Rising to the Challenge - Colchón encima del techo

La flexibilidad de la pieza es la dificultad a superar. El chorro de aire dificultará mantener la forma del colchón y permitirá que el flujo de aire lo distorsione. Será difícil sujetarlo de forma suficientemente segura sin importar cuántas correas uses. Envuelva su colchón en plástico para protegerlo de la suciedad, los escombros y los insectos.

La mejor manera sería colocar el colchón en una caja para que no se distorsione antes de colocarlo en una baca para sujetarlo de manera segura como con cualquier paquete rígido.

En segundo lugar, el método minimalista será intercalar el colchón entre dos tablas (2x4) a un tercio de cada lado de la longitud total del colchón para evitar que se doble. Asegure las tablas por delante y por detrás entre sí. Cubra el conjunto con una lámina de plástico (puede llover). Pegue con cinta adhesiva los extremos sueltos de la lámina de plástico. Fíjelo de forma segura al portaequipajes de techo.

Habiendo hecho exactamente esto (mover un colchón en el techo de un automóvil, aunque no por la distancia que pretende), puedo decirle que se adelantará para desechar el colchón y comprar uno nuevo cuando llegue.

Sin embargo, tiene una configuración mejor que la mía, por lo que existe la posibilidad de que pueda lograrlo. Querrá/necesitará envolver el colchón en plástico para protegerlo del clima, la suciedad y la suciedad de la carretera (una clase especial de suciedad que incluye aceite y es esencialmente permanente). Deberá asegurarse de que esté bien sujeto, especialmente en la parte delantera y los costados, pero también en la parte posterior (para asegurarse de que el viento no lo deslice fuera del portaequipajes). Dado que el colchón será más largo que su techo, tendrá que dejar que cuelgue de la parte trasera (no puede colgar de la parte delantera, de lo contrario bloqueará la vista del parabrisas, tanto ilegal como inseguro, o tendrá aún más tendencia a volar), lo que se suma a la desafío de mantenerlo en el estante.

Con el colchón ahí arriba, no podrás cargar nada más en el techo; eso pone un límite a cuánto podrás empacar: lo que quepa dentro del Jeep.

Si el colchón está lo suficientemente bien amarrado para que esto funcione, debería ser seguro a la velocidad de la autopista (de hecho, yo lo llamaría el criterio para asegurarlo, si volará a 75 mph, no es unido lo suficientemente bien).

Todos los colchones que has visto al costado de la carretera provienen de alguien como tú. Golpear un colchón es como golpear a un ciervo, es probable que destruya el auto y puede desencadenar reacciones en cadena que pueden causar la muerte .

Este es un asunto serio, y debe quedar claro de inmediato para cada policía que lo detenga que ha hecho un muy buen trabajo para controlar esto. Y en un viaje de 600 millas lo detendrán varias veces, no menos importante: ahora se encuentra en el alguacilazgo de un segundo nivel de policías: la aplicación comercial. No necesitan una sospecha razonable, y como cuestión de rutina (para ellos) revisarán cada característica mecánica de su vehículo con un peine de dientes finos. Porque eso es lo que hacen todo el día todos los días: detener camiones al azar y buscar defectos mecánicos o de seguridad.

Si un encuentro con la policía es algo que podría salir mal para ti, hacer algo para llamar la atención está fuera de discusión. La actitud de laissez-faire hacia la ley de inmigración mantenida en algunas ciudades santuario definitivamente no es compartida con la policía rural.

Colchón shibari

Un colchón no tiene anclajes de amarre. Las manijas no lo cortarán, ¡ni siquiera pienses en usar manijas como amarres! Sin embargo, la idea de llevar algo que no puedes amarrar es absurda.

Para crear ataduras, envuelva el colchón en una cuerda, y esto debe hacerse en su dormitorio para que tenga manijas convenientes para transportar el colchón. Un colchón es comprimible y flexible, y realmente querrá escapar. Las cuerdas tendrán muchos cientos de libras de fuerza, debido a la carga dinámica y la precarga de las cuerdas en tensión. (las cuerdas floppy-doppy no hacen nada). Entonces, cuando intente sujetarlo, será trapezoidal. La única opción, entonces, es diseñar el trapezoide directamente en él y apretarlo con fuerza para que toda la estructura ya esté en tensión. Tiende a no tener un solo ángulo cuadrado, y estás amarrando el colchón mismo, por eso lo llamo "shibari".

Si quieres colocar una bolsa de plástico en el colchón debajo del shibari, eso lo hará aún más resbaladizo, lo cual, bueno, probablemente sea algo bueno porque pondrá a prueba el temple de tus cuerdas. Si se resbala por todas partes mientras intenta transportarlo al automóvil, recibió una advertencia temprana, así que deténgase y arréglelo.

Tu trabajo con la cuerda debe ser de primera. Sin nudos de abuelita, debe usar al menos una línea de guía adecuada en cada intersección , preferiblemente con algo más como un tope deslizante. La esperanza no es una doctrina operativa.

Adjuntarlo al vehículo

Con el shibari proporcionando una gran cantidad de puntos de amarre, atarlo al automóvil debería ser un asunto sencillo. Siempre baje las cuerdas en ángulos opuestos y en armonía con el shibari, de modo que las cuerdas estén en tensión y todo lo demás esté comprimido. No lo ate en ángulo recto, o se moverá hacia adelante y hacia atrás, y pronto romperá algo. Y espera que todo lo que pueda moverse de un lado a otro lo haga.

Aplique tanta tensión estática como sea razonable. La idea es que las cargas de carretera sean simplemente más de la tensión que ya ha instalado, no tensión nueva en una nueva dirección.

También consideraría un lazo alrededor del colchón y a través de las aberturas de las puertas del pasajero (es decir, con las puertas abiertas... a menos que no haya nadie en esa fila de asientos, entonces a través de la ventana está bien), "simplemente en caso de que el portaequipajes se suelte. Realmente no están hechos para upforce.

Me gusta la idea de Stan de los 2x4, pero aún tendría el shibari para que pueda atar el colchón correctamente y amarrar los 2x4 por separado y también. Si quisiera apilar otro equipaje sobre el colchón, pondría una hoja de madera contrachapada u OSB debajo de los 2x4, amarrando las 3 cosas, el colchón propiamente dicho, la capa/2x4 y los artículos superiores. No pida a los elementos superiores que sujeten el colchón, no funcionará, las fuerzas son demasiado extremas.

El camino

En la carretera, el colchón tenderá a querer "elevar la nariz", la estela que sale del capó y el parabrisas intentará levantar el frente y arrojarlo fuera del automóvil. He movido colchones de esta manera muchas veces, pero generalmente a menos de 35 mph y nunca a más de 50 mph, y al monitorear la tensión de la cuerda, tenía más de 100 libras de fuerza incluso a esa velocidad, y me asustó. Las fuerzas aerodinámicas aumentan al menos con el cuadrado de la velocidad, por lo que 75 mph es al menos el 225 % de las fuerzas que observé.

Desafortunadamente, el tonto típico en esta situación simplemente tira algunas cuerdas y dice "la la la, conduce como lo hago normalmente". No hagas eso. Sé súper consciente y no te des por satisfecho . Por otro lado... si tomas esta cosa por las carreteras estatales, te detendrán todos los policías locales de las pequeñas ciudades. ¡Así que al menos no aceleres!

También revise su carga después de las primeras 5 y 30 millas, en cada parada y a la primera señal de problemas. Una puntada a tiempo...