¿Cómo usar un enganche Munter para asegurar y rapelar?

Parece que hay información contradictoria en la web sobre cómo usar un enganche Munter para asegurar y hacer rápel mientras se escala en roca. La forma en que aprendí hace décadas es consistente con Nols Wilderness Mountaineering de Phil Powers :

El enganche Munter se diferencia de un dispositivo de seguridad en que la posición de frenado es hacia adelante, hacia el ancla, en lugar de hacia atrás, hacia la cadera. Si hace rappel con este enganche, tenga cuidado de usar el Munter con el ramal de carga cerca del lomo del mosquetón.

Una serie de videos y blogs sugieren que el Munter se debe atar con el ramal de carga cerca de la puerta y la posición de ruptura hacia abajo, hacia la cadera. Incluso utilizan un autobloqueo para retroceder y forzar la posición de quiebre hacia abajo. (No estoy proporcionando enlaces por si acaso estoy en lo correcto y la información es mala). ¿Ha habido nuevos desarrollos con respecto al uso de un enganche Munter para asegurar y rapelar?

No veo por qué importaría si el hilo de carga está más cerca de la puerta o más cerca de la columna vertebral. Dado que FotH lo ilustra de manera opuesta a lo que dice Powers, esto parece confirmar que no importa. Esto es probablemente similar a la cuestión de la orientación del mosquetón cuando se usa un ATC; muchas personas tienen opiniones o sus propios hábitos, pero no hay evidencia clara (que yo sepa) de que sea importante, y las personas experimentadas y conocedoras lo hacen de diferentes maneras.
@BenCrowell Sí, también me parece extraño. Si no fuera un mosquetón de bloqueo, sería un problema mayor, pero no usaría este conocimiento en absoluto con un mosquetón sin bloqueo.
El hecho de que las personas usen un bloqueo automático cuando rapelan con un Munter no significa que la posición de frenado más fuerte sea hacia abajo. La cifra de FotH reproducida en la respuesta de DudeOnRock afirma que aún obtiene el 75% de la fuerza de frenado máxima en esta posición. No quieres ni necesitas el 100% de la fuerza de frenado cuando estás haciendo rapel. El 100% de la fuerza de frenado es suficiente para atrapar una fuerte caída de plomo, que es muchas veces mayor de lo que se necesita para detener el rápel y sostener el peso corporal.
@BenCrowell tal vez me estoy perdiendo algo, pero ¿no es hacia abajo la menor cantidad de fricción? Estoy de acuerdo en que al rapelar con un Munter a veces hay demasiada fricción y cuesta moverse.
@BenCrowell como mínimo, si no hay diferencia en la posibilidad de desbloquear la puerta, hay una ligera diferencia de fuerza entre la columna vertebral y los lados de la puerta (y en mi experiencia hay una gran diferencia). Nunca he visto un debate sobre el "hecho" de que un enganche de clavo debe estar atado de modo que el extremo ponderado esté al lado de la columna vertebral.
¿No es hacia abajo la menor cantidad de fricción? Eres matemático, ¿verdad? Puede disfrutar esto: lightandmatter.com/article/knots.html . La idea básica es que en este tipo de nudo, hay una fuerza que se aplica en el hilo de freno, y el nudo amplifica esa fuerza por algún factor. De acuerdo con FotH, el factor de amplificación muestra una pequeña variación (25 %) dependiendo de la dirección en la que sostenga el hilo del freno. Pero para todas las direcciones, la amplificación es tan grande que si está haciendo rápel, puede detenerlo fácilmente aplicando una pequeña fuerza.
hay una ligera diferencia de fuerza entre la columna vertebral y los lados de la puerta (y en mi experiencia hay una gran diferencia) que no entiendo. ¿Primero dices que es leve y luego dices que es grande? ¿Cuál es la experiencia que te dice que hay una gran diferencia? ¿Has roto un mosquetón? Hay una diferencia de fuerza entre la carga cruzada de un mosquetón y la carga adecuada. No creo que haya ninguna diferencia en la fuerza si cambia la orientación del encuadernador sobre su eje largo. En ambos casos, la columna vertebral y el lado de la puerta sostienen cada uno la mitad de la carga (o el biner giraría).
@BenCrowell Opps, eliminé el comentario. La gran diferencia está en la posibilidad de desbloquear la puerta. Hizo que un compañero en El Cap sufriera una caída muy larga, solo para ser salvado por la línea de arrastre, después de que el Munter se desbloqueara y se soltara de su mosquetón. La pequeña diferencia fue en lo que respecta a la columna vertebral/lado de la puerta. Según tengo entendido, si la puerta se rompe (o se abre) tener la carga cerca de la columna es mejor porque es una palanca más corta.

