¿Qué tan comunes son los controles fronterizos en autobuses y trenes Dublín-Belfast (y viceversa)?

He leído historias sobre autobuses detenidos en la autopista Dublín-Belfast para controles de inmigración, y guardias fronterizos abordando el tren Dublín-Belfast para controles.

¿Con qué frecuencia sucede esto realmente? ¿Y es más común en autobuses o trenes? Supongo que es muy raro, sobre todo porque la autopista no se construyó con un desvío dedicado para que los vehículos se detuvieran para realizar controles.

Desde el acuerdo del Viernes Santo, de hecho son muy raros. Véase, por ejemplo , este artículo de Wikipedia sobre controles fronterizos .
¿Leíste el informe del Inspector Jefe?
@GayotFow No, ¿podría vincularlo?
¿Por qué te importa?
@JonathanReez Voy a Belfast por asuntos personales importantes pero riesgosos, y preferiría dejar mi tarjeta de identificación en mi hotel de Dublín para eliminar el riesgo de que me la roben.
@Crazydre, ¿no puedes dejarlo en una consigna de equipaje en Belfast?

Respuestas (1)

La supervisión de la frontera terrestre no regulada entre la República e Irlanda del Norte es responsabilidad de la unidad de Belfast de la Fuerza Fronteriza del Reino Unido. La unidad tiene una fuerza total de alrededor de 60, pero la mayor parte está dedicada a los tres puntos de control principales en BFS (y durante el verano en LDY).

En lo que respecta a la frontera terrestre, priorizan la detección de mercancías ilícitas que fluyen hacia el interior sobre la detección de ilegales. Todo el resto de la información sobre sus operaciones de detección se maneja de cerca y no está disponible (incluso con Libertad de Información). Cuando proporcionan evidencia al Comité de Asuntos Internos , todo lo que tiene que ver con las operaciones de detección se corta.

Sin embargo, han brindado evidencia que sugiere que la mayor parte de sus operaciones fronterizas es una reacción a la inteligencia recibida del campo y la mayor parte de eso es normal, todos los días, los 'mortales comunes' brindan información. También sabemos que tienen un sistema de más de 300 puntos donde se instalan cámaras a lo largo de la frontera terrestre.

Según el comentario de tricasse (a quien gracias) citando el artículo de Wiki , no les gusta imponer una gran presencia en la frontera terrestre por razones políticas. Como contrapeso, tienen una asociación con las policías locales donde se les alerta sobre la necesidad de personal de detección.

Según mi propio comentario anterior, puede encontrar el informe del Inspector Jefe en Inspección de la Agencia Fronteriza del Reino Unido en Escocia e Irlanda del Norte: Operaciones Fronterizas . La Agencia respondió a este informe en Respuesta de la Agencia Fronteriza del Reino Unido.. .

Pregunta relacionada: ¿Cuánto tiempo antes de que pueda volver a ingresar al Reino Unido después de la movilidad juvenil?


Para su propio comentario: " Voy a Belfast por asuntos personales importantes pero riesgosos, y preferiría dejar mi tarjeta de identificación en mi hotel de Dublín para eliminar el riesgo de que me la roben ". Lo está pensando demasiado, pero por supuesto que La estrategia es legal y no debería presentar un gran problema si te desafían.

Hmm, entonces, ¿la Fuerza Fronteriza del Reino Unido también es responsable de controlar a los pasajeros con destino a ROI? Uno esperaría que la Gardai hiciera eso.
@Crazydre ¿por qué pensarías eso?
Una mejor referencia para el bit de inmigración podría ser Inspección de la Agencia de Fronteras del Reino Unido en Escocia e Irlanda del Norte: Contrarrestar el abuso del área común de viaje . La impresión que queda es que no gastan casi nada en la frontera terrestre y, en cambio, utilizan la mayoría de los recursos para detectar a los infractores de inmigración en vuelos (nacionales) y transbordadores entre NI y Gran Bretaña.