He intentado buscar una respuesta en Internet, pero solo puedo encontrar artículos que explican qué hace el embrague en un taladro.
Estoy muy familiarizado no solo con lo que hacen, sino también con la forma en que operan. Sin embargo, siempre me he preguntado cuáles son las unidades de los números. No parecen ser nada estándar.
Mi taladro tiene un par máximo de 725 lbf-in. He intentado convertir eso en todas las diferentes unidades de torque que puedo encontrar, pero ninguna de ellas da como resultado un 24 (mi configuración de torque máximo), ni nada en ese rango.
El embrague de un taladro o un destornillador es algo muy impreciso. Simplemente tiene múltiples configuraciones (24 en su caso) y, a menudo, una configuración de "taladro" separada que desactiva el embrague. Los fabricantes no especifican los valores de torque reales para la configuración del embrague. Entonces, la conclusión es que tiene una caja negra con 24 configuraciones que aumentan gradualmente el par después de alcanzar el cual el mandril se desconecta del motor y escucha el sonido de clic repetitivo y quizás tenga una configuración de "taladro" con la que no hay desconexión.
Es el mismo sistema para perillas de volumen y estufas.
Cuando para usted es importante obtener el ajuste de torque correcto, prepare algunos trabajos de muestra. Apriete uno con el ajuste de torsión más bajo, gírelo y vuelva a apretarlo hasta que se rompa. Luego bájelo un poco y apriete el siguiente trabajo de muestra. Si se rompe, bájalo y prueba con el siguiente. etc.
Una vez que sepa qué tan apretado puede ir sin romper las muestras, tome una muesca menos de torque y haga el trabajo real.
También sospecho que la salida de par del limitador en un número determinado varía según las rpm aplicadas por el motor. las rpm más bajas dejan pasar más torque.
cole arroyos
Dror Atariah