¿Qué son estos agujeros en la entrada del motor?

En la siguiente imagen se puede ver dentro de la carcasa, cerca de la entrada:

Vista frontal del motor turboventilador Primer plano de la sección de entrada ingrese la descripción de la imagen aquí

¿Son definitivamente agujeros y no remaches? Además, ¿qué son las "tomas aerodinámicas"?
Lo siento, soy español y mi inglés es bastante malo. "Toma aerodinámica" es la traducción literal al inglés de "toma aerodinámica" en español, que es lo que se llama en inglés "inlet".
¿Hay alguna forma de poner un círculo o una flecha en la foto que indique específicamente a qué te refieres?
Se hace. Ahora que miro, sí, podrían ser remaches...
Mi primera reacción son los remaches, comparándolos con los remaches de la costura de la derecha. Sin embargo, los que tienen un círculo se ven un poco espaciados al azar para los remaches. Me pregunto si podría ser la superficie texturizada del revestimiento acústico. A ver si alguien que lo sepa con certeza responderá.
Es muy posible que también sean agujeros. Por ejemplo, en el motor CF34-10E5, la entrada de la góndola está llena de pequeños agujeros. Lamentablemente no tengo ni idea de para qué están ahí.
¿Podría servir para absorber la capa límite?
@Sami, los muchos agujeros pequeños aguas abajo en la entrada sirven para reducir el ruido .
Mi ojo inmediatamente se dirigió a los 6 puntos oscuros en la ruleta, que podrían ser agujeros, y pensé "¡Esa es una buena pregunta!". Supongo que estaba mirando los agujeros equivocados.
Los orificios de la rueda giratoria son en realidad para acceder a los pernos que sujetan la punta de la rueda giratoria en su lugar. Quitas esa placa para entrar en la ruleta.
Aquí hay una foto de cómo se adjunta el spinner. imgur.com/a/lWLHq
los puntos en círculos son definitivamente remaches, son bastante suaves y están al ras con la entrada. No tengo idea de los pequeños agujeros para el ruido, pero los motores IAE que usamos no tienen esos agujeros antes de las aspas del ventilador.
A mí me parecen remaches.

Respuestas (3)

Estos son " revestimientos acústicos "; permiten que las ondas sonoras queden "atrapadas" en los agujeros y hacen que el motor sea más silencioso. A veces, los trozos se sueltan y se reparan con lo que equivale a Bondo.

Así que es como un silenciador para un motor a reacción ja, muy bien

Este es el sistema anti-hielo. Se sopla aire caliente en estos orificios y el hielo/nieve no se asienta en el motor a reacción.

Bienvenidos. ¿Puede proporcionar una referencia a esto?
No. La cubierta plateada se calienta para evitar la formación de hielo. Estos agujeros no son para calentar, sino como comentó @fooot arriba, para reducir el ruido.
Esta respuesta es incorrecta.

Los orificios a los que se refiere son parte del sistema antihielo de entrada del motor. Estos orificios evitan la acumulación de hielo alrededor de las entradas del motor. Sin ellos, los motores pueden ingerir hielo y también encontrarán problemas de flujo de aire. Los motores requieren un flujo de aire laminar para funcionar de manera eficiente.

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Respetuosamente, su respuesta es incorrecta.
¿Qué son estos agujeros en la entrada del motor?
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