La construcción de los circuitos reales está más allá de mí en este punto, pero me pregunto si es técnicamente posible arrancar un automóvil con la energía contenida en una gran batería de computadora portátil de iones de litio.
Por ejemplo, tengo esta batería de portátil con las siguientes especificaciones:
11.1V 8.4Ah 94Wh
Y veo un producto de arranque auxiliar de automóvil aquí con las siguientes especificaciones:
Battery Capacity: 12Ah
Gas powered vehicles - 4.0L and lower displacements
Jumpstart your car battery 20 times on a full charge
¿Sería técnicamente posible para MacGyver una conexión que pudiera arrancar un automóvil pequeño (digamos gasolina de 4 cilindros, por ejemplo) desde la batería de mi computadora portátil?
Y si no, ¿qué es fundamentalmente diferente en el tipo de batería que usan en el producto vinculado que hace que resista la corriente de arranque?
Sí, se puede hacer, con el debido cuidado.
La batería de la computadora portátil descrita normalmente podría proporcionar bastantes arranques rápidos. Conseguir que lo haga de forma segura y eficaz es "el truco". Sigue leyendo...
Lo que generalmente no se aprecia es que la energía para hacer girar el motor de arranque durante un arranque auxiliar NO proviene directamente de la batería auxiliar al motor de arranque, sino que primero se transfiere de la batería auxiliar a la batería del automóvil y luego de la batería del automóvil al motor de arranque. (Ver nota al final)
El motor de arranque consume cientos de amperios, probablemente 100-200 amperios en una muy buena situación y 400-600-800 amperios en otros casos. Incluso cuando la batería del automóvil se ha descargado por las luces que se dejan encendidas o lo que sea, tiene la capacidad de aceptar energía de la fuente externa y luego devolverla al motor de arranque.
Una batería de iones de litio de 11,1 V probablemente tenga 3 celdas en serie.
11,1/3 = 3,7 V/celda. Los voltajes reales de las celdas serán de aproximadamente 4,2 V con carga completa y 3 V sin carga, por lo que la batería = 9 V a 12,6 V. Está bien usarlo hasta aproximadamente 9.3V. A 9V, si realmente se carga, se encuentra en el área donde está dañando la batería para usarla.
Los problemas son
Si la batería del automóvil está muy descargada, el voltaje de sus terminales puede ser lo suficientemente bajo como para que la batería de la computadora portátil proporcione más corriente de lo que es prudente. La batería de la computadora portátil puede dañarse y perder capacidad de ciclo y, en el peor de los casos, puede "ventilarse con llamas": una fusión espectacular de alta energía.
Si la batería del automóvil tiene una impedancia muy alta debido, por ejemplo, a una sulfatación interna importante, el voltaje puede ser de alrededor de 12 V cuando el circuito está abierto. El voltaje del circuito abierto de la batería de la computadora portátil puede ser más bajo que el voltaje de la batería del automóvil y es posible que no se produzca transferencia de energía. Esto probablemente no será lo que suceda normalmente.
Si la batería de la computadora portátil estaba bastante descargada (alrededor de 9 V) y la batería del automóvil tenía una vida útil modesta (por ejemplo, el relé de arranque hace clic-clic-clic pero el motor de arranque no gira, las luces delanteras se encienden tenuemente), entonces el voltaje de la batería del automóvil puede ser útilmente mayor que el voltaje de la batería de la computadora portátil y la carga puede ocurrir en la dirección opuesta. El voltaje de carga máximo seguro para la batería de su computadora portátil es probablemente de aproximadamente 8.4A (A = tasa de Ah). Una batería que puede que no arranque un automóvil puede entregar felizmente 10 veces más corriente que la batería de la computadora portátil puede manejar de manera segura.
"Ventilación con llamas" / bola de fuego / pirotecnia bien puede ocurrir. usted estaría necesitando una nueva batería de computadora portátil. La batería del coche no se habría dado cuenta.
En muchos casos, puede 'simplemente conectar las baterías' +ve a +ve, -ve a -ve y obtener un resultado aceptable. Pero, como se indicó anteriormente, tal vez no.
Agregar un diodo en serie de clasificación de corriente adecuada protegerá contra la carga de la batería de la computadora portátil. Todavía puede obtener una corriente excesiva de la otra manera. Y el voltaje disponible se reduce. La batería de la computadora portátil sería buena para este propósito si se usa correctamente.
Lo que se necesita es algún límite en la corriente máxima segura y un voltaje de carga que se adapte a la batería del automóvil en cualquier estado. Podrías hacerlos, pero puedes comprarlos en eBay por menos de lo que puedes hacerlos, o desde China por quizás un poco menos de nuevo.
Lo que necesita es una fuente de alimentación con Vin de al menos 9V - 13V, Vout es decir 13V-14V y la corriente de salida está limitada a decir 5A. Si la batería del automóvil agota el suministro, entonces el límite de corriente debería funcionar. tales suministros probablemente cuesten en el rango de $ 5-10 en eBay. Puedes pagar más.
Nota: encontrará mucha discusión sobre si la energía de arranque se ahorra primero en la batería del automóvil. Estoy totalmente convencido de que lo es. He encendido autos con paquetes de baterías unidos con conexiones retorcidas y alambre delgado y conectado a la batería con más de 3 pies de "cable de lámpara". ¡
Eureka! Muy satisfactorio cuando funciona. Un motor de arranque ni siquiera se daría cuenta de que esa batería estaba allí.
Si tiene cables de arranque REALMENTE pesados, clips de conexión grandes y sólidos y algo de suerte, entonces puede arrancar directamente desde la batería remota. Lo he visto hacer una vez cuando todos los intentos normales fallaron. Se llamó al AA y tenía una batería monstruosa y un juego de plomo. Simplemente funcionó y sus pistas casi se derritieron. Se cargó y funcionó bien después de eso y no tengo idea de por qué se comportó de esa manera. TODOS los paquetes de arranque rápido vendidos no tienen posibilidad de arrancar un automóvil directamente.
KyranF
Lessac
KyranF
Jorge Herold