Así que estaba trabajando en este concepto para una historia de ciencia ficción y en este universo usa un impulso "warp".
El Campo Génesis es un campo supradimensional que hace que se cree o destruya el espacio-tiempo (lo que explica la energía oscura), según el polo del campo. Este campo utilizado en un impulso interestelar funciona de manera muy similar al impulso "Warp", pero no se llamaría impulso warp. Básicamente, destruye el espacio frente a él y crea espacio detrás de él. Sin embargo, la materia no se destruye. La materia que está en el espacio que se destruye se mueve probabilísticamente al espacio que estaba delante o detrás del espacio que se destruyó. Si la materia está en el espacio que se está "cultivando", la materia se mueve de la misma manera.
Aquí está mi pregunta. En el espacio, la densidad de la materia es lo suficientemente baja como para no causar un problema porque cualquier materia que ingrese al campo no sería suficiente para recolectarse (al menos no lo creo) y causar un problema, ya sea saliendo del campo a un ritmo igual o mayor que la cantidad de materia que entraría. Sin embargo, en una atmósfera, este campo ya tendría todo ese aire y entraría cuando está viajando...
Entonces, lo que tiene es que el campo se mueve hacia adelante a la velocidad de la luz o por encima de ella, con toda la materia que había en él viniendo con él, creando un espacio vacío donde estaba, mientras que al mismo tiempo tiene algo del aire desde donde se movió. dentro del campo, asumiendo que es la mitad/la mitad y la mitad del volumen del campo está lleno con la nave, entonces la densidad del aire se duplica... mientras, de nuevo, simultáneamente, la mitad del aire de ese volumen que acaba de empujar está siendo avanzó posiblemente con una velocidad aparente de c y todo esto se hace a la velocidad de la luz. Y luego esto se hace continuamente durante el tiempo que la nave esté en la atmósfera o usando este motor.
¿Cuál sería el efecto de que esto sucediera? Dado que el aire desplazado por el campo no obtiene energía de este "movimiento", pienso que cualquier aire que ingrese al campo comenzaría a acumularse en el frente del campo.
Así que para aclarar, hay sorta 3 partes...
¿Qué está pasando con el espacio vacío dejado atrás? ¿Estaría entrando aire? ¿Sería algo así peligroso para la Tierra?
¿Cuál sería el efecto del aumento tan rápido de la densidad del aire en el frente del campo?
Del mismo modo, ¿cuál sería el efecto de que todo ese aire de mayor densidad fuera empujado hacia adelante, pero sin que se le impartiera "energía"?
Cuando me doy cuenta por primera vez de las consecuencias de esta idea en una atmósfera, supuse que posiblemente haría que el aire se incendiara, pero no tengo ni idea.
Editar: parece haber un malentendido de las 2 respuestas recibidas. Cuando se destruye el espacio frente al campo, el asunto no es así, por lo que debe haber un lugar al que vaya. Siendo este el caso, se mueve en cualquier dirección desde donde estaba el espacio hasta donde está, hasta lo más cercano que puede llegar. El resultado no es que la mitad de la materia se mueva al otro lado del campo de la nave, sino que vaya dentro del campo, al volumen de la burbuja en el que se encuentra la nave.
En realidad, funciona mucho mejor de lo que piensas.
Analicemos lo que sucede poco a poco mirando con nuestra cámara de fotogramas infinitos por segundo (está hecha de unobtanium y la película es handwavium, shush). Sin embargo, vamos a hacer un poco de trampa con las unidades: estamos trabajando con un prototipo pequeño, por lo que solo tiene un área de superficie de un pie cuadrado. Además, la densidad normal del aire se ha redefinido tautológicamente para medirse en unidades de densidad normal del aire (uno por pie cúbico) (por densidad, aquí me refiero al número de partículas por volumen, no a la definición estándar).
Empezamos en el tiempo cero. El barco está ahí, el campo está ahí, la densidad del aire es la misma (uno por pie cúbico) en todos los lugares alrededor del campo. Ningún espacio ha sido creado o destruido. Todo es normal. Es hora de avanzar una fracción de nanosegundo.
Tiempo uno. El barco y el campo han avanzado un pie. Un pie cúbico de espacio ha sido destruido y recreado en la parte trasera. Estadísticamente hablando, la mitad del aire en el pie cúbico destruido permanece frente al barco (por lo tanto, el aire frente al barco tiene una densidad de 1,5) y la otra mitad se traslada al pie cúbico creado (que luego tiene una densidad de 0,5).
Tiempo dos. El barco y el campo avanzan un pie. Se destruye un pie cúbico de aire y se recrea en la parte posterior. Entiendes la idea. Nuevamente, la mitad del aire se mueve hacia adelante y la otra mitad hacia atrás. El pie cúbico trasero tiene una densidad de 0,75 y el pie cúbico delantero tiene una densidad de 1,75.
Tiempo tres. Mismo trato. El pie cúbico trasero tiene una densidad de 0,8,75 y el pie cúbico delantero tiene una densidad de 1,875.
Salta adelante, tiempo ocho. El pie cúbico trasero tiene una densidad de 0.996, el frente tiene una densidad de 1.996.
En el tiempo diez estamos en 0.999 y 1.999 respectivamente, y me detendré ahí.
Mira, lo que tienes aquí es la magia de los límites. Dado que su Genesis Field básicamente funciona reduciendo a la mitad continuamente cualquier materia que esté frente a usted, nunca tendrá una acumulación importante que se salga de control. La cantidad en el frente nunca supera el doble de la densidad del aire estándar, lo cual tiene sentido, si lo piensas. Estás reduciendo a la mitad lo que tienes al frente y agregando uno, así que mientras la cantidad que estés agregando sea menor que uno, nunca llegarás a dos.
