¿Cómo obtener entrenamiento de vuelo fuera de la Flota Estelar en la era TNG?

¿Cómo obtener entrenamiento de vuelo (y una calificación correspondiente) durante la era TNG para personas que no querían unirse a la Flota Estelar pero eran habitantes de un planeta dentro de la Federación?

Tenemos, como ejemplo, a Kasidy Yates(-Sisko). En su biografía sobre Memory Alpha , no se menciona con ninguna palabra que ella haya sido parte de la Flota Estelar en ningún momento. No obstante, se le permitió operar para la Flota Estelar y en su espacio controlado. Por otro lado, sería demasiado peligroso dejar que alguien sin ningún entrenamiento tome el control de una nave con capacidad Warp.

Entonces, ¿cómo se determinó quién puede volar una nave con capacidad Warp en el espacio de la Federación y dónde fue posible obtener las calificaciones necesarias?

Starfleet es la armada. No cubre todos (o presumiblemente incluso la mayoría de) los barcos. En nuestro mundo, los países tienen sus armadas, pero también tienen marinas mercantes/marinas mercantes, que son barcos no militares, como barcos de carga y de pasajeros; ciertamente hay un equivalente de la Federación.
@DanielRoseman Sí, pero si quieres pilotar un barco, necesito una licencia (al menos en Suiza, de donde vengo). Y ni siquiera tenemos mar sino lagos.
Hay un sinfín de referencias a los barcos mercantes; memoria-alfa.fandom.com/wiki/…
@Valorum Pero, ¿cómo obtienen los pilotos su entrenamiento/calificación?
@Shade: debe recordar que cada planeta de la Federación es una entidad independiente dentro de una Federación más amplia de planetas. Es probable que cada uno tenga su propia fuerza de defensa (local), marina mercante, buques de carga, etc. con sus propias escuelas de vuelo, bases de entrenamiento y aprendizaje.
"Sería demasiado peligroso dejar que alguien sin ningún entrenamiento tome el control de una nave con capacidad Warp" - ¿quién dice? Según la página 11 de la Guía original de escritores/directores de TNG , Starfleet no es una fuerza policial. No es su trabajo hacer cumplir quién debe hacer qué en toda la galaxia.
@PaulD.Waite Para conducir un automóvil / motocicleta, necesita una licencia. Lo mismo con pilotar un barco. Si quieres pilotar un avión, te cuesta alrededor de CHF 120k (EUR 110 / USD 130) para obtener la licencia. Pilotar una nave espacial con una reacción materia/antimateria que puede, como se ve en varias escenas, ser utilizada como bomba, es ciertamente más exigente que cualquiera de las tareas mencionadas anteriormente.
@Shade: no necesita una licencia para conducir un bote. Necesita varias licencias locales para hacer varias cosas locales
Es un poco un agujero en la trama considerando que cualquier nave espacial podría convertirse en un evento de nivel de extinción si se estrellara en el mundo real.
@Shade no me cuesta eso, porque no vivo en Suiza. A riesgo de volverte loco, la premisa de Star Trek es que el espacio y Suiza son en realidad diferentes. Para citar a un viejo que escribió libros, el espacio es grande. Realmente grande. Simplemente no vas a creer lo inmensamente inmensamente alucinantemente grande que es. Te apuesto una bolsa entera de quatloos a que la Federación no puede hacer cumplir las leyes de vuelos espaciales ni siquiera dentro del espacio de la Federación. Si desea aterrizar en un planeta o atracar en una estación espacial, tal vez tengan requisitos.
@lucasbachmann: tal vez no cualquier nave espacial. Si el núcleo warp de la Enterprise detonó en su planeta, probablemente sea malo. ¿Barcos más pequeños y lentos? Tal vez no tanto.
@Valorum: a riesgo de ser pedante, de hecho, debe obtener una licencia antes de pilotar un barco en algunas jurisdicciones, como Francia (motores de más de 6 hp). Además, numerosos estados de los EE. UU. exigen que los navegantes pasen una prueba y lleven una tarjeta que lo demuestre; debido a que la violación de este requisito está sujeta a una multa, este es el equivalente funcional de un requisito de licencia.
@ PaulD.Waite Sí, son muy diferentes. Era solo un ejemplo. Pero como suizo, conozco la ley y los requisitos suizos y no los de la Unión Europea / Estados Unidos o donde sea. Y no es igual en todas partes. Sin embargo, tenemos el Convenio STCW (International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers) que regula las normas para la formación marítima. Por lo tanto, no todos pueden capitanear un barco en la tierra. De alguna manera no puedo imaginar que la federación diga "Todo el mundo puede mantener, pilotar y capitanear un barco con una posible bomba antimateria".
@Rob: creo que has respondido tu propio punto. Algunas jurisdicciones requieren licencia. Tenga en cuenta que en Voyager, Tom necesita ir a la escuela de vuelo antes de cruzar un territorio determinado para obtener un estado de vuelo adecuado. Lo mismo es probablemente cierto en ciertos planetas de la Federación.
@Shade: claro, aunque no creo que hayamos establecido cuán peligrosas son las naves pequeñas en Star Trek. Y dado que el espacio es grande (y la defensa planetaria es una cosa), no estoy seguro de que los riesgos de dejar que las personas salten en barcos superen la libertad de explorar. Si estamos buscando una comparación del mundo real, creo que The Law of the Sea podría ser el lugar para comenzar.
Y para citar a Wikipedia, “La convención también codificó la libertad del mar, estipulando explícitamente que los océanos están abiertos a todos los estados, sin que ningún estado pueda someter ninguna parte a su soberanía. En consecuencia, los estados partes no pueden extender unilateralmente su soberanía más allá de su ZEE, las 200 millas náuticas en las que ese estado tiene derechos exclusivos sobre la pesca, los minerales y los depósitos del fondo marino. Se permite el "paso inocente" tanto por las aguas territoriales como por la ZEE, incluso por embarcaciones militares, siempre que no perjudiquen al país ni infrinjan ninguna de sus leyes”.
Sin descartar los riesgos de personas incompetentes dando tumbos por la galaxia a la velocidad de la luz, pero la Federación no existiría si alguien hubiera impedido que Zefram Cochrane se emborrachara y se amarrara a sí mismo a un cohete de velocidad de la luz algo mal construido.
Microsoft LCARS Space Sim v2340- o algo así
@Valorum: probablemente no solo respondí mi propio punto, sino que también estuve de acuerdo con usted aunque todavía lo contradecía: las reglas de las jurisdicciones locales varían y, a veces, necesita esa licencia. Supongo que eso también debe ser cierto para los planetas de la Federación, pero la suposición no es canon.
¿Debo señalar que cualquier piloto hoy en día está recibiendo entrenamiento de vuelo fuera de la Flota Estelar en la era TNG ?

