Uso de rieles de techo para instalar una hamaca

¿Alguien ha tenido experiencia con la fijación de una hamaca a los rieles del techo de un automóvil normal?

Acabo de comprar una hamaca para mi próximo viaje de campamento. Viajaré principalmente en automóvil y dormiré en una tienda de campaña, pero quería algo para relajarme fuera de la tienda o del automóvil y también podría intentar dormir en la hamaca. Mi pregunta es: ¿Es posible (es decir, seguro tanto para mí como para el automóvil) colocar un lado de la hamaca en los rieles del techo del automóvil? Esto podría hacer que muchos lugares sean factibles para hamacas, ya que solo necesitaría un árbol adicional.

Estoy bastante seguro de que ya he visto una configuración similar con un automóvil tipo Jeep en alguna parte. Pero el coche en cuestión es un Opel Astra con rieles de techo normales, por lo que me temo que los rieles no resistirán el tirón lateral que les provocaría una hamaca. Dado que es un automóvil prestado de un miembro de la familia, realmente no quiero dañarlo.

¿Algún consejo?

Si lo haces: lo ideal es que la hamaca esté "detrás" del coche, paralela a la dirección habitual de conducción, y no, como sería intuitivo, al lado del coche. Esto se debe a que esa es la carga para la que los rieles del techo están más diseñados
Es curioso cómo nadie menciona que el peso del ocupante podría ser un factor en la ecuación.
@Hobbamok ¡Gracias! Ese es un buen punto.
Podría ayudar si pudiera calificar esto de alguna manera. ¿Cuánto peso puede soportar la hamaca dado el peso y el diseño del automóvil? ¿Qué otros factores juegan un papel? ¿El tipo de suelo en el que se encuentra el coche? Suponiendo que la hamaca y el otro lado sean lo suficientemente fuertes, obviamente.
@Hobbamok, incluso podrías amarrarlo a ambos rieles de esa manera

Respuestas (3)

El límite de carga para barras de techo montadas directamente es de alrededor de 60 kg - 70 kg para automóviles ordinarios (europeos). Por lo general, el límite de carga para las barras montadas sobre rieles es más bajo, pero eso es para cargas verticales y dinámicas. Esta es una carga estática, por lo que probablemente esté bien.

Básicamente, si fuera mi propio automóvil y no estuviera en excelentes condiciones, lo haría, colocando la hamaca en el riel más alejado y colgando sobre el más cercano. Con un coche prestado no lo haría.

Por otro lado, si obtiene un solo soporte para su hamaca, como postes cruzados, y usa un árbol en el otro extremo, ciertamente puede usar el lazo de remolque como ancla, ya que es lo suficientemente fuerte como para soportar la carga.

Hamaca de un solo árbol

Los autos familiares pueden tener un límite más alto: 100 kg en mi viejo Peugeot con barras permanentes apoyadas en 3 lugares. Probablemente sea mejor atar la hamaca en el soporte central para la carga lateral. Y están bastante construidos para soportar ese tipo de carga de forma estática.
@ChrisH, como dices, la carga dinámica y estática es importante.
La orientación es importante: si puede organizar la dirección de tracción para que esté más en línea con el eje del automóvil, corre mucho menos riesgo que cuando carga a 90° (totalmente de través) con respecto al vehículo. Sin embargo, comprueba que no estés ensuciando la abertura del maletero, ¡o te maldecirás cada vez que necesites sacar algo!
Además, asegúrese de bajar la hamaca antes de intentar zambullirse en la tienda de comestibles al día siguiente, de lo contrario, escuchará un eee... eeeeeee... ¡BOOOOM! mientras la línea se rompe. Pregúntame cómo lo sé.
¡Muchas gracias! La idea de usar el lazo de remolque como ancla suena muy prometedora. No había pensado en eso.
@dwizum Pregunta obligada: ¿Estaba ocupada la hamaca?
Me parece que una persona en una hamaca sería una carga dinámica, no estática: el automóvil no se mueve, pero la carga sí. Con las cuerdas en un ángulo típico de 30 grados, la tensión en la cuerda será equivalente al peso total de la persona (el doble para el ángulo, la mitad porque hay dos cuerdas), por lo que muchos adultos van a exceder ese límite de diseño de 60-70 kg. para los rieles del techo. Solo la mitad de esa tensión es peso vertical en los rieles, tendrá el 86% de su peso corporal tirando de los rieles lateralmente, para lo cual no estoy seguro de que los rieles estén diseñados.
@NuclearWang, por dinámica, estamos considerando el hecho de que el sistema debería ser capaz de manejar 1 g de frenado/ viraje y otras fuerzas similares, debería estar bien siempre que no trate la hamaca como un trampolín.

Ataría una cuerda a ambos rieles y quizás incluso al pilar de la puerta en el lado opuesto. Esto ayudaría a distribuir la carga si te preocupa debilitar el riel.

Actualización: De hecho, ¿por qué no simplemente atar el techo al pilar de la puerta opuesta y simplificar la tarea? Un nudo.

El estaño para carrocerías de automóviles es bastante delgado. La presión excesiva en algunos puntos puede causar abolladuras. Está bien, si es dueño del automóvil, tal vez, NO está bien si es un automóvil prestado. Como se menciona en la respuesta de @mikeB, también puede frotar la pintura.
+1 y use correas planas en lugar de cuerda para reducir la presión del punto.
+1 O coloque una toalla entre la cuerda y la carrocería del automóvil en los puntos de mayor presión.
También un pequeño trozo de tabla de madera (o incluso cartón) puede ayudar a distribuir la carga.

He hecho esto en mi carro de la serie 3. Tenía la correa atada alrededor del soporte vertical medio de uno de los rieles laterales. También tengo barras transversales instaladas, así que no sé si eso ayuda de alguna manera a reforzar o distribuir parte de la carga al otro riel, pero no tuve ningún problema. Solo me aseguré de que la correa estuviera situada de manera que pasara por encima de la barra para que no rozara la pintura del techo.

Uso de rieles de techo para instalar una hamaca
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v