¿Reparar agujeros en chapa galvanizada?

Hasta ahora, solo he visto otras preguntas por aquí sobre tuberías o conductos galvanizados, ¡así que aquí hay una nueva para todos ustedes!

Estoy tratando de reparar agujeros oxidados en la cúpula de un observatorio telescópico. Los paneles en sí son, según la documentación, Galvalume; el resto de la estructura, acero galvanizado grado g-90.
No soy soldador ni espero que el colegio comunitario tenga fondos para contratar a uno para este trabajo, aunque entiendo que sería la solución más ideal. Tampoco recibí respuesta después de preguntarle a Instalaciones si alguien del personal había reparado metal galvanizado antes.

Entonces, creo que esto va a ser un trabajo de "DIY". Mi idea es reparar lijando/puliendo el óxido, aplicando algún tipo de masilla de relleno de metal y luego pintando con una pintura galvanizada aprobada. El domo es increíblemente difícil de desmontar (es decir, necesitamos alquilar una grúa), así que tendré que hacerlo in situ... por lo tanto, los productos deben estar bien con mucha humedad y posible lluvia (aunque puedo cubrir con una lona) mientras se cura/seca. Esto es en Hawái, donde hay una parte igual de luz solar brillante (léase: UV intenso) y exposición a la lluvia, brisa salada (a una milla del océano) y sin posibilidad de congelamiento.

P.1 - ¿Qué tipo de masilla de relleno usar? Permatex fabrica un "relleno de metal líquido" 25909, que asegura una excelente adhesión al galvanizado. 3M Bondo Gold también reclama adherencia al galvanizado. Curiosamente, envié un correo electrónico a 3M y me dijeron que Bondo "es solo un cosmético, no un adhesivo" y que "no fabrican ni comercializan un producto para satisfacer sus necesidades". Mmm.

Me imagino que necesitaré un parche de fibra de vidrio o policarbonato para reforzar el interior de los agujeros más grandes (bueno, definitivamente el par de juntas totalmente oxidadas de 3 pulgadas que quizás necesiten cortarse).

P.2 - ¿Qué tan grande es el agujero que puedo dejar simplemente rellenando antes de necesitar un parche de refuerzo? ¿Media pulgada? Hay dos puntos que son solo agujeros en este momento, pero están directamente arriba (las guías de las persianas corredizas tienen aislamiento de espuma que está por encima de estos puntos), pero una vez que los lije, espero tener que parchar un área más grande.

P.3 - ¿Hay alguna razón para no usar una pintura en aerosol de "galvanización en frío" para terminar estas áreas de reparación? Estoy viendo Rust-Oleum 1685380, que establece que no se debe usar otra imprimación o capa superior cuando se usa en galvanizado. Dice que es un producto de éster epoxi.

¡Gracias por su tiempo y cualquier experiencia pasada!

Editar: Acabo de encontrar que podría agregar imágenes. Aquí hay un par para ayudar a ilustrar: Las costuras defectuosas, desde adentro: Las malas costuras, desde adentroLas costuras defectuosas, desde afuera: Las malas costuras, afueraAgujeros, a unos 12 pies por encima de la cabeza: Agujeros, a unos 12 pies de alturaLa peor área, más óxido superficial:La peor área, además de óxido superficial

Pregunta fascinante. Un poco fuera del ámbito habitual, pero algunas personas pueden ayudar. En particular, Harper: parece saber bastante sobre pintura resistente. Las imágenes ayudarían mucho a dar algo de contexto.
Galvalume® (como su nombre lo indica) no está simplemente galvanizado (recubierto de zinc), es un recubrimiento de aleación de aluminio y zinc. Creo que eso hará que las reparaciones sean mucho más difíciles que las galvanizadas directamente. Por cierto, la soldadura probablemente no sea ideal como método de reparación.
Soldar láminas de metal con un soplete de oxiacetileno es mucho más fácil de lo que cree. Considere pedir prestado/alquilar uno, pase una hora practicando y estará listo para comenzar. Sin embargo, tenga cuidado de no respirar los vapores.
Lástima que nadie pensó en mantener esta estructura con un poco de pintura antes de que se oxidara....
¿Tiene un colegio técnico local? ¡Estoy seguro de que tienen uno o dos instructores de soldadura a quienes les encantaría brindarle a un estudiante avanzado alguna experiencia supervisada del mundo real! Probablemente incluso lo harían gratis (o tal vez por el costo de los materiales).
El galvalume es el mismo recubrimiento que se usa en algunos silenciadores que he soldado, no es tan desagradable como el metal galvanizado recubierto de zinc. El óxido es un cáncer para las láminas de metal. Su primer trabajo sería cortarlo o cepillarlo con alambre y pintar con pintura en aerosol con una pintura rica en zinc. Si es necesario, puede usar un relleno de carrocería o soldarlo. Podría ser soldado, el canal que conecta las hojas será el problema allí y por qué probablemente usaría un relleno y luego lo pintaría para que no se vea tan mal. Pero una rueda de alambre y una pintura rica en zinc son sus mejores opciones iniciales y pueden ser todo lo que necesita. Pruebe primero la rueda de alambre
¡Gracias por los comentarios hasta ahora, todos! Definitivamente estaría preocupado por los humos si tuviera que hacerlo yo mismo, pero preguntar por un colegio técnico u otro aprendiz de soldadura podría ser una gran idea en el futuro a medida que volvamos a la normalidad.
Me inclino por el enfoque de masilla + pintura rica en zinc para mantener la lluvia alejada del interior del equipo, por ahora. Informaré con una respuesta una vez que vea cómo funcionan los productos que elijo.

