En algunos autos, la línea de alimentación desde la batería hasta la toma de accesorios (también conocida como toma del encendedor de cigarrillos) siempre está activa. En otros, está apagado hasta el encendido.
Parece bastante aleatorio qué autos están cableados de qué manera, y algunos autos están cableados de manera diferente entre los modelos de la misma serie.
Suponiendo que no voy a hacer nada estúpido como dejar enchufado un accesorio que consume energía durante el fin de semana, ¿existen efectos secundarios, desventajas o riesgos en volver a cablear un enchufe de solo encendido para que tenga una conexión directa (¡con fusible!)? conexión a la batería, sin pasar por el encendido?
Por qué pregunto, si alguien está interesado: quiero conectar un panel solar de carga lenta a la batería de mi automóvil en un automóvil (Toyota RAV4) que no tiene un enchufe para accesorios siempre activo (principalmente uso el automóvil para viajes cortos por la noche, a veces con días/semanas entre viajes y generalmente más de 3 semanas entre viajes largos, lo cual es terrible para agotar mi batería; este panel está diseñado para este propósito y no consume energía cuando no hay luz).
Por razones obvias, me gustaría mantener el panel en el tablero dentro del automóvil conectado a través de una toma de accesorios (con fusible), en lugar de sujetarlo y soltarlo debajo del capó directamente (sin fusionar) a la batería en cada viaje con el panel fuera del coche expuesto a la intemperie ya los transeúntes; pero antes de volver a cablear mi enchufe, quiero saber si hay alguna consecuencia negativa.
El uso principal del enchufe será la carga a través del panel, por lo que no me preocupa la desventaja más obvia de los enchufes siempre activos, que es que alguien podría descargar la batería si se olvida de desconectar un accesorio.
Si no hay nada conectado a él (que pueda extraer energía), no se extraerá energía. Para mí eso significa que no hay inconvenientes. No tendría ningún problema en hacer que el zócalo esté siempre caliente solo para el propósito que sugieres.
NOTA: No sé qué más puedo agregar aquí.
Esta es una respuesta a su problema, en lugar de una respuesta a su pregunta específica.
No es necesario volver a cablear la toma de accesorios. Puede obtener un cable de alimentación que se conecta al puerto de diagnóstico y conectar su panel solar a eso.
El elemento específico que uso en mi Toyota Sienna con panel solar (que tiene la misma situación que el tuyo con respecto a los enchufes para accesorios) es:
Battery Tender 081-0154-DL Conector OBDII para cargadores y mantenedores de batería
El costo es de alrededor de $16. La única parte complicada es ubicar su puerto de diagnóstico, que puede estar algo oculto; el mío está debajo del tablero cerca del pedal del acelerador.
johnny
No tengo ni idea de lo que estoy haciendo