Recientemente reemplacé el motor en mi ventilador de ático PR3 Master Flow.
El ventilador con el motor nuevo vibra significativamente más que el anterior. Es posible que haya sido un poco demasiado agresivo al intentar que las aspas del ventilador vuelvan a subir a través del yugo de suspensión del motor. Algunas de las cuchillas pueden haber sido modificadas...
Creo que Master Flow no fabrica cuchillas de repuesto para este modelo. (Les he enviado un correo electrónico para verificar).
Podría probar con un aspa de ventilador genérica o tratar de enderezarlas. ¿Cuál sería el mejor enfoque?
Si lo mejor es arreglar la hoja, ¿cuál es una buena manera de enderezarla, ya que visualmente es muy difícil saber si las hojas no cumplen con las especificaciones? Las hojas en realidad se ven bien.
Si doblar no es práctico, ¿puedo encontrar cuchillas de terceros que se ajusten? ¿Supongo que generalmente se unen con algún tipo de tornillo de fijación?
Editar: Obtuve una respuesta del fabricante, confirmaron que la serie PR3 está descontinuada, pero dicen que la hoja más cercana que tienen es la X113873, así que tendré que llamarlos y ver si puedo pedir eso.
Actualizar:
Compré una aspa de ventilador de su nuevo modelo PG3 que encaja. Tiene 3 palas en lugar de cinco.
Como saqué el otro de todos modos, lo revisé en una mesa. Comprobarlo fue más fácil de lo que pensaba... era muy obvio que una hoja no descansaba en la superficie. Lo doblé de nuevo en su lugar, pero no lo probé.
Retire el conjunto de aspas del ventilador del eje y colóquelo sobre una superficie plana y verifique que todas las aspas descansen firmemente sobre él. Ajuste si es necesario. Luego puede verificar el ángulo de las cuchillas cortando un trozo de cartón en el ángulo de una de las cuchillas y luego verificándolo en las otras cuchillas para asegurarse de que sean todas iguales. Buena suerte/
Eso es difícil sin verlo ... PERO estoy de acuerdo con su estimación de que las aspas del ventilador "pueden" estar modificadas un poco.
Sin cinturón, ¿verdad? Manejo directo ?
La otra cosa es asegurarse de que entre el lugar donde su nuevo motor se encuentra con el montaje del marco del ventilador sería para asegurarse de que todo esté apretado... Y "a veces" hay arandelas de goma que deben reemplazarse si las viejas estaban desgastadas o gastadas. desaparecido...
Una última cosa (pero tonta) es que las PERSIANAS a veces son ruidosas por el flujo de aire... Pero si estás seguro de que es genial, entonces está bien.
Tal vez también verifique que el motor reemplazado esté cerca o sea exactamente del mismo tipo y clasificación que el original... Verifique las placas de identificación, asegúrese de que estén mínimamente "cercanas" y máximas exactas.
👍Buena suerte, señor👍
ed beal
JACOBO