Solución de problemas de una sierra circular que dejó de funcionar

Aquí hay una primera puñalada en una guía de solución de problemas:

Con la unidad desenchufada y/o sin la batería:

1. Inspeccione visualmente la herramienta...

   1. ¿Hay algo potencialmente bloqueando un mecanismo?
   2. ¿Están obstruidos los conductos de ventilación?
   3. ¿Ha estado expuesta la unidad a demasiado polvo, cenizas, agua y/o aserrín fino?
   4. ¿El estuche está descolorido o agrietado en algún lugar?
   5. En el cable de alimentación, ¿el aislamiento está agrietado en algún punto o uno o más protectores de tensión están dañados o faltan (especialmente donde el cable entra en la herramienta)?
   6. ¿Están los contactos del enchufe razonablemente rectos y sin deslustrar?
   7. ¿Hay un fusible o un botón de reinicio presente? ¿Está soplado o se salió?
   8. ¿Se utilizó la herramienta hasta que pudo haberse calentado demasiado? Muchas herramientas tienen un cierre de seguridad por exceso de temperatura; espere una hora para que se reinicie.
   9. ¿Está el interruptor/bloqueo de seguridad, si está presente, instalado y/o encendido?
   10. Si la unidad vino con un enchufe con conexión a tierra, asegúrese de que no esté dañado y que el enchufe de alimentación sea realmente un tomacorriente conectado a tierra correctamente. Use uno de esos verificadores de circuito que puede obtener por $ 2.
   11. ¿Ha goteado o rezumado algún líquido aceitoso, grasoso o barnizado de alguna parte de la unidad? La grasa podría indicar una falla en el cojinete. Otros exudados apuntarían a daños catastróficos en el motor o, a veces, fallas en los componentes electrónicos o fallas en el capacitor de arranque.

2. ¿La herramienta rota/reciproca con relativa normalidad cuando se mueve con la mano?

3. ¿El interruptor de encendido se siente normal? Por lo general, un interruptor roto se sentirá "apagado" (perdón por el juego de palabras).
4. Si se siente cómodo con un ohmímetro, puede usarlo para realizar comprobaciones básicas en el cable y el interruptor. Tenga en cuenta que es posible que un circuito se vea bien con el medidor y aún esté mal bajo carga, o que la electrónica de control esté mal.

Con la unidad encendida:

1. ¿El motor zumba o echa humo cuando se enciende? (Por supuesto, apáguelo inmediatamente si hace esto).
2. ¿Se dispara un disyuntor?
3. ¿Sientes una descarga eléctrica?
4. ¿El motor se arquea excesivamente?
5. ¿Algún ruido inusual? ¿tarareando o chillando?

Si falla la inspección visual, debería ser obvio qué hacer.

1. Si el cable está dañado, reemplácelo . No intente repararlo.
2. Si la carcasa es de plástico y está descolorida en alguna parte, es probable que se haya degradado hasta el punto de que la herramienta no sea segura o simplemente no valga la pena repararla. Cierta decoloración uniforme de la carcasa debido a la edad y la exposición a los rayos UV puede estar bien, siempre y cuando la carcasa no esté agrietada o quebradiza.

Si el interruptor se siente raro y/o no pasa nada cuando está encendido, entonces bien podría ser un interruptor averiado, lo cual es bastante común. A veces puede obtener interruptores de reemplazo a un precio razonable.

Si el motor se arquea excesivamente (un poco de arco visible es normal), es posible que sea necesario reemplazar las escobillas. No haga funcionar la herramienta si sospecha que hay escobillas, puede dañar permanentemente el motor.

Si el motor zumba o echa humo, generalmente se trata de uno de estos problemas:

1. Algo está mecánicamente atascado.
2. Mal interruptor.
3. Mal cable de alimentación.
4. Electrónica de control defectuosa, si la hay.
5. Cableado interno defectuoso, roto o quemado.
6. Escobillas en mal estado o placas del conmutador dañadas.
7. Condensador de arranque defectuoso (si se usa).
8. Bobina de arranque en mal estado.
9. Voltaje de salida y/o conexión a tierra inadecuados.

Acabo de tener un problema similar. Resultó ser el interruptor. Lo desarmé, abrí el interruptor/gatillo y estaba lleno de polvo. Lo soplé y funciona bien ahora. Mientras tenía la carcasa abierta, también aproveché para reemplazar las escobillas.

