¿Cómo puedo evitar que mis luces se atenúen cuando se enciende mi aire acondicionado?

Primero revisaría las conexiones eléctricas al compresor y el disyuntor en el panel, vería que estén apretados y no corroídos. A continuación, mediría la corriente de arranque del compresor con una pinza amperimétrica. Tuve un problema como este en el aire acondicionado de un amigo, solo que su problema era disparar el interruptor a veces. Su compresor tiene unos 10 años y ahora es más difícil arrancarlo. ¡Cuando medí la corriente de arranque, medía 175 amperios! ¡Cuál en este compresor es la corriente de rotor bloqueado! Reemplazamos el condensador de arranque y agregamos un "kit de arranque duro". Ahora la corriente de arranque es de unos respetables 50 amperios.

Algo de información técnica:Los motores de inducción utilizados en estos compresores tienen un devanado de motor adicional. Esto se llama devanado de "arranque" y se usa con el "condensador de arranque", está ahí solo para hacer que el motor gire inicialmente y un interruptor mecánico lo desconecta a baja velocidad. Lo que sucede con el tiempo es que la carga del motor aumenta debido al desgaste y la capacitancia de arranque se vuelve más débil. Entonces, ¿por qué no simplemente construir un compresor con una gran capacidad de arranque para empezar? Algunas unidades de gama alta hacen precisamente eso, pero la mayoría no lo hace para ahorrar $$$. Contrariamente a la creencia popular, el tamaño del capacitor de arranque no "da una sacudida más grande" al motor, sino que retrasa la alimentación de 60 ciclos al segundo devanado, engañando al motor haciéndole creer que está impulsado por una alimentación polifásica. Cuanto mayor sea el valor del condensador, mayor será el retraso, por lo tanto, menor será la corriente de arranque. Sin un devanado de arranque, el motor se quedará allí zumbando hasta que dispare el interruptor. Los motores trifásicos (polifásicos) no tienen devanados de arranque porque tienen tres devanados.

La razón por la que las luces se atenúan es porque el COMPRESOR de la unidad de aire acondicionado requiere mucha energía para arrancar, lo que reduce la cantidad de energía que va al resto de la casa. Su servicio eléctrico solo puede manejar tanta carga eléctrica a la vez y, a veces, las máquinas (especialmente las que tienen motores o compresores grandes) requieren la mayor parte de esa carga para arrancar, dejando menos que suficiente para abastecer al resto de la casa.

No hay mucho que puedas hacer al respecto, pero tampoco es algo de lo que debas preocuparte. Esto sucede en todos los lugares donde he vivido. Si realmente le molesta y tiene mucho dinero, podría hacer que su compañía eléctrica local instale líneas de servicio más grandes en su casa, pero lo más probable es que le cobren un centavo por hacerlo.

He oído hablar de algunas personas que han reemplazado los capacitores de arranque en su unidad de CA por otros más grandes. Esto permite que una mayor parte de la carga que se necesita para arrancar el motor se extraiga de los capacitores en lugar de las líneas eléctricas; sin embargo, nunca podrá suministrar toda la energía de los capacitores y deberá tener cuidado si su la unidad aún está en garantía.

Si solía no tener este problema, pero ahora lo tiene o lo ha visto empeorar, entonces esto podría indicar que los capacitores que tiene están dañados y solo necesitan ser reemplazados.

Pero como nota, lo que es más probable que se desgaste por la carga sería la transformación que reduce las líneas de alto voltaje al voltaje que se usa en su casa. Sin embargo, esto no es algo de lo que debas preocuparte porque la compañía eléctrica se encarga de dimensionarlos correctamente y los reemplazará en caso de cualquier falla.

La razón por la que las luces se atenúan es que cuando la CA se inicia, consume una corriente de arranque muy alta y también sucede que las luces comparten parte del cableado con la CA y ese cableado tiene una resistencia lo suficientemente alta como para permitir una caída de voltaje notable.

Vi un problema similar una vez hace muchos años: el arranque del motor del refrigerador haría que las luces se atenuaran. En ese caso sucedió que toda la carga se conectó a una línea que inicialmente estaba hecha de alambre de cobre de 4 mm ² pero luego se movió el panel y se amplió la línea con un trozo de alambre de cobre de 1,5 mm ² que estaba subdimensionado pero no exhibiría ningún problema como el sobrecalentamiento; el único problema notable fue la caída de voltaje cuando el refrigerador se estaba iniciando. Esa sección de extensión se reemplazó con un cable más grueso y el problema desapareció.