Entonces, en la parte de atrás, tendrá 0.5, 0.75, 0.875, .... 0.999, 0.9999,...... Casi, pero no del todo, alcanzando la densidad estándar. El aire menos denso en la parte posterior se llenaría (relativamente) lentamente por la presión circundante.
Entonces, en general, estaría bien usar esto en una atmósfera. Sí, está duplicando la cantidad de moléculas en el aire en el espacio frente al campo, lo que duplicaría la presión, pero aún es menos presión que en un neumático de bicicleta (desplácese hacia abajo hasta el rango de 100 kPa).
TLDR, los neumáticos de bicicleta existen, por lo tanto, su motor warp no hará estallar la atmósfera.
Esto es un poco complicado de entender porque algunos de los conceptos son difíciles de manejar.
En primer lugar, la nave espacial en su historia usa un impulsor Genesis Field (GF) para 'moverse' a la velocidad de la luz y más. Se destruye espacio delante y se crea nuevo espacio detrás del vehículo. Algo así como una unidad métrica de Alcubierre, pero en lugar de contraer el espacio al frente y expandirlo detrás, las naves GF crean y destruyen el espacio (presumiblemente de acuerdo con una ley de conservación aplicada a la naturaleza del espacio). En segundo lugar, la materia atrapada en el lóbulo anterior del GF no se destruye junto con el espacio en el que reaparece mitad y mitad en los lóbulos anterior y posterior del GF, respectivamente.
Nota: un barco GF tiene cualquier impulso o velocidad con respecto a su 'movimiento' debido al viaje GF. Retendrá cualquier estado de movimiento, impulso y velocidad que poseía cuando se activó el motor GF. El viaje de GF es más una cuestión de reorganización del espacio, por lo que una nave de propulsión GF está experimentando un proceso continuo de reposicionamiento con respecto al resto del universo.
Hagamos un pequeño experimento mental. Una nave GF navega por el sistema solar al doble de la velocidad de la luz. Su curso lo llevará a través de la atmósfera superior del planeta Tierra. Supondremos que su paso por la atmósfera terrestre es una cuerda de tres mil kilómetros de longitud. Al doble de la velocidad de la luz, la nave de propulsión GF solo tardará una dos centésima de segundo en recorrer su curso a través de la atmósfera terrestre.
La mitad de la materia en el aire a lo largo de esa travesía se acumulará en el lóbulo GF frontal de la nave. Mientras que la otra mitad del aire se distribuirá a lo largo de la travesía a través de la atmósfera. Esto significa que se formará una alta presión en el área frontal del recipiente GF en una dos centésima de segundo, esto será más como un estallido de presión pero se disipará en el vacío del espacio. Dependiendo de la presión involucrada, esto podría ser como una explosión y podría haber daños en el área frontal de la nave GF. La presión y la densidad del aire a lo largo de la trayectoria del recipiente GF a través de la atmósfera se reducirán a la mitad. Además, la mitad de la masa de aire a lo largo de esa travesía será transportada al espacio.
Esta es una conducta poco profesional por parte del capitán de la embarcación GF. Él o ella debe esperar una severa reprimenda y tener que enfrentarse a un tribunal disciplinario. Ningún planeta que se precie quiere tener naves espaciales que eliminen trozos de su atmósfera. La atmósfera no explotará, pero no se debe alentar el agotamiento ilegal de las atmósferas planetarias.
La mayoría de los efectos dependerán de la rapidez del 'movimiento' o de la pseudovelocidad de la nave GF. Estará sujeto a la gravedad del planeta, por lo que no querrá demorarse. En general, espera posibles daños a la nave debido al aumento repentino de la presión y la pérdida de atmósfera. Más las repercusiones de los propietarios por dañar su propiedad (incluidos los costos de reparación) y las autoridades planetarias que se oponen a la pérdida de la atmósfera.
Ahora tienes una explicación de por qué las naves espaciales no entran en la atmósfera de los planetas usando su FTL.
Saliendo de la maravillosa respuesta de John Robinson, la presión del aire frente a su barco se acercará (pero no alcanzará, a menos que el barco viaje una distancia infinita dentro de una atmósfera de 1 Presión) 2 atmósferas de presión. Lo cual es problemático para las ciudades, romperá el vidrio, etc. Esto creará un impacto que será capaz de destruir incluso estructuras de hormigón muy fuertemente reforzadas, producirá una velocidad del viento de cerca de 502 mph Según los CDC ., y las muertes se acercan al 100 % (el cuerpo humano es sorprendentemente resistente, la mayoría de las muertes no se deben a la sobrepresión, sino a edificios que se derrumban y escombros arrojados). Esto es si la nave sobrevive el tiempo suficiente viajando por la atmósfera para afectar una ciudad. Lo cual depende de la velocidad efectiva de viaje a través del espacio real, ya que si es lo suficientemente rápido, es posible que una nave pueda atravesar el centro de una estrella antes de que la materia capturada por la nave se propague a través de la burbuja del espacio que rodea la nave. .
La burbuja de espacio-tiempo que rodea la nave (asumiendo que la nave se mueve lo suficientemente rápido como para que la cantidad de aire que escapa de la burbuja sea insignificante) aumentará lentamente hasta que la nave sea aplastada por la presión. A medida que cada nave viaja a través de la atmósfera, la burbuja espacial agrega 0,5 atmósferas de aire cerca del frente de la nave.
Mirando esto más a fondo, podría significar que los barcos deben realizar microsaltos mientras viajan para evitar una acumulación peligrosa de un frente de presión dentro de la burbuja de viaje de los barcos.
Ciro
Durakken
Durakken