¿Señales reveladoras de una fuga en la tapa de válvulas?

Coche: 2008 Audi S5 4.2L

Encontré una fuga de aceite en la parte inferior de mi automóvil cerca del motor/transmisión, lo que me llevó a creer que el sello principal trasero. Sin embargo, un mecánico me dijo que era la junta de la tapa de distribución, mientras que otro me dijo que era la junta de la tapa de válvulas.

Eché un vistazo al compartimento del motor desde arriba y parece que hay una fuga bastante grave, sin embargo, no estoy seguro de si es la junta de la tapa de la válvula o el sello debajo del marco guía (parte 11, la tapa de la válvula se encuentra en la parte superior de eso):

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Aquí hay una imagen de lo que vi (la junta superior está entre la tapa de la válvula y el marco guía, la parte inferior está entre el marco guía y la cabeza). También tenga en cuenta el enorme montículo de suciedad detrás del enchufe:

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Aquí hay una foto después de lavarlo con desengrasante:

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Se convirtió en líquido que cae naturalmente hacia abajo y hacia atrás al acelerar, creo que de hecho es la tapa de la válvula y no el sello debajo del marco guía. Sin embargo, no estoy seguro. ¿Cuáles son algunos signos de que es la junta de la tapa de válvulas o no?

Respuestas (1)

Tiene razón sobre las fugas en el sentido de que el líquido fluirá hacia abajo desde donde se fuga. En su caso, es realmente difícil saber exactamente de dónde proviene, pero sugeriría que tiene razón acerca de que la tapa de la válvula es la fuente. Por lo general, es una fuente primaria para la mayoría de las fugas de este tipo. Limpiar el área fue un excelente primer paso para resolver esto. Con una cosa más, puede ser una prueba positiva de dónde proviene la fuga. Ese paso es agregar un troquel fluorescente en su aceite que mostrará exactamente de dónde provienen las fugas. Aquí hay un producto representativo que le ayudaría:

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También necesitará gafas UV y una luz para ayudar, pero esto debería hacer que el área de la fuga sobresalga y se vuelva bastante visible. El dado en sí (como se muestra) es bastante razonable. También puede obtener un kit con todo lo que necesita (troquel, luz, anteojos) por un precio relativamente económico. Si tiene un automóvil antiguo donde las fugas pueden volverse más comunes, obtener el kit puede no ser una mala idea para ayudarlo al final. El troquel no dañará el funcionamiento interno de su motor, así que no tenga miedo.

No compré el tinte magnético, pero reemplacé la junta de la tapa de la válvula. Esto puede ser difícil de responder, pero aproximadamente ¿cuántos KM debe poner en el automóvil para verificar que todavía no tenga fugas?
@ tgun926: si tiene aceite nuevo en el motor, será difícil verlo hasta que la suciedad comience a acumularse... de ahí la razón del tinte UV... realmente ayuda. Tienes razón, es muy difícil de responder, pero asumiría muchas, muchas millas sin el tinte.