Entonces, lo primero que puede hacer es encontrar qué cables van desde la CA hasta el panel principal y hasta la línea que ingresa a su casa. Puede suceder que parte de ese cableado sea bastante delgado (incluso podría estar a la altura del código) y se comparte con las luces. Puede probarlo conectando temporalmente la CA al disyuntor del panel principal directamente para que pase por alto todos los cables compartidos posibles. Si ese es el caso, puede rediseñar el cableado para que no se compartan cables delgados entre el aire acondicionado y las luces. Si tiene cables bastante delgados que ingresan a la casa, eso también podría ser actualizable, pero requerirá que la compañía de electricidad participe y probablemente sea bastante costoso.

Esto no es raro. Razonablemente barato de arreglar, y debe arreglarlo para prolongar la vida útil de su compresor de aire acondicionado. Si el compresor se está quedando sin voltaje, podría desgastarse antes de lo que debería. Este chico lo explica con gran detalle .

Necesita lo que se llama un "Kit de arranque duro": es esencialmente un segundo condensador para ayudar. Piense en un capacitor como una pequeña batería: está ahí para proporcionar el voltaje adicional que su compresor está tratando de extraer cuando arranca.

Cualquier tipo de A / C de buena reputación debería poder hablar con usted al respecto. Y si es hábil, puede hacerlo usted mismo en unos 30 minutos: encontrará muchos diagramas de cableado en línea.

El compresor tiene 2 devanados, un devanado de funcionamiento y un devanado de arranque, el terminal común es el punto en el que se conectan ambos devanados del compresor, por lo tanto, la designación "común". Por ejemplo, supongamos que lee una resistencia de 3 ohmios para su devanado de marcha (común a marcha) y lee una resistencia de 5 ohmios para su devanado de arranque (común a arranque). Esto significa que entre los terminales Run y ​​Start DEBE leer 8 ohmios, ya que Run to Start está leyendo la resistencia de ambos devanados en total, si no funcionan, entonces un devanado está en cortocircuito consigo mismo o con tierra o con el otro devanado. Este es un buen indicador de si un compresor podría tener una oportunidad de funcionar si envía energía a los terminales Common y Run de los compresores.

El condensador de funcionamiento está conectado a los terminales de funcionamiento y arranque del compresor, el condensador de funcionamiento permanece en el circuito todo el tiempo, sin embargo, el condensador de arranque solo permanece en el circuito durante al menos el 50 % pero no más del 80 % del devanado de arranque. voltaje o BEMF, fuerza contraelectromotriz.

BEMF está por encima del voltaje de línea que alimenta al compresor, digamos que es de 230 voltios, el devanado de arranque puede leer 300 voltios, esto se debe a la similitud de los motores con un generador y el motor en realidad está creando voltaje por encima del voltaje de línea aplicado. Para leer BEMF, usted "arranca" el compresor tocando brevemente los terminales del condensador de arranque con los terminales de los condensadores de funcionamiento. demasiado tiempo y el condensador de arranque explotará, demasiado poco y el compresor se detendrá. Entonces, después de que el compresor arranca, lea nuevamente el voltaje del devanado de arranque, dijimos que era de 300 voltios, así que para dimensionar el relé potencial que controla el capacitor de arranque, tomamos los 300 voltios y x .50 = 150 voltios como mínimo. Luego tome los 300 voltios x 0,80 = 240 voltios como máximo. Querrá un relé potencial que se desconecte a no menos de 150v pero que permanezca en no más de 240v.

Entonces 150v min y 240V max y 360v continuo.

Un capacitor agrega un pulso de potencia en los polos este y oeste mientras que el voltaje de la línea alimenta los polos norte y sur de la armadura de los motores, en efecto, agrega par al hacer que 4 personas hagan girar el tiovivo en lugar de solo 2 personas si eso tiene sentido.

Verifique que las lengüetas de la línea de alimentación principal en su caja de interruptores estén apretadas. Algunas casas tienen cables de aluminio desde el poste de energía que se expanden cuando se calientan, por lo que deben ajustarse o revisarse cada año más o menos. Tuve este problema en mi primera casa. Freebee!!!