¿Razones por las que el Lunar Rover NO se convirtió en "un revoltijo de piezas rotas sueltas en el lanzamiento"?

Una serie de comentarios y algunas respuestas a la pregunta ¿Puedo conducir el Tesla de Elon Musk en 100 años? sugiere que el Tesla Roadster "no sobreviviría al lanzamiento... sería un revoltijo de piezas rotas sueltas".

Pero si miramos las imágenes del vehículo lunar, parece mucho más frágil que el Tesla. ¿Cómo o por qué el Lunar Rover sobrevivió al lanzamiento mientras que el Tesla no?

Rover lunar

Arriba: El vehículo itinerante lunar Apolo de EE. UU. del Apolo 15 en la luna en 1971. Fuente de la fotografía: Wikipedia sobre el vehículo itinerante lunar

Abajo: Tesla Roadster en preparación para el lanzamiento al espacio exterior

Tesla Roadster al espacio

@JCRM como pregunta de Stack Exchange, esto no es ridículo. El título es de una respuesta anterior, y una publicación como esta proporciona un mejor formato para explorar por qué esa respuesta es incorrecta y por qué los vehículos con muchas partes móviles lanzadas al espacio tienen una probabilidad razonable de sobrevivir al lanzamiento. No hay nada intrínsecamente malo en hacer una pregunta de esta manera, excepto que algunos usuarios que no se toman el tiempo de leer y verificar los enlaces pueden malinterpretar la pregunta, votar negativamente, comentar negativamente y seguir adelante sin apreciar el propósito.
@Hobbes No creo que el OP haga esa suposición. La pregunta aquí simplemente aborda una respuesta anterior y cuestiona la declaración en esa respuesta . El objetivo de esta pregunta es proporcionar un espacio para establecer que los vehículos realmente sobreviven a los lanzamientos y aterrizajes, y he votado a favor en base a eso. Probablemente el título debería haber sido más neutral para evitar malas interpretaciones, y el cuerpo debería hacer aún más explícito que se está dirigiendo al enlace.
Me gustaría señalar que la respuesta del "revoltijo de piezas rotas sueltas" está rechazada y acompañada de respuestas bastante votadas que dicen lo contrario. Si ocho minutos de sacudidas pudieran destruir un Tesla, no creo que se vendan muy bien.
El rover no tiene un cuerpo sólido a su alrededor que oculte todo el hardware importante. Si compara el rover con un automóvil sin su caparazón , el automóvil ya no parece tan robusto.

Respuestas (2)

Veamos qué se necesitaba para asegurarnos de que el LRV no se desintegró durante el lanzamiento. Estos son los mismos requisitos que se aplican al resto de la pila Saturn V, por cierto.

  • Tienes que saber cuál será el entorno. Inicialmente, esto se hace probando etapas individuales y todo el cohete: los primeros lanzamientos se instrumentan para medir el ruido, la vibración y la aceleración.
  • una vez que haya hecho esto para un cohete, puede desarrollar modelos que ayuden a predecir cuál será el ruido y la vibración para su nuevo diseño.

En estos días, los datos de ruido y vibración se publican en el manual del usuario de un cohete . En el manual de usuario de Ariane 5 vinculado, el capítulo 3 enumera los datos ambientales:

  • aceleración en estado estacionario
  • vibración regular y aleatoria
  • ruido
  • choques
  • la temperatura
  • interferencia electromagnetica

Las agencias espaciales tienen cámaras de prueba que pueden simular este entorno. La simulación por computadora también es posible en estos días.

Una vez que conoce el entorno de ruido y vibración, puede diseñarlo. El ruido y la vibración ejercen una carga conocida sobre una estructura, solo tiene que hacer que la estructura sea lo suficientemente fuerte como para soportar esta carga.

La suposición de que un automóvil no sobreviviría al lanzamiento es incorrecta. Los automóviles están sujetos a análisis de ruido y vibraciones durante el desarrollo (para garantizar la comodidad de los pasajeros y la durabilidad del automóvil), y SpaceX tendría fácil acceso a esos datos para un automóvil Tesla. Incluso sin esos datos, habrán sometido el automóvil a pruebas de ruido y vibración (al igual que cualquier otra carga útil) porque realmente no desea que se caigan bits y dañen el lanzador.

Tal vez esta debería ser una pregunta separada, pero ¿ ruido ? ¿El ruido de 100/200 dB influye en el diseño de la carga útil?
200 dB es suficiente para desintegrar el hormigón, así que sí. Los cohetes hacen casi los sonidos más fuertes de la Tierra. Considéralo otra fuente de vibración.

Porque el vehículo lunar estaba bien embalado. Vea el desembalaje simulado a continuación.

En cualquier caso, el rover fue diseñado desde cero para sobrevivir al lanzamiento, a diferencia de otras cargas útiles extrañas.

doblarlo no lo hace más robusto
Seguro que sí. Está configurado de tal manera que una parte soporta a los demás y no es tan débil como lo será cuando esté configurado. En general, las cosas compactas son resistentes, las cosas que se extienden son menos resistentes. También tenga en cuenta que los asientos no estaban instalados, que son una de las partes más débiles.
los asientos estaban instalados (puedes verlos plegados en la animación), el plegado no hizo que una parte apoyara a la otra, las ruedas y otras partes estaban unidas de forma menos segura en su estado plegado. El rover habría sobrevivido al lanzamiento en su estado de configuración,
¿Razones por las que el Lunar Rover NO se convirtió en "un revoltijo de piezas rotas sueltas en el lanzamiento"?
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