¿Cómo es posible la comunicación móvil (entre el piloto y el ATC) desde los aviones?

Me pregunto cuánto de un doppler sería un problema usando voz FM. Aparte del breve momento de pasar por encima, pensé que el cambio doppler habría sido bastante gradual y probablemente mucho menor que la desviación normal de la portadora con la que tiene que lidiar el PLL. Esta no es una crítica de su respuesta porque no estoy seguro, pero una explicación en esa área sería una gran adición.

El momento de pasar es cuando el cambio pasa por cero, pero la tasa de cambio es bastante constante... alguien que vuele directamente a la torre y luego haga un giro immelan podría ser un poco más interesante, pero aún así no es un problema para las tecnologías de voz. en uso. Como la FM de voz está efectivamente acoplada a CA, un ligero componente de CC variable en el tiempo en el canal no es un gran problema. Pero para la voz de banda lateral única o el código morse activado o desactivado a través de un satélite de radioaficionado, es un problema y las estaciones terrestres deben configurarse para rastrear el cambio de frecuencia.

¿Cómo se comunica el piloto con el control de tráfico aéreo cuando el avión viaja a 500 km/h?

Esta respuesta no está relacionada con la comunicación piloto <-> ATC

La primera línea de la pregunta original incluía "comunicación mediante teléfonos móviles" y el título se editó más tarde para especificar ATC.