Tuve el mismo problema con mi sierra y rastreé el problema hasta el interruptor. Lo separó y descubrió que los contactos se habían quemado debido al sobrecalentamiento. Arreglo de $14.00 reemplazando el interruptor.

Para concentrarme en el problema específico como se describe: Mirando cómo apareció el problema, es decir, la sierra estaba funcionando un minuto y no al siguiente, el primer sospechoso es el interruptor, pero siempre miro primero las cosas más fáciles.

• La toma de corriente sería lo primero en caso de que se disparara un interruptor.
• Asumiré que el cable no se romperá repentinamente cuando estaba bien y no está visiblemente angustiado. Seguro que los hilos de cable rotos se pueden ocultar, pero por lo general aparecerán como cortes intermitentes al principio.
• Los interruptores, por otro lado, al menos en el caso de un tornillo sin fin Skil modelo 77, que tienen contactos de resorte en el interior que pueden romperse después de fatigarse, pueden morir repentinamente o, si apenas hacen contacto, funcionan esporádicamente. Los interruptores, al menos los más antiguos, aún pueden sentirse normales con un buen clic fuerte. Para verificar esto, retire la mitad derecha del mango. Verificar el voltaje donde el cable se une al interruptor le indica si el cable está bien. Verificar la continuidad a través del interruptor con el gatillo apretado (CON LA SIERRA DESCONECTADA) le dice si es el interruptor. Puede abrir el interruptor para mirar dentro, pero no hay mucho que pueda hacer excepto ver cómo funcionan y por qué tienen una vida útil.

Grandes respuestas hasta ahora. Agregaría que confirmé un interruptor defectuoso en una sierra de caja de ingletes al saltar CUIDADOSAMENTE el interruptor. Simplemente desenrosqué los cables del interruptor y los junté. (¡Los mangos de alicates aislados serían una buena precaución!) La sierra se puso en marcha de inmediato. Esto fue más fácil en una caja de ingletes ya que está atornillada. Se debe tener cuidado si está intentando esto con una sierra circular de mano sentada en un banco. ASEGÚRESE de que la protección esté bajada y que cubra completamente la cuchilla por seguridad. Si es posible, encuentre una manera de sujetarlo a la parte superior de su banco de trabajo antes de ponerlo en marcha o al menos pídale a alguien que lo sostenga firmemente por usted. Al mirar el interruptor, pude identificar la marca y el modelo y encontré un interruptor de reemplazo adecuado que no es OEM por menos de $ 10 en línea. Preste atención a dónde van los cables ANTES de quitarlos y márquelos con cinta adhesiva o escriba en el interruptor con un marcador. Las fotos del teléfono celular también ayudan en el reensamblaje. Algunos interruptores tienen un mini-esquema impreso en su etiqueta, así que verifique que esté conectado correctamente. ¡Si puedes girar un destornillador, puedes hacer esto! Un medidor de voltios y ohmios también es una buena herramienta de solución de problemas para determinar si tiene energía y dónde. ¡Siempre desconecte la alimentación a menos que esté comprobando si la tiene!

al pararse frente a estos elementos, a la derecha del motor, hay un anillo negro (parece un portafusibles), dentro hay un imán conectado a un resorte, asegúrese de que el resorte se haya colocado correctamente dentro de la vivienda. si no, entonces vas a tener este problema de trabajar y no trabajar. Acabo de restablecer el mío en la carcasa y se encendió. También sería un buen ideal ir y obtener un par de reemplazos de lowes, descubrí que el imán se desgasta con el tiempo y el uso. Espero que esto funcione para ti como lo hizo para mí.

REEMPLAZO DE LAS ESCOBILLAS DE CARBÓN (FIG. 37) Reemplace ambas escobillas de carbón (3) cuando queden menos de 1/4 pulg. de carbón o si el resorte o el alambre están dañados o quemados. Para inspeccionar o reemplazar los cepillos, primero desenchufe la sierra. Retire la tapa de plástico negra (2) en el costado del motor (1). Tenga cuidado al quitar la tapa porque está accionada por resorte. Saque el cepillo y reemplácelo. Reemplace por el otro lado. Para volver a armar, invierta el procedimiento. Presione la parte metálica de la escobilla de carbón en el orificio donde encaja la parte de carbón. Apriete bien la tapa, pero no demasiado. NOTA: Para reinstalar las mismas escobillas, primero asegúrese de que las escobillas vuelvan a estar en la forma en que salieron. Esto evitará un período de rodaje que reduce el rendimiento del motor y aumenta el desgaste.