Radio de seguridad frente a incendios forestales

millas

Pero depende

Estaba en los rápidos de Grande Marais en el río Churchill. Llevamos las canoas, pero nos detuvimos para almorzar en el extremo cuesta arriba, ya que el extremo inferior era pantano e insectos. Cuando nos detuvimos para almorzar, pudimos ver el humo a unas 5 a 8 millas de distancia, a juzgar por la actividad de los bombarderos acuáticos. En el transcurso de un almuerzo tranquilo, el viento cambió, el sol se puso de color cobre, luego desapareció y la ceniza comenzó a caer.

Empacamos el almuerzo, terminamos el transporte y estábamos en el agua en otros 20 minutos. Cuando terminamos de empacar, las cenizas se habían convertido en cenizas muertas. Cuando comenzamos a remar, algunas de las cenizas eran carbones encendidos. Algunos niños sufrieron quemaduras menores cuando aterrizaron sobre la piel, y quemaron agujeros en la cubierta de algunos chalecos salvavidas. (Una breve pelea de agua hizo que todos se mojaran lo suficiente como para apagar las chispas).

Después de hablar con un bombero más tarde, el porteo se quemó unas 4 horas después.

Cambiamos nuestra ruta cuatro veces ese viaje. En un viaje en canoa por el sistema del río Churchill, esto es razonable y seguro. El río principal es principalmente una cadena de lagos. Los ríos tributarios como Reindeer, Foster, Davin también son de buen tamaño, con frecuentes lagos de varios kilómetros. Cada vez que dos lagos se encuentran a menos de un kilómetro de distancia, es probable que haya un porteo entre ellos. Teníamos un grupo fuerte y los días de 40-60 km eran rutinarios. (Sin contar los porteos) Es bastante fácil poner cantidades sustanciales de agua entre usted y el frente de fuego actual.

Nos propusimos acampar en islas y, en islas más grandes, usar el extremo contra el viento.

Estábamos en contacto diario por radio (teléfono satelital) con nuestra estación de apoyo para rastrear las ubicaciones de los incendios.

En un momento estábamos remando a través de una sección donde había estado el fuego. Una orilla todavía estaba ardiendo, aunque algo irregularmente. Los fuegos de tierra estaban trabajando en las partes que el fuego de la corona había saltado. De vez en cuando, un árbol se incendiaba y sentíamos un destello de calor a 100 metros de distancia.

Eso dijo:

• Si bien los incendios de copas pueden moverse muy rápido, la mayoría de las veces los incendios se mueven lentamente.
• El mayor problema al viajar cerca de incendios es el humo. Irrita los pulmones cuando se realiza una actividad extenuante, irrita los ojos y disminuye la visibilidad. El sol puede desaparecer en neblina, y sin una brújula es fácil desorientarse. Gran parte del tiempo la visibilidad se limitó a 1-2 km. Tuvimos días enteros en los que el mundo se reducía a estar dentro de una pelota de ping pong, con una costa en un borde. La navegación sin GPS fue un desafío. (Solo sacaba el GPS cuando estaba confundido, o en las paradas para comer solo para verificar...) Terminamos el viaje temprano en la comunidad de Brabant Lake, aproximadamente 1,5 horas al norte de Missinippe. El camino estaba funcionando en modo unidireccional con vehículos piloto, porque la visibilidad era inferior a 100 yardas.

Hice un viaje en Willmore Wilderness (Alberta, frontera de BC, al norte de Jasper Park) cuando BC se estaba quemando. Si bien los incendios nunca estuvieron dentro de las 100 millas de nosotros, el sol fue de cobre bruñido durante todo el viaje, y la vista desde los pasos varió de indistinta a estar dentro de una pelota de ping pong.

Tenía un dispositivo InReach e intercambié mensajes de texto con mi contacto externo dos veces al día para recibir noticias sobre incendios. Nuestro plan era salir del parque si los incendios se producían en un radio de 25 millas. Nuestra ruta se planeó de modo que el comienzo del sendero no estuviera a más de dos días duros de nuestra ubicación.

Otro lado: a menudo, un incendio forestal será solo un incendio en el suelo que se mueve más lento que una caminata lenta. Este tipo de fuego se puede combatir con una pala y pulaski, con los bomberos justo en el frente del fuego. No se deje engañar: incluso con buenas comunicaciones, aviones vigilando el fuego y profesionales, los incendios pueden estallar y los hombres mueren.

Si cometes un error y te pillan:

• Mueva su ruta a cortafuegos existentes: carreteras, cimas de crestas, llanuras de grava, valles de riachuelos anchos, pantanos, sobre la línea de hierba en zonas montañosas.
• Trate de permanecer consciente de la situación. Con visibilidad reducida esto es difícil. Controle la dirección del viento, la cantidad de humo
• Muévete lo más rápido que puedas hacia el comienzo del sendero, pero esto es un maratón, no una carrera de velocidad.
• Tenga un plan alternativo si el fuego lo supera o si hay varios incendios en su área.
• A menos que corras por tu vida, trata de evitar viajar de noche. Es agotador y fácil quedar inmovilizado por una caída o un paso en falso. Si está en una carretera, por supuesto, viaje de noche. Es más fresco y probablemente estés demasiado nervioso para dormir de todos modos.
• Guarde todo el equipo que pueda para viajar más ligero y más rápido. Puedes volver a buscarlo más tarde. Su configuración de cámara de $ 5K y 8 kg no le hará ningún bien a su cadáver asado.
• Llene sus botellas de agua en cada oportunidad.

No hay una distancia segura que se pueda citar. Encontrarse con un incendio forestal mientras se realiza una actividad de ocio debe considerarse una emergencia y exigir la salida inmediata en la dirección más rápida lejos del incendio. Cualquier otro curso de acción lo pone a usted y a los rescatistas en un peligro innecesario.

Usa tu mejor juicio.

Dadas las actualizaciones regulares y confiables y la telemetría sobre las condiciones, los cortafuegos y la evolución del fuego, así como buenos mapas y soporte para una evacuación rápida , una cierta distancia segura (varias millas aéreas) desde el punto caliente más cercano proporciona un amortiguador.

Como ejemplo empírico que justifica el estado de varias millas, de vez en cuando el PCT se desvía alrededor de los incendios y esto suele ser un desvío bien coordinado de 10 a 20 millas. A veces no es posible

Fuente : Asociación de Senderos de la Cresta del Pacífico

Cualquier persona que ingrese a un terreno donde anticipa un incendio inesperado probablemente debería llevar un refugio contra incendios de emergencia. En el caso de que te pille por sorpresa, es posible que tengas una oportunidad.

Fuente: revista de aparatos contra incendios

Ahora, esto puede parecer acogedor, pero básicamente son papas horneadas humanas.

Fuente: El Atlántico

Fuente: NASA