¿Puedo hacer funcionar un microcontrolador con la potencia de un alternador de kart?

Me pidieron que ayudara a alguien a diseñar y construir un tacómetro de go-kart genial, y pensé en usar un microcontrolador atmel AVR barato para medir las RPM y controlar una pantalla LED. El tipo con el que estoy trabajando quiere evitar el uso de baterías si es posible, por lo que me pregunto si puedo alimentar el microcontrolador y los LED desde el alternador del motor. Aparentemente, genera entre 12 y más de 50 VCA, según las RPM. Tentativamente pensé que podría usar un rectificador con un condensador de suavizado y un regulador de voltaje para proporcionar 5 V estables, pero no estoy seguro de si esa configuración funcionaría bien o sería confiable. ¿Hay alguna forma de obtener energía estable para el circuito de un alternador como este?

Definitivamente, existen reguladores de voltaje para automóviles que funcionarán más o menos bien en tal situación. Desafortunadamente, no puedo recomendar ninguno, así que tendrás que esperar a usuarios más experimentados.

Respuestas (1)

Esto realmente está pidiendo a gritos una fuente de alimentación conmutada. El voltaje de entrada puede variar en un amplio rango y, en general, es un poco más alto que la salida de 5 V que desea. Es posible que pueda encontrar una unidad lista para usar que pueda manejar su amplio rango de voltaje de entrada. Un regulador lineal se calentaría bastante. A una entrada de 50 V CC, el 90 % de la potencia se disipará en forma de calor. No se trata tanto de desperdiciar energía, sino de lidiar con el calor. Por ejemplo, si el micro y los LED consumen 100 mA a 5 V, entonces se disiparán 100 mA * 45 V = 4,5 vatios en un regulador lineal. Y eso es con 50 V CC. 50 V CA producirán más que esa CC después de un puente de onda completa, y usted dice que 50 V CA ni siquiera es el límite superior de todos modos.

Además, algo no cuadra. Debe haber CC en algún lugar que se use para hacer la chispa. ¿Realmente la unidad ya no tiene batería? Eso suena inusual para un sistema de alternador, aunque sus voltajes están en línea con un alternador en oposición a un magneto. ¿Cómo se produce el alto voltaje para la chispa?

Ok, en realidad estaba mirando ingenuamente los reguladores lineales porque parecían más fáciles de trabajar, así que gracias por señalarme los reguladores de conmutación. Anteriormente era un motor de motocross, por lo que el alternador está conectado a una unidad de módulo AC-CDI que produce el alto voltaje para la chispa.