Accidente automovilístico en Alemania: ¿Cómo manejar las reclamaciones de seguros? [cerrado]

Tuve un accidente de coche en Alemania. No fue mi culpa y la reclamación debe ser cubierta por el seguro de la persona que fue responsable. Aceptaron y así sucesivamente. El truco es que soy ciudadano polaco y la compañía de seguros aquí está representada por algún socio.

Ahora, en Polonia, la compañía de seguros tiene 30 días para enviarle dinero cuando se completa todo el papeleo. Sin embargo, su socio polaco afirma que el caso se lleva a cabo bajo la ley alemana, por lo que la pregunta es, ¿cuánto tiempo tiene que pagar una compañía de seguros alemana, hay un límite de tiempo y, de ser así, cuánto tiempo?

De acuerdo, dado que esta pregunta ha generado una discusión muy amplia, mientras que la naturaleza real de la pregunta era bastante limitada, permítanme intentar reformularla.

Cuántos días tiene una compañía de seguros en Alemania, de acuerdo con la ley local, para pagar dinero desde que se llenó el reclamo. Por ejemplo: En Polonia tienen 30 días.

Gracias

Si esta edición no ayuda, elimine la pregunta.

Soy un corredor de seguros canadiense, por lo que no estoy muy familiarizado con la ley de seguros europea, pero en Canadá, la táctica normal aquí sería reclamar con su propia aseguradora y ellos se subrogarían contra (ir tras) la parte responsable. Esto funcionaría siempre que tenga un seguro de daños físicos en su vehículo. Estaría fuera de su deducible hasta que se produzca la recuperación, pero al menos no el costo total de la reparación. ¿Es eso práctico aquí para usted?
@JimMacKenzie, ese es el estilo americano; en Europa, no se maneja de esa manera. Si no tienes la culpa, la ejecución es entre tú y el seguro del otro tipo; su propio seguro no tiene nada que ver con eso.
@Aganju "Europa" es un lugar grande. En muchos países individuales dentro de Europa, funciona de manera similar a Canadá: lo informa a su compañía de seguros y ellos se ocupan de la otra parte, generalmente emitiendo fondos para reparar su vehículo en el ínterin. El Reino Unido, por ejemplo, funciona de esta manera.
Voy a votar para cerrar esta pregunta como fuera de tema. Su seguro tendrá su proceso.
Por lo general, un seguro de automóvil alemán no pagará directamente a ninguna de las partes. En cambio, cubren las reparaciones. En el caso más simple, usted deja que su propio seguro elija dónde reparar su automóvil averiado, obtenga un automóvil de reemplazo (o dinero por día) por el momento y, en algún momento, recoja o entregue el automóvil reparado. Le enviarán por correo una copia de las facturas para sus registros en caso de que venda su automóvil (o se lo roben en un momento posterior) y luego lleguen a un acuerdo, después de lo cual intentarán recuperar el dinero del seguro de la otra persona.
@Moo la única vez que tuve un accidente automovilístico en el Reino Unido, no se manejó de esa manera. Contraté a mi propio abogado de forma contingente, que fue directamente tras la compañía de seguros del otro tipo. Así que me cuidaría de cualquier afirmación general sobre cómo se manejan las cosas, ya sea en todo un continente o simplemente en todo un país.
@MadHatter Les puedo asegurar que ese enfoque no es normal aquí en el Reino Unido. Contratar a un abogado es exactamente por lo que le paga a su compañía de seguros y, en general, los británicos rara vez tratarían con un abogado en el Reino Unido, es algo que simplemente no hacemos (basado en los comentarios hechos por carteles estadounidenses en otros lugares sobre cómo conseguir cosas como los acuerdos laborales revisados). El enfoque normal aquí es informarlo a su seguro, y ellos cubren sus propios costos inmediatos y luego van tras el otro lado.
@MadHatter si opta por cosas como "golpe por golpe" o acuerdos de solo efectivo entre las partes sin involucrar a su seguro, puede ser jodido por eso ya que la otra parte tiene varios años para luego informar cualquier daño adicional que quiera reparar, y usted tiene ninguna defensa ya que nunca lo reportaste en ese momento. Esto sucede con más frecuencia de lo que piensa: tiene la edad de pagar £ 100 por el daño a su parachoques, pero un año después informan el incidente a su compañía de seguros y reclaman una parte delantera completamente nueva. Su defensa está gravemente comprometida ya que nunca lo informó en ese momento.
