¿Qué hace que los alerones de un avión acrobático sean diferentes de los alerones de un avión no acrobático?

El término "alerones rápidos" es un término informal que generalmente se refiere a la respuesta del avión en relación con la entrada del piloto a los controles de alerones en la palanca o la yema. Cuanto más rápido responda el avión, más rápidos serán los alerones (u otros controles).

La tasa de balanceo es la velocidad a la que un avión puede completar un rollo. Esto depende de una serie de factores, incluido el tamaño del alerón, la desviación máxima del alerón, la longitud del ala y la velocidad.

Los alerones que pueden desviar una gran cantidad de aire sin interrumpir demasiado el flujo de aire sobre el ala son deseables en un avión acrobático, por lo que se puede aumentar la velocidad de balanceo y el avión tendrá un mejor control de balanceo a velocidades más bajas. Si bien los alerones más grandes son deseables en un avión acrobático, también son más susceptibles al aleteo a altas velocidades, lo cual no es deseable porque tiende a arrancarlos del ala. Hay varias técnicas de diseño que se pueden utilizar para mitigar esto, como sellos de separación, contrapesos, contrasuperficies, etc.

Una de las características distintivas que se encuentran a menudo en los alerones de los aviones de acrobacias aéreas son las palas . Son una forma eficiente de contrapeso aerodinámico que sirve para reducir el esfuerzo necesario en la palanca para accionar el alerón.

También sirven para llevar el centro de masa del alerón hacia delante de la línea de bisagra para ayudar a prevenir el aleteo de la superficie de control.

ventajas

1. Siendo más eficientes que los alerones "normales" (es decir, logrando una mayor velocidad de balanceo), los alerones aeronaúticos requerirían mucho más torque para actuar (sin contrapeso).
2. La palanca debe ser lo más "ligera" posible para aumentar la precisión del vuelo y reducir la fatiga del piloto.

Contras

1. Tener una fuerza de control más ligera puede hacer que sea más difícil encontrar rápidamente el punto central del control.

Un verano, le pregunté a Patty Wagstaff en Oshkosh cómo fue capaz de hacer que el avión volteara la cola sobre la nariz; no podía imaginar un conjunto de movimientos de control que hicieran que eso sucediera. Me dijo que el avión estaba en equilibrio sobre el filo de la navaja y eso fue lo que permitió que se moviera de esa forma. Las espadas mencionadas anteriormente ayudan a proporcionar las fuerzas de control ligeras para permitir que las superficies de control realicen grandes movimientos.