Símbolo o marca en el relé de seguridad

Como han respondido otros, los símbolos son los de un relé y un fusible.

Figura 1. Símbolos de dibujo de control eléctrico europeo. El primer contacto será numerado 1x, el segundo 2x, etc. Normalmente cerrado será numerado n1 - n2 (donde n es el contacto) y normalmente abierto será numerado n3 - n4.

El Pilz PNOZ X2.8P forma parte de una gama de "relés de parada de emergencia, monitores de puertas protectoras" utilizados en armarios de control de máquinas industriales. Internamente puede haber tres relés dispuestos en una configuración similar a la de la Figura 2.

Figura 2. Aspectos internos aproximados de un relé de seguridad de dos canales.

Cómo funciona:

• Las cargas a asegurar en caso de parada de emergencia o apertura de la puerta de seguridad se conectan a los terminales 14, 24 y 34 con alimentación en 13, 23 y 33.
• El botón de reinicio de seguridad está conectado a K1.
• Los contactos del botón de parada de emergencia de 2 polos están cableados a K2 y K3.
• En el encendido (a A1/A2) todos los relés se desactivan.
• Presionar RESET energizará K1. Siempre que los contactos de parada de emergencia estén cerrados, los contactos K1 se energizarán y K2 y K3. Estos luego se engancharán por sus propios contactos y permanecerán encendidos cuando se suelte RESET.
• La carga será alimentada por los contactos conectados en serie de K2 y K3.

Doble canal

Estos relés son de autocontrol para una sola falla. Por ejemplo, examinemos qué sucede si el contacto de K2 en la línea 33-34 se suelda durante la apertura.

• Se presiona la parada de emergencia. K2 y K3 están desenergizados.
• Por alguna razón, un contacto normalmente abierto de K2 se suelda y no se abre. Sin embargo, los contactos de K3 se abren y la energía se retira del circuito para que sea seguro.
• Los contactos de K1, K2 y K3 son de tipo "guiado". es decir, están en un "peine" que evita que los contactos normalmente cerrados hagan contacto hasta que todos los contactos NO estén separados.
• Como resultado de la falla, el contacto NC de K2 debajo de la bobina de K1 (relé de reinicio) no se cerrará y el circuito no podrá reiniciarse.

El relé también protege contra cortocircuitos en el cableado de parada de emergencia:

• Si el contacto del paro de emergencia izquierdo está cortocircuitado, presionar el paro de emergencia solo desactivará K3. K2 permanecerá enganchado. K3 debe desconectar la carga.
• La falla se detectará en el reinicio. K1 no podrá activarse ya que K2 no se ha desconectado.

Los terminales 41 y 42 se pueden utilizar como contactos de indicación de fallas.

Esta debería ser suficiente información para comprender el funcionamiento interno del relé de seguridad.

Es un símbolo para la bobina del relé. Similares a las que se pueden encontrar por ejemplo aquí :

El símbolo de arriba representa la bobina del relé y la información junto a él especifica las características de la bobina.

El símbolo en la misma línea que "6 AF/4 AT" representa un fusible.