He instalado un nuevo car audio en mi coche. Funciona bien desde hace unos meses. Hay un puerto USB en el audio del automóvil para cargar. Antes de usarlo, quería probar si es lo suficientemente seguro y genera aproximadamente 5V.
Entonces, sin pensarlo dos veces, tomo mi multímetro y configuro la configuración para la medición de voltaje directo. Cuando toqué la conexión a tierra del puerto USB y los pines de +5 V, hubo un sonido en los parlantes y el audio del automóvil se apagó, lo que prácticamente indicaba un cortocircuito.
Después del incidente, revisé el video de YouTube sobre cómo medir el puerto USB con un multímetro. En el video, el hombre usó un pequeño pin de metal entre el pin del puerto USB y la sonda positiva del multímetro. ( https://www.youtube.com/watch?v=xvSg1RiYDKQ )
Entonces, según tengo entendido, ¿el pin metálico pequeño juega un papel para reducir la corriente? Pero, ¿cómo es que medir la batería del automóvil o el enchufe de la pared está bien usando sondas de multímetro, pero no con el puerto USB? ¿Por qué pasó corto?
Tengo poco conocimiento sobre electrónica y probablemente no debería meter sondas de multímetro en las cosas, pero la curiosidad se llevó lo mejor de mí. Agradecería cualquier ayuda o enlaces para entender el problema.
Como se menciona en el video, la carcasa rectangular metálica exterior está conectada a tierra. Por lo tanto, insertar el cable grueso del multímetro para tocar el suministro positivo hará que el cable haga un cortocircuito con el suministro positivo y la carcasa exterior que está conectada a tierra.
El pin de metal delgado se usa solo para garantizar un espacio entre el pin y la carcasa exterior mientras toca el suministro positivo. No es un método a prueba de errores . Si ese pin se inclina demasiado, aún puede acortar el suministro y el suelo. El pin puede no limitar la corriente.
Para probar cosas pequeñas como esa, a menudo (como casi siempre) haré un cable de ruptura.
Obtenga un cable USB viejo y corte el extremo con aproximadamente 10 cm o 4 pulgadas de cable. Pele la cubierta exterior y luego separe y pele los cables.
A menudo, los colocaré en un bloque de terminales con etiquetas si los colores no indican cuáles son (generalmente, el rojo es +, el negro, y los otros dos datos, pero verifique).
De esa manera reduzco las posibilidades de cortocircuitar las cosas, pero hice mi aprendizaje como electricista de vehículos, por lo que hacer y usar cosas así es un hábito.
crasico
Gil