Quiero decir, ¿debo repostar mi vehículo por la mañana?
El razonamiento es simple, por la mañana la temperatura es baja y la densidad del combustible sería mayor y obtengo más energía por litro (o cualquier sistema métrico que uses). Pero por la tarde, o por la noche, la temperatura aumenta y la densidad disminuye, por lo que se reduce la energía por litro.
(Probé con Google, pero no pude encontrar ninguna respuesta satisfactoria, o solo pude encontrar respuestas contradictorias).
Según wikpedia, la constante volumétrica de expansión térmica de la gasolina es
av=950*10^-6/K
Por ejemplo, si la temperatura cambia en 20 K (20 °C; 36 °F), el volumen cambia en un factor de
950*10^-6/K * 20K = 0.0192
El combustible más caliente tiene un volumen aumentado en aproximadamente un 2 %, y dado que el contenido de energía depende de la masa, la energía por volumen disminuye en aproximadamente un 2 %.
Pero esto no significa que obtenga más por su dinero en la mañana. La mayoría de las estaciones de combustible tienen sus tanques bajo tierra, donde la temperatura es bastante constante durante el día.
La temperatura en los tanques de la gasolinera puede cambiar significativamente cuando se rellenan desde un camión cisterna, pero como normalmente no se sabe cuándo llega el camión, ni cuánto combustible nuevo se vierte en qué tanque, no se puede ahorrar dinero. aquí.
Al menos en Europa, cada vez más surtidores de gasolina tienen compensación de temperatura, es decir, no muestran el volumen real, sino el volumen que tendría el combustible a 15 °C (59 °F). En este caso, no hay forma de obtener más por el dinero.
Muchos países (pero notablemente no EE. UU.) en realidad tienen regulaciones con respecto a la compensación de temperatura del volumen de combustible. Por ejemplo, el Reino Unido tiene contabilidad de temperatura estándar para surtidores de combustible, lo que permite corregir las mediciones volumétricas para la temperatura estándar de 15 °C. No hace falta decir que no importa cuándo depositar en este caso, ya que básicamente paga por la masa del combustible, incluso si se mide en litros.
Incluso en los EE. UU., no hará ninguna diferencia práctica entre las mañanas y las tardes (pero sí hará alguna diferencia entre el verano y el invierno). De Wikipedia :
Los tanques modernos no son metálicos y están sellados para evitar fugas. Algunos tienen paredes dobles u otras estructuras que brindan aislamiento térmico involuntario mientras persiguen el objetivo principal de mantener la gasolina fuera del suelo alrededor del tanque. El resultado neto es que mientras que la temperatura del aire puede variar fácilmente entre 30 y 85 °F (−1 y 29 °C), la gasolina en el tanque aislado cambia de temperatura mucho más lentamente.
Como dijo @sweber, los tanques suelen estar bajo tierra, lo que mantiene su temperatura constante. Sin embargo, si está llenando una botella más pequeña con gasolina (por ejemplo, para un motor pequeño), los primeros galones (litros) que salen de la boquilla tendrán una temperatura ligeramente diferente.
Esto se debe a que las bombas están sobre el suelo, y si están expuestas al sol, se verán aún más afectadas por las temperaturas de la mañana y la tarde.
Sin embargo, si se está llenando por completo, los profesionales han determinado que casi no hace ninguna diferencia para el consumidor promedio.
No hace NINGUNA diferencia en el costo
Si lee la letra pequeña en la bomba, encontrará que el costo por volumen anunciado en realidad se basa en una temperatura y densidad en particular. Si la densidad es diferente por algún motivo, esto se contabiliza automáticamente en el precio que paga.
Entonces, el precio real que paga por una cantidad particular de combustible será el mismo independientemente del volumen que realmente ocupe el combustible.
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