¿Qué es esta bestia de 3 motores?

¿Qué es esta bestia de 3 motores? También tiene una hélice inusual de 6 palas.

aeronave

Hola Tiger, bienvenido a aviaiton.stackexchange.com. ¿Puede dar crédito al fotógrafo y la fuente de la fotografía y poner un enlace al sitio web donde la encontró? Agradecemos que las personas sean acreditadas por su trabajo.

Respuestas (1)

Vickers Viscount C-FTID-X

Banco de pruebas PT6 de Pratt & Whitney Canada con un PW100 montado en la punta.

22/01/2007. Comentarios de Jack McKillop:

"Este avión realizó su primer vuelo el 25 de febrero de 1959 y fue entregado a Trans Canada Air Lines (TCA) el 8 de marzo de 1959 registrado CF-TID con el número de flota '648'. TCA pasó a llamarse Air Canada el 1 de junio de 1964. Fue arrendado a The Sarcee Club entre octubre de 1971 y junio de 1972.

Se vendió a United Aircraft of Canada el 27 de noviembre de 1972 y se volvió a registrar como C-FTID-X. Pratt & Whitney de Canadá lo utilizó para probar en vuelo el motor turbo PW124 con hélice avanzada Hamilton Standard de seis palas para impulsar el ATP aeroespacial británica. En octubre de 1989 se retiró del servicio y se almacenó en St. Hubert, Quebec. A partir de esta fecha, la aeronave ya no está registrada en Canadá".

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¡Vaya, eso se ve horrible!
Obviamente le ha estado mintiendo a alguien.
Bueno, esa configuración pone el motor de prueba y la hélice en un flujo de aire limpio y claro, y... y... erm... Bueno, eso es todo, esa es la única característica redentora que se me ocurre. Esa cosa debe ser un dolor total en el despegue y el aterrizaje, induciría los modos de vibración más interesantes en el fuselaje y limita a los pilotos a personas con estómagos fuertes, propensas a no vomitar de disgusto ni caerse de risa al ver su vehículo. Deaf también ayudaría, con un motor bastante fuerte montado directamente en frente de su cabina y muy poco para amortiguar el ruido.
No es el pájaro más bonito que existe. ¡ Y 5 motores (no 3 como supone el OP) para arrancar! Sin embargo, es un banco de pruebas y no está diseñado para ganar concursos de belleza. Pobre... ¡Apuesto a que tiene una gran personalidad!
@PcMan No puedo imaginar que ser sordo ayudaría mucho considerando la vibración...
Apuesto a que tiene la visibilidad de un Concode al aterrizar.
@FreeMan "Un avión llamado Sue"...
Espera... ¿Me estás diciendo que ese no es un avión al que se le cayó un contenedor de carga en la nariz?
Me gusta el hecho de que alguien se haya tomado la molestia de extender la pintura sobre el morro, incluida la franja de carrera. Supongo que valió la pena intentarlo, pero no creo que nada ayude.
Impresionantemente feo. Podría ganar "el avión más feo jamás fabricado", si no hiciera que mucha gente pensara que había dejado atrás lo feo y se había vuelto surrealista.
Me pregunto dónde descansa ahora ese feo perro.
¿Qué es esta bestia de 3 motores?
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