla fija, lo que puede significar que la actitud no está controlada por cardanes, sino por cambiar el perfil de escape usando gas nitrógeno. Algún comentario ?
@ BobK99 "boquilla de expansión fija, sin despliegue" parece estar hablando solo de la expansión de la boquilla de vacío, no de TVC y cardán de boquilla.
Sí, tienes razón en mi error. Un estudiante del MIT hizo mi pregunta durante un recorrido por Space X y su respuesta: Básicamente dijeron que la presión en los tanques de combustible es suficiente para probar los actuadores, y que la presión de la turbobomba solo es necesaria cuando realmente están dirigiendo todo el poderoso motor de cohete Cuando está sentado en la almohadilla, pueden hacer pequeños pivotes sin mucho "convencimiento", por lo que la presión con la que presurizan los tanques es suficiente para asegurarse de que funcione.
Comprobación previa de actuadores TVC en Falcon 9
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