¿Cómo elijo una horquilla de bicicleta?

Solo hay unas pocas medidas que debe tener en cuenta al comprar una nueva horquilla, especialmente si está evitando la suspensión. Si no necesita suspensión, no la obtenga; solo agregará costo y complejidad, y una horquilla de suspensión barata será mucho peor que una horquilla rígida.

Las medidas básicas que debe tener en cuenta son:

1. Tipo de auricular. No es realmente una medida, pero hay dos tipos de auriculares: con rosca y sin rosca. La foto que muestras es de una bicicleta con dirección sin rosca; el tubo de dirección de la horquilla será un tubo liso y sin rosca y la dirección se tensa con un perno desde la parte superior y la acción de sujeción de la potencia.
2. Diámetro del tubo de dirección. También dos opciones principales, 1" (25,4 mm) y 1 1/8" (28,6 mm, también conocido como 1,125" o 9/8"). Casi todos los juegos de dirección sin rosca usan tubos de dirección de 1 1/8". Puedes verificar que el marco que tienes es para ese tamaño midiendo el interior del tubo de dirección, debe ser de 34 mm. Si ya tienes un juego de dirección instalado, puedes verificar que el diámetro interior de eso es 28,6 mm.
3. Longitud del tubo de dirección. Si está comprando una horquilla nueva (o "sin cortar"), es muy poco probable que esto sea un problema, pero en una horquilla usada deberá comprobarlo. El tubo de dirección debe ser lo suficientemente largo para extenderse por encima de la dirección con espacio para que la potencia se sujete por completo. Demasiado corto y no se puede usar con ese marco. Demasiado largo no es un problema, ya que puedes usar espaciadores fácilmente y/o cortarlo a la medida. Si mide la abrazadera de la potencia, el juego de dirección y la longitud del tubo de dirección y agrega unos pocos mm para obtener un margen seguro, obtendrá la longitud mínima del tubo de dirección que necesitará.
4. Tamaño de rueda y tipo de freno. La bicicleta de la imagen tiene ruedas de 26" (559) y está diseñada para frenos cantilever o v-brake. La posición de esos soportes de freno es específica para el diámetro de la rueda, por lo que querrá asegurarse de que sea para las ruedas del tamaño correcto. Si cambia a frenos de disco, puede omitir esta preocupación, pero no del todo, debido a...
5. Longitud del eje a la corona. Esta es la distancia desde el centro del eje hasta la parte superior de la corona de la horquilla, justo debajo de donde comienza el tubo de dirección. La geometría del marco se diseñó alrededor de una cierta distancia aquí, y cambiarla drásticamente alterará el manejo al aumentar o disminuir los ángulos con respecto al suelo. Para las horquillas de bicicleta de montaña, esta información es más difícil de obtener que para las horquillas de bicicleta de carretera, pero si su bicicleta originalmente tenía una horquilla de suspensión, la regla general para bicicletas rígidas es encontrar una horquilla que tenga "suspensión corregida" para la cantidad de recorrido de su bicicleta. bicicleta vendida originalmente con. En el caso de la Scott Tocana, parece que la mayoría de los modelos se envían con una horquilla de suspensión de 80 mm, por lo que una horquilla rígida con suspensión corregida de 80 mm debería mantener las cosas normales.

Básicamente, dada la bicicleta que has mostrado, si buscas una "horquilla de 26 pulgadas, suspensión corregida de 80 mm, tubo de dirección sin cortar de 1 1/8", postes de freno en V', probablemente encontrarás algo adecuado.

La mayoría de los mayoristas venden horquillas de dirección genéricas de 1 1/8" con salientes para frenos en 'V' y sin suspensión para ruedas de 26". Su LBS podrá obtener uno para usted, pagar un máximo de £ 30 por eso en el Reino Unido y esperar que lo recoja en una semana. (La mayoría de las tiendas no tienen tales artículos, solo tenedores elegantes).

Deberá cortar la horquilla, esto es bastante simple y le brinda la opción de apilar arandelas en el juego de dirección para que las barras estén a la altura que desea.

Por lo general, las horquillas de repuesto están pintadas de negro o cromadas. La pintura negra probablemente durará mejor que el cromo.

Por lo que vale, evitaría un tenedor de segunda mano. No querrás descubrir que tiene daños por choque.

Si hace las cosas a través de su LBS, entonces está en una mejor posición si necesita ayuda para instalar esa pista de rodamiento inferior.

Evite la suspensión a menos que esté dispuesto a pagar dinero real. Las horquillas con amortiguación, etc., son piezas de ingeniería realmente horribles, aunque aparentemente son populares.

Tengo un consejo para ti... No compres una horquilla barata... Sentirás que es diferente a la horquilla barata y a la horquilla cara... Mi primera bici con horquilla RST y la usé para MTB... Es tan terrible el rebote no es bueno... Ahora mi bicicleta usando RoxShox Revelation... Es tan diferente el rebote tan suave...