Respuestas (2)

Para responder a su pregunta sobre la posición de descanso ideal al usar el munter: Depende . Depende de tu comodidad y experiencia con el nudo, su aplicación y la situación.

He rapelado y asegurado con munter-hitch en numerosas ocasiones.

  • Un rápel de enganche munter de doble cadena proporciona una cantidad significativa de fricción y, a menos que desee detenerse por completo, probablemente se romperá con las caderas.

  • Para rapeles de un solo hilo, especialmente en cuerdas delgadas que se rompen en la cadera en lugar de hacia el ancla puede ser desconcertante. Sin embargo, es factible, y es bueno al menos saber que levantar el brazo lo detendrá.

  • Si estás haciendo rápel con una carga, ya sea en una situación de rescate o con una bolsa de transporte, te recomiendo encarecidamente que rompas hacia el ancla, al menos hasta que te hayas acostumbrado a la situación. Si desea seguridad adicional en situaciones como esas, consulte el Double Munter , que le permite manejar cargas más pesadas y tiene el beneficio adicional de no torcer la cuerda.

  • Diría que asegurar la cuerda superior, mencionado aquí para completar, es la aplicación más incómoda, ya que tienes que tirar de la cuerda en lugar de soltarla a través de un nudo cambiante. Diría que es bastante improbable que hagas eso por mucho tiempo tirando hacia el ancla, ya que eso es muy escalonado. Asegurar a un líder desde el suelo es un poco menos incómodo, pero no tan agradable como asegurar desde arriba, donde el munter brilla en su mejor momento.

La siguiente ilustración es de la biblia de la escalada y el montañismo Freedom of the Hills , que por cierto todo aspirante a escalador debería tener en su estantería.

ilustración de un enganche Munter tomado de Freedom of the Hills

Aprender el munter no es absolutamente opcional. Me ha salvado la espalda un par de veces cuando he soltado amarras sin dispositivo de seguridad.

Sin embargo, no recomendaría usar el munter a menos que sea para practicar o en situaciones en las que sea absolutamente necesario, ya que convierte la cuerda en un lío retorcido.

La imagen también muestra el extremo ponderado al lado de la puerta. Nunca he visto un "nudo" con tanta disconformidad.
Tres instructores profesionales me confirmaron (dos en persona, uno en un video en línea) que 0 grados es la posición de frenado más fuerte. Por supuesto, eso no es en realidad una confirmación independiente, porque probablemente todos obtengan su información de Freedom of the Hills.
@BenCrowell Estoy bastante seguro de que la física respalda la afirmación de que la posición de 0 grados tiene un poder de sujeción adicional ya que tiene una curva adicional. Sería bueno si hubiera una referencia con medidas reales.
Sí, estoy de acuerdo en que es físicamente plausible. Esperamos que la tensión sea como exp(mu theta) cuando una cuerda se enrolla alrededor de un cilindro, así que aquí deberíamos obtener un factor adicional de exp(pi mu). La funda de nailon de una cuerda de escalada sobre un mosquetón de aluminio probablemente tenga un mu de aproximadamente 0,15. (No es fácil de medir con precisión o reproducibilidad). Esto da exp (pi mu) ~ 1.6, lo que parece más o menos consistente con el diagrama de FotH que reclama 4/3, así como con los datos de requiem. (Un mu de 0,1 reproduce mejor esos números).

