He estado pensando en una pregunta: si un motor funciona con un propelente líquido (hidrógeno en este caso) y LOX, ¿se requiere una proporción específica para que los dos químicos se quemen por completo? Si es así, ¿qué es? De lo contrario, explique cómo puede ser diferente, digamos, si depende del motor específico. Gracias
De hecho, existe una relación de combustible a comburente que produce una combustión completa, llamada relación estequiométrica . Esto produce la mayor cantidad de energía térmica de la combustión, pero por algunas razones diferentes, los motores específicos funcionan en diferentes proporciones, con mayor frecuencia en el lado rico en combustible.
Da la casualidad de que hace unos días surgió una pregunta muy similar que explicaba algo de esto ; una combustión rica en combustible puede producir una mejor eficiencia a pesar de la menor liberación de energía térmica.
Usted no querría funcionar rico en oxidante, porque el oxidante que no se quema con el combustible reaccionará con el metal de la cámara de combustión y la boquilla.
Dado que el queroseno RP-1 es una mezcla de hidrocarburos, la relación estequiométrica es difícil de calcular; la relación óptima de rendimiento es de aproximadamente 2,58-2,77:1 (las relaciones normalmente se dan en forma de masa de oxidante a masa de combustible).
Para los motores de hidrógeno, la relación estequiométrica es 8:1: los átomos de oxígeno son 16 veces más masivos que los átomos de hidrógeno, y estamos tratando de combinar dos hidrógenos con un oxígeno para producir H 2 O. Sin embargo, la relación óptima para el rendimiento del motor , es 4.13-4.83:1, con casi la mitad del hidrógeno sin quemar, pero debido a que la densidad del hidrógeno es tan baja, ir con una relación de oxidante más alta produce ahorros en el volumen del tanque de combustible, por lo que el mejor rendimiento general para un cohete hidrolox está en algún lugar en el 5.5 -6.0:1 rango.
russell borogove