Respuestas (3)

Si el óxido es superficial y no se ha corroído a través de los paneles del techo, un lijado ligero con papel de lija de grano 60-100 en una lijadora eliminará la mayor parte del óxido hasta dejar el metal brillante. Lo que me gusta hacer a continuación es aplicar un tratamiento contra el óxido como Permetex Rust Treatment (que se encuentra aquí

1 : https://www.amazon.com/Permatex-81849-Treatment-10-25-Aerosol/dp/B000BKC25K/ref=sr_1_7?crid=1WIHUOS5UN97Y&dchild=1&keywords=rust%20treatment%20for%20car&qid=1607738762&sprefix=rust% 20tratamiento%2Caps%2C213&sr=8-7 ). Esto cambiará el óxido a una imprimación de polímero inerte negro y evitará que se propague. Una vez seco (negro) se puede pintar como de costumbre. Recomendaría cualquier tipo de pintura alquídica de esmalte específicamente para metal exterior. Rustoleum tiene una pintura tipo Industrial para tractores y maquinaria (encontrar aquí)Si el metal oxidado está perforado o tiene orificios pasantes, necesitará un paso adicional para reparar el área dañada. Comience lijando el área oxidada como antes. Quita el óxido hasta que alcances de nuevo el metal brillante. Rocíe con convertidor de óxido como antes. Ahora aquí es donde necesitarás algunas habilidades artísticas. Dependiendo del perfil (forma, plano, detalle) del área dañada, deberá colocar un parche de chapa galvanizada, cortado más grande que el orificio. Tendrá que dar forma y doblar el parche a la sección del techo existente. Permita que 1-2 pulgadas adicionales del nuevo parche se extiendan más allá del orificio. Marque a lo largo del nuevo borde de metal donde perforará los agujeros para los tornillos de cabeza redonda para asegurar el parche al techo. A continuación, puede aplicar un cordón continuo de silicona 100 % en el borde exterior del orificio. Coloque el parche encima y atorníllelo con tornillos para chapa. Aplique una capa protectora al área reparada. Esta es una respuesta general a su pregunta. Hay muchos productos y varias formas de reparar un techo de metal. He respondido de la manera más fácil y duradera que he encontrado. Su techo, supongo que es móvil para abrir y cerrar. Tenga cuidado con cualquier área reparada que pueda interferir con el techo móvil.

Parece que el agua (lluvia o condensación) está retenida en el canal inferior. Yo miraría hacer agujeros para que drene. Siendo Hawai, es probable que haya sal en el agua; tienes más de 2 avisos en tu contra. Galvalume es fanzine con algo de aluminio para darle un poco más de voltaje protector / fem. Se manejará más o menos como galvanizado regular. Yo haría reparaciones en dos pasos; trate el óxido y luego mire los parches. Moler para eliminar la mayor parte del óxido, tratar con revestimiento de conversión (cualquiera que sea el nombre, contienen fosfato). Luego aplique su pintura rica en zinc (no se preocupe por la marca, no son imprimaciones industriales ricas en zinc de 3 componentes). Luego evalúe si necesita parches; fibra de vidrio más poliéster es el más común. Este es un trabajo provisional hasta que se desarrolle una buena resolución.

Como @ Lee Sam implica, cuando se toman en serio el acero inoxidable ferrítico 13 Cr como reemplazo, probablemente la actualización de menor costo

Hay reglas que no te permiten “intentar” varias reparaciones con fondos públicos.

Las reglas exigen que las instituciones contraten profesionales capacitados, preparen documentos de construcción (planos y especificaciones), soliciten ofertas y luego observen la construcción para asegurarse de que el trabajo se realice correctamente. Esto es para evitar que la gente gaste fondos públicos en la construcción sin la formación adecuada.

Hay una regla que permite que los trabajadores de mantenimiento de las instituciones públicas trabajen en los edificios si es menos de una cierta cantidad. Esta cantidad varía en cada institución, pero generalmente comienza en alrededor de $50K.

Esto asegura que el profesional del diseño y el contratista tengan un cierto nivel de experiencia y seguridad, en caso de que algo salga mal. Entonces, si agrega algo que sale volando y lesiona a alguien o si usa la pintura incorrecta y crea un problema mayor, entonces ellos pagan, no la institución.

Antes de intentar "ayudar" a su institución, consultaría con su departamento legal.

Es útil pensar en esto, especialmente en el contexto de un techo. En este caso, mi supervisor ha dejado en claro que esto se trata como un equipo propiedad de nuestro departamento, no como una parte de la infraestructura de la institución. Como mi trabajo consiste en mantener y reparar otros equipos importantes en este departamento, el supervisor se sintió cómodo pidiéndome que investigara y sugiriera formas de repararlo nosotros mismos.
Y, como resultado, el soldador local al que le pedimos una opinión sugirió algunos de los mismos métodos discutidos en las respuestas aquí para los puntos pequeños. También sugirió preguntar a los techadores profesionales que trabajan con galvanizado para obtener una opinión final antes de comprometerse con algo... imprudente :) Así que, al final, esto es para los profesionales (ya que siempre debemos pedir su consejo, al menos).
¿Reparar agujeros en chapa galvanizada?
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