Mi auto había estado parado por un tiempo sin ser conducido. La batería ahora tiene una carga débil pero puede hacer que el motor arranque (apenas). Me gustaría cargar la batería haciendo funcionar el motor, pero debido a que mis frenos no funcionan actualmente, no puedo llevarlo a dar una vuelta.
Suponiendo que la batería aún sea viable, mientras está en neutral, ¿qué RPM y durante cuánto tiempo debo hacer funcionar el motor para recargar la batería? ¿Las RPM y la duración dependen del tipo de batería (amperios, por ejemplo) o del tipo de vehículo? Este es un coche de transmisión automática.
Hay algunas variables involucradas. A saber, el tamaño de la batería y su estado general. y hasta qué punto quiere que se cargue. ¿Quiere que se cargue al 100 % o lo suficiente para encenderlo la próxima vez? La capacidad de carga del alternador y la calidad de las conexiones. por encima de ralentí tendrá el alternador a plena potencia. También debe considerar la potencia que utiliza el motor para mantenerse en funcionamiento, las bombas de combustible, la computadora, los ventiladores de refrigeración eléctricos consumen energía mientras el motor está funcionando. Otra consideración es que esto está haciendo el alternador funciona más allá de lo que está hecho y va a acortar la vida útil de las baterías al cargarlo rápidamente. Si tuviera un alternador de 100 amperios y una batería de 500 amperios que estuviera agotada, podría tomar 5 horas en condiciones ideales. Pero tu no
Tal vez una sugerencia alternativa: compre, pida prestado o alquile un cargador de batería. Compré el mío por alrededor de $ 20 dólares estadounidenses y cargará fácilmente una batería casi agotada hasta un nivel aceptable en aproximadamente una hora (de memoria).
Si hace los cálculos, el automóvil es un sistema de carga de batería terriblemente ineficiente. Es bastante bueno en términos de transporte, pero eso es una gran cantidad de gastos generales solo para hacer funcionar un alternador en su camino de entrada.
Estoy seguro de que las personas que leen esto solo quieren una respuesta muy simple y, como siempre me han dicho, la respuesta es 2000 RPM. Si su automóvil estaba muerto y acaba de recibir un impulso, la respuesta más aceptable para la mayoría de los vehículos es 2000 RPM. Mientras conduce y llega a un semáforo en rojo, ponga el automóvil en neutral y manténgalo alrededor de 1500 RPM. Si conduce durante al menos 30 minutos, su automóvil debería estar bien al día siguiente cuando lo encienda.
Por supuesto, es muy importante mantener todas las funciones eléctricas que no sean necesarias APAGADAS durante este tiempo.
Dicho esto, siempre use un cargador de batería primero y este es un ÚLTIMO ESFUERZO para llegar a casa de manera segura.
No tardaría una eternidad. Cuando su automóvil en particular acaba de arrancar y funcionar, esto es lo que sucederá. Dado que la batería está descargada, demandará mucha corriente, digamos 60 amperios, o posiblemente más. Pero después de un tiempo, la corriente de carga disminuirá y disminuirá continuamente hasta que la batería esté llena, ya que el alternador es una fuente de carga de voltaje constante y alta capacidad de corriente. Básicamente, al ralentí, probablemente pueda obtener 80 amperios de su alternador. Puede cargar una batería descargada al 80 por ciento en aproximadamente 2 horas, siempre que su alternador pueda producir alrededor de 14 voltios en los terminales de la batería todo este tiempo.
Este sitio hace un gran trabajo al desglosar un sistema de carga básico, como se describe a continuación:
Flujo y demanda de corriente: si tiene un alternador que puede producir 120 amperios de corriente (máx.) y la demanda de corriente total de los accesorios eléctricos (incluida la batería) es de solo 20 amperios, el alternador solo producirá la corriente necesaria (20 amperios) para mantener el voltaje objetivo (que está determinado por el regulador de voltaje interno del alternador). Recuerde que el alternador monitorea el voltaje del sistema eléctrico. Si el voltaje comienza a caer por debajo del voltaje objetivo (aproximadamente 13,8 voltios según el diseño del alternador), el alternador produce más corriente para mantener alto el voltaje. Cuando la demanda de corriente es baja, la capacidad total de corriente del alternador no se usa/produce (un alternador de 120 amperios no produce continuamente 120 amperios a menos que haya un consumo de corriente suficiente).
Por lo tanto, el automóvil no se consideraría una gran herramienta para cargar la batería, ya que llevaría una eternidad... Dependiendo de lo que demande la batería. Las RPM y las cargas son irrelevantes, ya que el alternador funcionará según sea necesario siempre que no esté sobrecargado. La razón por la que un cargador de batería funciona mejor, como lo describió Bob, es porque fuerza una cantidad determinada de corriente a través de la batería. Esto permite una carga más rápida y mejor.
Si bien un automóvil en ralentí con un alternador generalmente generará suficiente energía para hacer funcionar todos sus sistemas, mi experiencia con el uso de un automóvil para arrancar otro es que se necesitan al menos 2x-3x RPM en ralentí para llegar al rango en el que el alternador puede funcionar. hacer una buena corriente de carga sólida.
Para estar seguro, debería poder obtener una hoja de especificaciones para el alternador que le dará los niveles de salida para las RPM de entrada. Luego calcula la relación entre las RPM del motor y las RPM del alternador (debido al tamaño de las poleas) y tiene una respuesta exacta. :-)
la única forma de cargar realmente con éxito/rápidamente desde un motor en marcha es conectar un cargador de batería que funcione con 12v, de forma segura y correcta directamente del alternador y ejecutarlo en los terminales de la batería para que el cargador empuje amperios constantes a la batería independientemente de cualquier sorteo actual. esto obligará al alternador a trabajar por encima y más allá del consumo del sistema eléctrico del automóvil.
NO HAGAS ESTO A MENOS QUE SEPAS DE ELECTRICIDAD
drake clarris