Un enganche Munter puede frenar independientemente de la orientación del hilo del freno. Proporciona la mayor fuerza de frenado en la posición "cerrada" (el ramal de freno corre a lo largo del ramal de carga), y una fuerza menor en la posición abierta. El primer sitio que encontré con las pruebas encontró los siguientes valores de fuerza de frenado (probado con una cuerda de 11 mm):

  • Fácil frenado con una sola mano: 0,9 kN abierto, 1,2 kN cerrado.
  • Ambas manos, postura sólida: 1,9 kN abierta, 3,4 kN cerrada.

Al revisar la Tabla 3 de un artículo de DAV Panorama que prueba las cargas del dispositivo de seguridad, esto es comparable a otros dispositivos de seguridad y está en línea con los números informados en otros lugares de Internet (~2.5kN en la posición cerrada). Desafortunadamente, no pude localizar informes de pruebas anteriores.

El posicionamiento de la hebra de carga en relación con la columna vertebral tiende a variar a lo largo de la literatura; en algunos casos, ambas formas pueden representarse en el mismo libro. Hay argumentos potenciales para cualquiera de las dos posiciones; en mi opinión, el más fuerte es que tener el hilo del freno más cerca de la columna evita que ruede sin darse cuenta y desenrosque la compuerta del mosquetón. (O la puerta puede tener bordes que podrían dañar la cuerda que corre). Las pruebas realizadas en el enganche de clavo (un nudo estructuralmente similar) no muestran ningún beneficio de resistencia al colocar el hilo de carga más cerca de la columna vertebral.

Si está utilizando el mosquetón en forma de pera (o HMS) recomendado para el munter, la posición del hilo de carga tenderá a terminar en la "vientre" del mosquetón independientemente de la orientación del hilo del freno. Consulte algunas de las imágenes aquí en la sección "Forma de mosquetón": http://www.ropelab.com.au/munter-hitch/

Nota al margen: The Outdoor Knots Book de Clyde Soles menciona que los giros a los que se suele acusar a un Munter de crear provienen de un caso de "error del piloto", cuando el hilo del freno se mantiene hacia un lado. Se dice que mantener la cuerda paralela reduce o previene esto. Irónicamente, otras fuentes han enumerado consejos contradictorios. (No tengo datos sobre cuál es correcto).

Por su parte, tenga en cuenta: al menos cuando baja al escalador, ciertamente importa: si alimenta la cuerda manteniéndola paralela, obtiene la cantidad habitual (tan moderada) de giros cuando se usa un enganche Munter. Cuando se alimenta desde abajo, inmediatamente obtiene giros realmente malos. Enseñé un curso de escalada para niños principiantes usando el enganche Munter en los últimos meses y fue un problema...
Buena respuesta. Pero: tener el hilo de carga más cerca de la columna aprovecha al máximo la fuerza del mosquetón Esto no tiene mucho sentido para mí físicamente. A menos que haya datos de prueba que lo respalden, no creería esta afirmación.
@BenCrowell Estaba luchando con la redacción, pero la idea era que ejerza la menor influencia en el brazo de la canasta. Por ejemplo, un biner con punta de gancho puede fallar con cargas inferiores a 2 kN. Por supuesto, enganchar la nariz generalmente implica que la puerta también esté abierta. Para un uso práctico, la alineación del ramal de carga en los enganches de clavos y munters no parece importar en términos de resistencia. Apoyando su sospecha está: mikemclean.ca/ocd/wp-content/uploads/…
Interesante enlace, gracias. En base a eso, sugeriría eliminar la oración en su respuesta que hemos estado discutiendo.
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