Cómo llevar una bicicleta paso a paso/mixta

¿Cómo se puede llevar una bicicleta con un cuadro de paso a través/mixto de manera efectiva? En comparación, cualquier bicicleta con cuadro de diamante es muy fácil para mí, independientemente del peso (bueno, llevar una roadster de más de 25 kg no es exactamente agradable , pero se puede hacer): He intentado llevar un marco paso a paso "verdadero" (pero nunca una mezcla) y parece que, no importa cómo lo sostenga, me siento como un idiota y me canso después de solo un par de minutos.

En línea, no he podido encontrar mucha información real sobre cómo hacerlo a pesar de muchas discusiones sobre cómo los marcos de diamantes son mucho más fáciles de llevar . En Bicicleta Preciosa! Sin embargo, hay una explicación para hacer esto para diferentes modelos de bicicletas paso a paso , pero a menos que la chica que se muestra en esa publicación sea una campeona de peso muerto , no veo cómo es posible sostener esas bicicletas por mucho tiempo.

Algunos pensamientos (nunca lo he hecho), al revés y al hombro. Si realiza acarreos regularmente, especialmente los más largos, tenga una correa para el hombro que pueda engancharse al marco para llevar el peso sobre su hombro.
La imagen superior en su enlace es cómo lo haría, al menos para distancias moderadas. Es bastante más difícil/más complicado con la bicicleta eléctrica que no tiene ningún tubo superior y es pesada en la espalda, pero aún funciona.
@mattnz +1 (FWIW) para la correa: no olvide quitársela antes de conducir en caso de que se enganche. Creo que se podría usar un candado de cable largo para esto.

Respuestas (2)

Encuentre el centro de masa de su bicicleta, que generalmente se encuentra justo encima del tubo diagonal BB+.

Hay dos estrategias para llevar la bicicleta, suponiendo que la bicicleta no tenga accesorios pesados ​​como portaequipajes+bolsa, que de lo contrario alterarían el centro de masa de la bicicleta:

  • plano/abajo: una mano pase por encima del tubo superior, agarre el tubo inferior para que la bicicleta se incline naturalmente hacia adelante. El asiento debe descansar sobre su hombro. Su hombro soporta la mayor parte del peso de la bicicleta.

  • arriba: invierta la bicicleta, con una mano en el tubo inferior (o en la vaina de la cadena para escaleras muy estrechas) con el (parte posterior del) asiento descansando sobre el hombro. Nuevamente, su hombro debe soportar la mayor parte del peso de la bicicleta.

Abajo/Piso

Bajando escaleras/Piso

Arriba: como ha sugerido Criggie, sería más limpio llevar a la izquierda (lado que no conduce a tu cuerpo) (aunque mis pantalones suelen ser negros y mi bicicleta tiene un protector de cadena, así que no tengo ningún problema). Me gustaría señalar que si elige esta opción, tenga cuidado de no ensuciarse la manga. Sostener el tubo del asiento es un poco incómodo, podrías intentar sostener la manivela y ver si se adapta a tu estilo. También puedes usar la otra mano, sujetando la vaina, para guiar/estabilizar la bicicleta.

Subiendo las escaleras

Tu tiro de arriba: ¿en cuántas camisas tienes aceite de cadena al hacerlo de esa manera? Llévala por el lado izquierdo que es más limpio.
Ah, tengo un protector de cadena en mi bicicleta, así que prefiero llevarlo con mi mano dominante. La gente puede improvisar, como sostener la bicicleta con la mano izquierda.
No quise cambiar de manos, solo que el lado de la transmisión está más sucio que el lado izquierdo de la bicicleta. Si su bicicleta no tuviera un protector de cadena, simplemente podría girar la bilis para que la rueda delantera vaya primero, y luego estaría parado a la izquierda de la bicicleta. lado.
Ahora veo que insistes en (lo que yo llamo) el estilo flat/downstairs. Como tiene que colocar su bicicleta en ángulo con la pendiente de las escaleras, hay dos problemas: 1) Es difícil dejar que el asiento descanse sobre su hombro, 2) la horquilla/manillar gira naturalmente en dirección inversa, por lo que necesita mano extra para sujetar el manillar; demasiado jugueteo supongo
Si la geometría lo permite, sería bastante bueno, pero como dices, se trata principalmente de las alforjas.
Creo que llevar arriba no tiene problema, una mano en el pedal/manivela, otra mano en la cadena. Bajar es un poco difícil: una mano detrás del asiento, el hombro delante del asiento, una mano en el tubo inferior/tubo superior/manillar para guiar la parte delantera hacia abajo

Tengo un hombro torcido, así que no puedo poner mucho peso sobre él. Pero el cuarto de bicicletas de nuestra oficina está en el primer piso (segundo piso) y hay una escalera para subir allí.

Así que me paro en el lado izquierdo, sin el lado de la transmisión, donde está más limpio, pongo mi brazo sobre el tubo superior y agarro el tubo del asiento entre el soporte inferior y la jaula para bebidas del tubo del asiento. Al ponerme de pie, el morro del sillín termina por encima de mi hombro derecho y la tija del sillín presiona contra la parte posterior de mi hombro.

Uso mi mano izquierda en la caída del manillar izquierdo, por lo que es fácil girar la rueda para girar en las esquinas de la escalera.

Además, la bicicleta está bien equilibrada, por lo que no hay mucha pesadez delante/detrás.

También solía hacer esto con la bicicleta eléctrica de 30 kg, por lo que el peso no es un gran problema. Los tacos de carretera sobre baldosas son resbaladizos, así que siempre me los quito y los llevo en la mano izquierda. Todo va en un solo viaje, a menos que también haya traído el tráiler, ese es un segundo viaje.

¿Quieres fotos?

Las fotos serían geniales: me está costando visualizar esto.
Debe tener una fuerza de agarre bastante buena para haber hecho esto con una bicicleta eléctrica. ¿Cómo fue el balance de eso? Porque los que conozco son bastante pesados ​​en la espalda.
@chrish, estuvo bien: mis baterías estaban dentro del triángulo del marco principal, en un estante hecho en casa que usaba los soportes de botella y un puntal en la tija del sillín. Las baterías de esa cosa pesaban unos 12 kg, la bicicleta pesaba 17 kg y el motor pesaba otros 1,5 kg. Todavía ando en bicicleta ahora, pero despojado de todo el peso es mucho más divertido.
Bien, ese es un motor más liviano que (el motor del buje trasero) al que estoy acostumbrado y una mejor ubicación de la batería para levantar. Aunque en algunas bicicletas eléctricas comerciales, la batería se puede quitar y llevar en la otra mano.
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