Tengo una transferencia (en United) desde los aeropuertos de Washington National (DCA) a Washington Dulles (IAD), aterrizando en DCA a las 15:22.
¿Cuál es una forma rápida y de bajo estrés de hacer este cambio (el precio no es especialmente importante), en un momento del día en el que me preocupa que pueda estar un poco ocupado en las carreteras?
Además, ¿tendré que recoger y volver a facturar mi propio equipaje?
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El transporte terrestre en DCA sigue viéndose gravemente afectado por los proyectos de construcción.
Project Journey , una expansión y reconfiguración masiva de las carreteras cercanas a la terminal, está en marcha hasta al menos 2021. Como resultado, varias salidas en el edificio de la Terminal BC están cerradas indefinidamente , servicios de viaje como Lyft y Uber, así como traslados del hotel han sido cerrados reubicado arriba al nivel de salidas , y debido a los cierres de salidas y carriles , hay atascos masivos en la parada de taxis en el nivel de llegadas.
Los visitantes también deben tener en cuenta que las Líneas Amarilla y Azul del Metro terminarán en el aeropuerto entre el 25 de mayo y el 8 de septiembre de 2019, es decir, no habrá servicio ferroviario a ninguna de las seis estaciones al sur del aeropuerto. Esto no afecta directamente a los pasajeros que se transfieren a Dulles; sin embargo, puede conducir a condiciones de hacinamiento más severas en otros cuellos de botella del sistema.
[respuesta para operaciones "normales"]
Fuera de las ventanas de mantenimiento pesado donde se cierran segmentos de líneas, la forma más confiable de ir de Reagan National a Dulles sigue siendo el tránsito, a pesar de los problemas bien publicitados que han salido a la luz desde el accidente de 2009 ; un taxi ocupa el segundo lugar, y otras opciones están muy por debajo de eso.
La ruta más sencilla, y la que siempre preferirá el planificador de viajes de WMATA , es tomar la línea azul en dirección a Largo Town Center, salir en Rosslyn en Arlington, luego cambiar al Metrobus 5A , que lo llevará a la terminal principal en Dulles con una sola parada. Se esperan retrasos en el tráfico, pero el cronograma está algo acolchado para adaptarse; Nunca he estado en un 5A con más de 10 minutos de retraso en cualquier dirección.
El tren requiere una tarjeta SmarTrip . La tarifa regular combinada total es de $9.50 al momento de escribir este artículo (tal vez 20¢ más barata fuera de las horas pico). Yo esperaría que el viaje completo de terminal a terminal tome alrededor de una hora y media. Precaución para el futuro visitante: ha habido repetidos intentos de cancelar el autobús 5A , y es probable que haya más en el futuro, especialmente después de que se abra la extensión de Silver Line a Ashburn (quizás en 2019 o 2020).
Si prefiere una parte más larga del viaje en tren, que tiene menos posibilidades de problemas de tráfico, puede hacer transbordo en Rosslyn a Silver Line, llevándolo hasta el final de la línea en Wiehle-Reston East . Desde Wiehle hay un autobús lanzadera desde el estacionamiento ubicado al lado norte de la estación, el Silver Line Express , que cuesta otros $5 que se recogen cuando llegas al aeropuerto. Tenga en cuenta que el servicio de transporte es operado por una empresa bajo contrato con la autoridad aeroportuaria, no Metro, y no aceptan SmarTrip como forma de pago. Si no puede esperar 20 minutos para el próximo autobús, generalmente puede encontrar taxis esperando en la estación.
Como alternativa a la Línea Azul, puede tomar un tren de la Línea Amarilla en dirección norte (hacia Fort Totten, Mount Vernon Square o Greenbelt) hasta L'Enfant Plaza y abordar el autobús 5A desde allí. Está retrocediendo y agregando retrasos en el puente a su viaje, pero puede ser más fácil encontrar un asiento en L'Enfant, y la Línea Amarilla pasa con más frecuencia que la Azul. Si realmente quiere matar el tiempo, también puede hacer transbordo al Orange/Blue/Silver en dirección oeste en L'Enfant y continuar desde Rosslyn o Wiehle-Reston East como se describe anteriormente.
Un servicio de taxi o automóvil es la siguiente alternativa natural, pero, por supuesto, está sujeto a los caprichos de algunas de las peores congestiones de tráfico en los Estados Unidos . Rara vez, si es que alguna, hay un retraso en el tráfico en la carretera de acceso al aeropuerto de Dulles; El problema, por supuesto, es llegar a la entrada de esta carretera en primer lugar, lo que requiere tiempo en la I-66, Dulles Toll Road y/o VA-123 a través de Tysons Corner. Dependiendo de la hora del día, asignaría de cuarenta a noventa minutos.
La autoridad aeroportuaria estima la tarifa DCA-IAD en alrededor de $70 sin incluir la propina; a diferencia de algunas ciudades, no existe una tarifa plana para viajes en taxi entre aeropuertos en el área de Washington.
SuperShuttle sirve a DCA e IAD, y hay otros servicios de camionetas compartidas en el área. Debería ser más barato que un taxi para un viajero solo o grupos pequeños; SuperShuttle me cotiza $32 por el primer pasajero adulto de viaje compartido para un viaje de ida desde DCA a IAD, y $10 por cada pasajero adicional. El problema con las furgonetas compartidas es que no tienes mucho que decir sobre cuándo partir y cómo te enrutan. El operador querrá retrasar la salida para llevar a tantas personas en la camioneta como sea posible, y el conductor puede preferir dejar a las personas primero en varias partes del norte de Virginia, lo que agrava su exposición a los retrasos en el tráfico.
SuperShuttle ahora ofrece una opción de viaje sin escalas; me cotiza $62.
A la hora del día en que viaja, no tendría sentido alquilar un automóvil, pero muy temprano en la mañana o muy tarde en la noche, cuando el tránsito no está operativo, puede tener sentido en algunos casos (por ejemplo, un grupo que viaja con numerosas piezas de equipaje).
Al momento de escribir este artículo, ZipCar no está disponible en ninguno de los aeropuertos. Puede recoger uno en Crystal City cerca de DCA, pero no hay un punto de entrega accesible para IAD, excepto en las estaciones de tránsito indicadas anteriormente.
En cuanto a la facturación de equipaje, la aerolínea sería la mejor autoridad para determinar si su equipaje puede ser facturado. Pero incluso en el apogeo de la ya desaparecida asociación UA/US , con la ciudad de enfoque de USAirways en DCA y el centro y puerta de enlace de United en Dulles, una transferencia DCA-IAD era poco común. Realmente dudo que pueda hacerlo y que llegue al mismo tiempo que llega a su destino final; Planearía reclamar y volver a verificar.
He usado un servicio llamado transbordador supremo del aeropuerto en DCA. No se requiere reserva, $29 a IAD. Creo que puedes hacer reservas, pero cuando lo he usado, generalmente hacen arreglos para varios pasajeros en función de quién tiene una necesidad en este momento. Un par de minutos de espera, pero más rápido que la opción de metro/autobús y más barato que un taxi u otro servicio.
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