¿Cómo funcionaría el acelerador CLIC?

Después de leer lo que pude encontrar sobre el acelerador CLIC, todavía no entiendo cómo funcionaría. Si alguien pudiera explicarme cómo funcionaría el CLIC, se lo agradecería mucho.

¿ Has probado el artículo de WP ?
Y, en el cuerpo de su pregunta, parece que está preguntando sobre el acelerador "CIIC", donde el primer "ojo" es en realidad un "ell" en minúsculas. Muy confuso. (Lo editaría, pero son solo dos caracteres, y tendría que cambiar más para que la edición funcione).
Es básicamente una instalación de acelerador lineal convencional. El trasfondo de estas cosas es algo político. Debe comprender que muchos institutos y grupos internacionales están fuertemente invertidos en tecnología de aceleradores. Están constantemente escribiendo informes de diseño técnico para llevar su tecnología y sus científicos a la próxima instalación financiada. Es un entorno científico muy competitivo y esta es básicamente una de estas contribuciones para permanecer en el juego. Creo que SLAC y otras instituciones estadounidenses han hecho propuestas similares.
Gracias a los que respondieron. Encontré un archivo PDF muy completo (145 MB) ( edms.cern.ch/ui/file/1234244/7/CERN-2012-007.pdf ) que cubre casi todo.

Respuestas (1)

Aunque ya has encontrado el Informe de Diseño Conceptual (CDR) , creo que un breve resumen de los conceptos fundamentales puede ser apropiado.

El Colisionador Lineal Compacto (CLIC) es un diseño único para un mi + mi colisionador hasta 3 TeV. El único proyecto competitivo es el Colisionador Lineal Internacional (ILC) que, sin embargo, apunta a una energía más baja (1 TeV). CLIC tiene varios componentes, pero supongo que tus dudas están relacionadas con los principales linacs.

La elección de estructuras aceleradoras de conducción normal (en contraposición a las estructuras superconductoras de ILC) se ha hecho para ellas, motivado por los mayores gradientes de aceleración que se pueden lograr, por lo tanto, hacer que la máquina sea "compacta" o permitir colisiones a energías más altas. Cuando se lleva el gradiente a valores muy altos, uno se encuentra con dos limitaciones: fallas y pérdidas óhmicas. Ambos problemas se evalúan acortando la longitud del pulso, lo que significa llenar las cavidades con la radiofrecuencia (RF) por tiempos no mayores a algunos cientos de nanosegundos (por supuesto, el haz debe coincidir con esto).

La producción de un pulso de RF tan corto e intenso no es factible con generadores de RF convencionales (klistrones) que mantengan pérdidas de potencia y un número de componentes aceptables. CLIC evalúa este problema en el Drive Beam, donde se produce un haz más largo, más adecuado para la aceleración convencional, y se "dobla" repetidamente sobre sí mismo para comprimir su duración mientras aumenta la intensidad. A continuación, este haz se desacelera extrayendo su potencia en forma de RF, adecuada para la aceleración de los haces en colisión.

El Drive Beam y el Main Beam corren en estructuras paralelas llamadas Two Beam Modules (TBM) equipados con una serie de conexiones de RF pero sin dispositivos activos de alta potencia, lo que simplifica la instalación en el túnel (no hay necesidad de una galería klystron) .

Aquí hay una imagen (que no encontrará en el CDR) de las dos tuneladoras actualmente instaladas en CTF3 (CERN). El módulo de CLIC es un poco diferente, pero hace el mismo trabajo.

ingrese la descripción de la imagen aquí

Resumiendo, el flujo de potencia en CLIC es:

Pared -> RF (pulso largo) -> Haz de transmisión -> RF (pulso corto) -> Haz principal