@MadHatter Disclosure: hasta hace poco trabajé en el sector de seguros, para un corredor con autoridad en reclamos.
@Moo El mismo problema ocurre en los EE. UU. Las personas (con cobertura de colisión) por alguna razón desconocida intentan resolverlo con la otra parte o con su seguro ellos mismos en lugar de subrogarse en el reclamo, a menudo basándose en alguna falsa creencia de que su seguro aumentará, o simplemente en la ignorancia de sus derechos. El otro lado no lo va a señalar. Y se pierde su cobertura de motorista con seguro insuficiente. Definitivamente es lo incorrecto.
@user71659 Una cosa que me encanta de la UE es que el seguro de automóvil tiene una cobertura de responsabilidad ilimitada: no puede ahorrar dinero con una póliza de responsabilidad limitada, si un reclamo significa un pago de £ 100 millones, eso es lo que se pagará (después de la la compañía de seguros lo combate como lo harían por cualquier siniestro etc etc).
@Moo He vivido casi toda mi vida en el Reino Unido y gran parte de mi conducción allí, por lo que no necesito un manual básico sobre reclamos de accidentes en el Reino Unido como podría pensar. La principal diferencia puede ser que soy un motociclista, pero cualquiera que sea la diferencia, nadie que conozca que haya tenido un accidente en el Reino Unido que haya sido principalmente culpa del otro conductor soñaría con dejar el acuerdo a su compañía de seguros. La excepción es mi cuñado, quien ignoró mi consejo de contratar a su propio abogado y desde entonces ha expresado varias veces su pesar por esa decisión.
...tengo entendido que has trabajado en la industria, y en la parte de ella que trata específicamente con el mecanismo de presionar los reclamos de sus clientes, pero como aquí estamos considerando precisamente a las personas que han decidido ignorar eso mecanismo, es posible que desee considerar que su punto de vista no está menos sesgado por su experiencia que el mío por la mía.
@MadHatter Entiendo que contratar a su propio abogado para un accidente con lesiones graves, pero, como la mayoría de los accidentes, ¿qué sucede cuando el único problema son los daños menores al vehículo? ¿Necesitas contratar a un abogado para eso? ¡Qué sistema tan ineficiente!
@MadHatter, mi punto de vista existía mucho antes de que trabajara en la industria: definitivamente eres un caso atípico, no la norma en el Reino Unido. Todos los que conozco lo dejarían en manos de su compañía de seguros, no contratarían a su propio abogado; contratar a su propio abogado es ridículo cuando ya le ha pagado a la compañía de seguros para que lo haga.
@Moo, como espero haber demostrado, no estoy solo en mi posición. Es posible que sea una minoría, pero necesitaremos datos reales para determinar eso, no simplemente reiterar experiencias personales. user71659, como dice Moo, nadie necesita contratar a un abogado en el Reino Unido, pero usted es libre de hacerlo, si no cree que la principal motivación de su compañía de seguros es su propio beneficio. Algunos lo hacen, otros no; Siempre lo haría, siempre que estuviera razonablemente seguro de que el accidente fue culpa de la otra parte (tenga en cuenta que las motocicletas tienden a no tener accidentes con daños menores solamente). Pero como dice Moo, muchos no lo hacen así.

Respuestas (1)

Vaya al Deutsches Büro Grüne Karte eV , que es responsable de los accidentes que se produjeron en Alemania (!) y tiene al menos una persona extranjera que pertenece a la UE o a algún otro país europeo involucrado.

Seleccione:
1. Der Versicherer des ausländischen Kfz ist mir bekannt .

War der Unfall en Alemania? Ja
Wo war das Kfz des Gegners zugelassen? B. Ausland
In welchem ​​Land war das Kfz des Gegners zugelassen? Tu país, en este caso "Polen"

Ahora seleccione su compañía de seguros y obtendrá los datos de contacto de la sucursal responsable en Alemania.

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