¿Qué es este componente en una cabina de Airbus?

He notado que en muchas (¿todas?) cabinas de Airbus, hay estas "cosas" (a falta de un término mejor) debajo del panel.

Los he resaltado en esta imagen de la cabina de un A340:

Cabina del A340

¿Qué son?

¿Lo más destacado es ese óvalo amarillo debajo del panel de información de vidrio?
@Farhan, sí, lo soy;)

Respuestas (3)

La broca central es el mecanismo de extracción de la mesa, las dos brocas a cada lado son reposapiés plegables.

Imagen encontrada a través de la búsqueda de imágenes de Google

En realidad, esto respondió mejor a mi pregunta, ya que también explicaba los reposapiés. Buen trabajo. ;)
¿Reposapiés? Todavía tienen pedales de timón, debajo de eso, ¿correcto?
@RoboKaren Correcto. Puedes ver los pedales del timón en la imagen de arriba. Los reposapiés se pliegan, sostenidos por las dos barras. Se retraen fuera del camino cuando el piloto quita el pie. Los aviones Boeing tienen una solución menos compleja de dos barras unidas a la parte inferior del panel principal sobre el espacio para los pies.

Dado que los aviones de Airbus usan una barra lateral en lugar del yugo central tradicional, usan el espacio donde estaría el yugo para incluir una mesa plegable en su lugar. Puedes ver una computadora portátil en uno aquí . La versión A380 también tiene un teclado. Esto se utiliza para interactuar con los sistemas a bordo y la información de entrada .

Cabina del A380

Pregúntele a un piloto de Airbus cuál es su parte favorita del avión y todos dirán "¡la mesa de la bandeja!"

¿Estás hablando de esta zona?

teclado en

Este es un teclado extraíble, que forma parte de la bolsa de vuelo electrónica (EFB) . Es parte de una computadora portátil estándar. Sin embargo, su unidad de control de cursor de teclado integrada (KCCU) puede interactuar con las pantallas de la cabina. El teclado de tamaño completo se sintió sustancial y, en la cabina sin papel, facilitará enormemente las tareas de ingreso de datos y texto.

teclado afuera

Tenga en cuenta que esta es la cabina del A380 donde está integrado el EFB. Los diseños anteriores solo tienen una tabla para mapas/gráficos/manuales/listas de verificación en papel o en forma de cuaderno regular.