Esta pregunta es específica sobre los ferrocarriles indios. Tengo un tren hoy por la noche. El estado de mi billete es RAC33 y no creo que se produzcan 33 cancelaciones en las próximas 8 horas. Sin embargo, todavía quedan disponibles 73 escaños de cuota tatkal. ¿Debo cancelar mi boleto y obtener otro en cuota tatkal (y pagar 200 extra)? Tenía la esperanza de que llenaran esos asientos de cupo tatkal vacíos con RAC y pasajeros en lista de espera en el momento de la preparación del chat, pero no estoy seguro. ¿Qué tengo que hacer?
De hecho, se confirmó. Eso sucedió solo en el momento de la preparación del gráfico, ni un minuto antes.
También le pregunté al TTE sobre esto y me confirmó que los asientos tatkal vacíos, si los hay, se asignan a RAC y a los pasajeros en lista de espera.
La información que ha proporcionado es válida y correcta, pero solo para agregar una perspectiva interna, por así decirlo (aunque técnicamente ya no estoy empleado en Indian Railways). También intentaré agregar un escenario en el que su proceso de pensamiento puede ser contraproducente para otros.
Indian Railway tiene un (in)famoso sistema de cuotas que es complicado pero, para ser justos, funciona bien para los requisitos. Ejemplos de tal cuota son
Cuota Casa Matriz - Asignada por el Gerente Comercial a su criterio
Cuota de estación en el borde del camino: es casi inexistente, pero se otorgó a aquellas estaciones que no tienen un sistema de reserva computarizado, un legado de una era pasada de reservas manuales y mensajes telegráficos.
Estos dos son relevantes aquí, hay otros que puede buscar aquí .
¿Por qué son relevantes, porque además de los asientos vacantes que son visibles para usted como boletos de Tatkal no reservados, hay dos "cuotas" de boletos que se "agrupan" en el momento del "Registro", por lo que el proceso de registro implica la liberación cualquier cupo de estación al borde del camino no reservado (en algunos casos) y cupo de sede no reservado al fondo común, luego vienen los boletos que no están reservados en el cupo de Taktal. También podría haber asientos de otras cuotas que se liberen para esto (por ejemplo, un boleto de cuota de damas, aunque estos casos son menos frecuentes).
Podría haber lista de espera/RAC en el grupo general mientras que hay asientos vacantes en otro, todos estos se agrupan. Cualquier persona con un alojamiento confirmado obviamente recibe su parte, los demás caen en una larga cola y, según su cronología de reserva, se les asignan asientos, por lo que las posibilidades de que obtenga una confirmación eran en realidad más altas de lo que pensaba originalmente.
Dicho esto, en una formación de tren, cuando hay algunos vagones que requieren mantenimiento, el personal espera oportunidades para sacar uno o más vagones del tren para mantenerlos, en aquellos escenarios donde hay más de 72 literas libres (en caso de que de la clase Sleeper) técnicamente, un vagón completo correría sin pasajeros mientras que el otro vagón requiere mantenimiento, ya que esto no tendría mucho sentido, pueden quitar los vagones y usted podría quedar "atascado" en un boleto RAC.
Respuesta corta Sí y las cuotas se utilizarán para borrar los boletos de Tatkal.
Respuesta larga: Tuve una experiencia similar. Billete reservado alrededor de 1 mes atrás y obtuve WL5. Luego, hasta dos días antes del tren, solo se había movido un lugar. Estaba a punto de ir a reservar tatkal al día siguiente. Pero luego, según la lectura en la red y otros, decidí que no también.
Cuando se abrió la ventana de tatkal, había 12 boletos en esa clase (2nd AC), nuestra lista de espera ahora era RLWL4. Cuando verifiqué el estado normal del boleto (es decir, tratando de reservar un boleto nuevo), era WL6. Es decir, un total de 6 personas en espera y un boleto de mina en el 4to. Como había 12 boletos en tatkal y la mayoría de ellos no estaban reservados, decidí no reservar tatkal.
Ahora, 6 horas antes del tren Tatkal, los boletos restantes eran 9. Tan pronto como se preparó el gráfico, se borró el boleto.
aditya somani
Codificador tonto