Si los vatios son potencia y los amperios son corriente, ¿qué son los voltios?

Sé que la potencia se mide en términos de vatios, la corriente se mide en amperios, entonces, ¿hay una X para el voltaje?

Sí, "voltaje".
La unidad de voltaje es "voltio".
... la corriente se mide en amperios y el voltaje en voltios. X para voltios es voltaje. La pregunta realmente no tiene ningún sentido.
En el título pides la cantidad de voltios, pero en la pregunta pides la unidad de voltaje. Esta pregunta se responde sola, y podría buscarse fácilmente .
En algunos idiomas y en el inglés antiguo, puede ver que el voltaje se usa a menudo para medir la tensión eléctrica. Un término que todavía tiene algún uso en inglés es líneas de alta tensión para líneas de alto voltaje.
El voltaje mide el potencial. No puedo creer todas las respuestas largas a continuación que no mencionan eso.

Respuestas (5)

El voltaje es la diferencia de energía entre dos puntos en un campo eléctrico, expresada por unidad de carga . Un voltio es un julio por culombio: V = j / C . El voltaje entre dos puntos nos dice cuánta energía ganará o perderá cada electrón cuando se mueva entre esos dos puntos.

La separación de cargas opuestas almacena energía. Si separamos cargas de manera que haya un voltio entre ellas, eso representa menos energía que si separamos las mismas cargas de manera que haya dos voltios entre ellas. Y por supuesto almacenamos más energía al separar más cargas al mismo voltaje.

Es por eso que la potencia está relacionada tanto con la corriente como con el voltaje.

que es un culombio
Culombio es la unidad de carga eléctrica. "¿Qué es una carga eléctrica?" Suspiro...

1 V = 1 j C

1 A = 1 C s

∴ PAG = I V = C s j C = j s = W

Cualquiera de las diferentes fórmulas para el poder se puede derivar usando estas relaciones.

Los libros de texto victorianos tenían una excelente interpretación de esto, introduciendo la electricidad para ingenieros más acostumbrados a la hidráulica o al vapor...

  1. La potencia es el equivalente de la potencia hidráulica;
  2. La corriente es el equivalente de la corriente;
  3. y el voltaje es el equivalente de la presión.

De hecho, hasta aproximadamente la década de 1920, verá libros de texto que hablan de "presión eléctrica, medida en voltios".

Es una muy buena analogía en la que los conceptos se traducen perfectamente y realmente ayudan a comprender la diferencia entre voltaje y corriente, y cómo funcionan los circuitos.

Las mayores debilidades del modelo son que (1) el espacio vacío es una especie de obstáculo para los electrones, no para los fluidos; (2) un motor típico asociará la presión con el par y la corriente con la velocidad de rotación, mientras que un motor eléctrico típico asignará la corriente con el par y la presión con la velocidad de rotación. Un motor de rueda libre consumirá una corriente sustancial a baja presión, mientras que un motor de rueda libre consumirá una corriente mínima incluso a alta presión. He intentado, sin éxito, imaginar un motor mecánico que funcione como el motor eléctrico.
El primero puede manejarse al darse cuenta de que un canal para fluido se mapea en un conductor para corriente eléctrica y no hay razón para esperar que el mismo "material" haga ambos trabajos. El segundo es más complicado; entender back-emf (eléctrico) y quizás el corte temprano (vapor!) puede ayudar. Pero tiene razón: describir los conceptos como mapeo "perfectamente" es demasiado fuerte.
El hecho de que el comportamiento de los motores y los motores sea, en cierto sentido, "90 grados aparte" [los motores convierten la corriente en par y el voltaje en velocidad de rotación, mientras que los motores convierten la presión en par y el flujo en velocidad de rotación] significa que el mapeo no es perfecto, pero es en sí mismo "interesante". Un motor impulsado por campos eléctricos en lugar de magnéticos traduciría el voltaje en par. Reflexionar sobre la posibilidad me hace preguntarme si sería posible construir un dispositivo remotamente eficiente que actuara como una convolución bidireccional, de modo que...
...el voltaje en un par de terminales se traduciría en corriente en el otro y viceversa [en el mismo sentido que un motor ideal asigna continuamente el voltaje a la velocidad y la corriente al par, y un motor real se comporta como un motor ideal en serie con alguna resistencia e inductancia en el lado eléctrico, y en paralelo con rodamientos de fricción en el lado mecánico].
¿No es el caso "viceversa" esencialmente una máquina Wimshurst motorizada?
Conceptualmente, tal vez, pero ¿podría una configuración de este tipo gestionar incluso un 10 % de eficiencia y/o responder de forma remota? Si uno toma un motor que funciona con un cierto voltaje y aumenta la carga mecánica sobre él, la corriente consumida cambiará casi instantáneamente independientemente de la masa conectada al motor [el motor tendrá inductancia, pero no retrasará mucho las cosas ].
¡No voy a estar en desacuerdo con eso!

El voltaje es una diferencia de energía potencial eléctrica. Piense en ello como la gravedad pero por la fuerza entre electrones en lugar de la fuerza de atracción entre dos objetos con masa.

Google lo define como

La unidad SI de fuerza electromotriz, la diferencia de potencial que transportaría un amperio de corriente contra un ohmio de resistencia.

Si los vatios son potencia y los amperios son corriente, ¿qué son los voltios?
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