agotamiento LIDAR; formas de verificar si hay láseres infrarrojos dañinos antes de disparar además de buscar advertencias publicadas?

El artículo de BBC News Driverless car laser arruinado describe una situación en la que un láser infrarrojo particularmente potente del LIDAR de un prototipo de automóvil en la feria CES dañó el sensor de la cámara de un fotógrafo.

Pregunta: Además de buscar un letrero que diga "Precaución, no se permiten fotografías, se usan láseres infrarrojos", ¿hay alguna forma de verificar la presencia de láseres infrarrojos antes de disparar?

Para las cámaras con pantallas a través de la lente, uno puede ver la escena como la ve el sensor y detectar el daño después del hecho si es lo suficientemente malo.

Sin embargo, ¿hay alguna forma de detectar la presencia de rayos láser infrarrojos no anunciados que podrían dañar una cámara, o posiblemente alguna forma de usar la cámara para hacer esto de una manera menos riesgosa?

Al final del artículo (parte citada a continuación) menciona "láser de fibra" y estos suelen tener longitudes de onda más largas (1300 a 1600 nm) que la mayoría de los láseres semiconductores (a menudo 800 a 950 nm). El problema para las longitudes de onda más largas es que el silicio en sí mismo puede no producir ninguna señal, por lo que en esos casos no vería el "punto púrpura" de la luz IR, sino solo el daño del sensor después del hecho. (He preguntado por separado ¿ Qué longitudes de onda se usan más comúnmente en los escáneres láser y los sistemas LIDAR? )

Cuando se dispara a la luz del sol, obviamente hay una conciencia general y una recomendación de precaución.

Sin embargo, los rayos láser infrarrojos a la altura de los ojos son algo nuevo y diferente, y estos son invisibles, por lo que uno no necesariamente sabe que está fotografiando un láser hasta que el punto aparece en la foto.

Si entiendo correctamente, estos sistemas LIDAR usan longitudes de onda que se absorben en la parte frontal del ojo y, por lo tanto, nunca pasan a través de la lente y se enfocan en un pequeño punto en la retina. Un filtro de bloqueo de IR en la lente puede mitigar el problema, pero un filtro de bloqueo de IR en el sensor, cerca del foco, puede derretirse y fallar por la razón obvia de que absorbe la energía que ahora está enfocada en un punto pequeño.

Jit Ray Chowdhury/BBC

El sistema lidar en la parte superior del coche de demostración

Jit Ray Chowdhury/BBC

Los puntos y líneas violetas en esta foto del hotel Stratosphere en Las Vegas muestran el daño...

El artículo continúa explicando:

Lidar funciona de manera similar al radar y al sonar, utilizando láseres en lugar de ondas de radio u ondas de sonido, explicó Zeina Nazer, investigadora de posgrado en la Universidad de Southampton que se especializa en tecnología de automóviles sin conductor.

"Los láseres potentes pueden dañar las cámaras", dijo.

"Los sensores de las cámaras son, en general, más susceptibles al daño que el ojo humano por los láseres. Por lo general, se advierte a los consumidores que nunca apunten una cámara directamente a los emisores de láser durante un espectáculo de láser".

La Sra. Nazer agregó que para que las cámaras sean inmunes a los rayos láser de alta potencia, necesitan un filtro óptico que elimine el infrarrojo, que es invisible para los humanos. Sin embargo, puede afectar la visión nocturna, cuando los infrarrojos pueden ser una ventaja.

" AEye es conocida por sus unidades lidar con un alcance mucho mayor que sus competidores, con un rango de 1 km en comparación con 200 o 300 m ", dijo.

"En mi opinión, AEye no debería usar su potente láser de fibra durante los espectáculos".