Respuestas (2)

La primera mirada que tenemos a las naves warp civiles está en Star Trek Enterprise. La historia de fondo del alférez Mayweather es que nació en una familia/clan que viajaba por el espacio a bordo del carguero ECS Horizon. Se menciona que la mayoría de los cargueros de esa época eran propiedad y estaban operados por clanes familiares que se ocupaban de su propio entrenamiento. https://memoria-alfa.fandom.com/wiki/ECS_Horizon

Sabemos que algo llamado Master's License o Master's Ticket existió al menos en la era TOS. En el episodio Las mujeres de Mudd , Harry Mudd se hace pasar por Leo Walsh, quien tiene una licencia válida mientras que la de Harry fue revocada. https://memory-alpha.fandom.com/wiki/Master's_License

Durante la era de Star Trek: TNG/VOY/DS9, se mencionan varios lugares como parte de los antecedentes o registros de servicio de varios personajes. Estos incluyen Starfleet Academy, Vulcan Flight School, The Daystrom Institute y Trill pilot school (donde Jadzia Dax obtuvo una licencia de nivel 3). https://memory-alpha.fandom.com/wiki/Lower_Decks_(episodio) https://memory-alpha.fandom.com/wiki/Playing_God_(episodio)

En el lado humorístico, en el episodio Natural Law de Star Trek: Voyager , una raza alienígena envía a Tom Paris a la escuela de pilotos después de que lo atrapan por volar de manera imprudente. https://www.imdb.com/title/tt0708934/characters/nm0680392

Canónicamente, no hay una respuesta real, uno puede suponer que Yates y otros ciudadanos de la Federación que no pertenecen a la Flota Estelar están acreditados de alguna manera, pero honestamente, no existe un requisito real para que lo estén, especialmente si permanecen en un espacio conocido donde un piloto automático puede encargarse de volar la nave. .

La respuesta más cercana sería que realmente no sabemos que tal vez ni siquiera haya una restricción de edad ya que Paris estaba enseñando a volar a un niño de dos años, sin embargo, la antimateria para impulsar un núcleo warp probablemente no sea fácil de obtener, lo que significa que solo alguien que puede obtener anti- La materia puede volar de manera realista una nave con capacidad warp.

En cuanto a la capacitación, vemos muchos casos en los que la holocubierta se usa para la capacitación de pilotos, se puede suponer que si se requiere una acreditación, sería posible adquirir una de manera muy similar a como se usa hoy en día un examen de manejo para obtener una licencia.

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