¿Puedo acumular millas por separado para 2 tramos del mismo viaje?

Estoy volando ICN-DFW-EZE-DFW-ICN en AA en Premium Economy.

ICN-DFW y DFW-ICN califican para el millaje en KE. ¿Puedo solicitar millas AA para DFW-EZE-DFW, considerando que mi equipaje será facturado desde ICN hasta EZE y posiblemente ambas tarjetas de embarque se emitirán en ICN? ¿O tengo que elegir un programa para todo el billete?

¿Hay alguna forma de estimar el millaje de AA para DFW-EZE-DFW en este escenario, teniendo en cuenta que solo sé la tarifa del boleto completo?

(KE gana más de 12 000 millas solo con ICN-DFW-ICN, AA ganará alrededor de 10 000 millas de premio por todo el viaje y más de 30 000 EQM, y tengo muchas millas de KE, pero no me gustan tanto las tablas de canje de KE).

Respuestas (2)

Teóricamente, podría pedirle al agente de la puerta que cambie el número en el boleto antes de la salida de DFW en cada dirección. Sin embargo, los informes anecdóticos en FlyerTalk y en otros lugares sugieren que esto realmente no funciona en la práctica, ya sea debido a las limitaciones en el sistema de reservas o porque los agentes de la puerta pueden no estar familiarizados con la forma exacta de registrarlo en el sistema de reservas. Después de todo, están extremadamente ocupados antes de partir.

Lo que podría hacer en su lugar es no tener ningún número de viajero frecuente en la reserva y reclamar el crédito de vuelo retroactivamente utilizando el número de boleto de los sitios web respectivos de las aerolíneas.

sí, tengo la sensación de que esto se arruinará de alguna manera. El agente de viajes ya ha puesto mi número KE en el billete, pero tal vez pueda pedir que lo eliminen. ¿Alguna idea de cómo saber el millaje AA para la parte DFW EZE RT, si solo tengo la tarifa total del boleto? Mi lógica es que si puedo obtener 12K+ KE pero casi nada de AA, entonces preferiría obtener 10K AA para todo el viaje y muchos EQM))
No me sorprendería si el programa y el número de FF estuvieran asociados con el PNR en lugar de por vuelo. Además, en muchos casos, las millas se otorgan de manera un poco asincrónica, probablemente algún tipo de lote que se ejecuta diariamente. Lo que significa que cambiar la información varias veces solo dará como resultado que se use la más reciente. La reclamación retroactiva puede funcionar, dependiendo de los controles que se realicen y de lo que se registre ya qué nivel. Sin embargo, puede limitar sus beneficios durante ese vuelo si tiene un estatus de élite.
@Eugene Lo siento, me olvidé de ese cambio (mi programa principal ahora es Alaska). No tengo idea de cómo prorratearían el precio del boleto para calcular las millas de premio (o EQD para el caso). Tal vez termines sumergiéndote dos veces en este escenario.

Por lo general, solo puede acumular millas con un programa. Para SkyTeam, estoy bastante seguro de que no podrá ganar millas dos veces por los mismos sectores de vuelo. Debe proporcionar UNA tarjeta de membresía, y eso es todo. Probé, hace unos años, con AF y KE, y me dijeron, con severidad, que tenía que elegir uno. Elegí AF.

Cuando más tarde traté de solicitar el ajuste de millaje con KE, me pidieron mis tarjetas de embarque, que mostraban claramente mi membresía de AF. ¡Vaya!

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Bueno, dijiste

KE gana más de 12 000 en ICN-DFW-ICN solo, AA ganará unas 10 000 millas de premio en todo el viaje

Entonces, obviamente, asumí que estaba tratando de hacer una doble inmersión :-) Si DFW<–>EZE no es elegible para el millaje en KE, podría reclamar con AA. Por otro lado, si todos los segmentos son elegibles, es posible que quede bloqueado, especialmente si se trata de un solo boleto.

Supongo que tendrá que pasar el control fronterizo y la aduana en DFW, como es costumbre en los EE. UU. ¿Sin embargo, está seguro de que su equipaje será facturado hasta el final? Es posible que tenga que ir a un mostrador de AA de todos modos, y sería el momento adecuado para reclamar las millas para el segmento DFW-EZE.

En el camino de regreso, dependiendo de si obtienes ambas tarjetas de embarque en EZE, o tienes que obtener DFW-ICN en DFW, podrías mostrar ambas tarjetas, una para cada segmento. Además, las aerolíneas tendrán para entonces sus números de membresía.

gracias, pero estoy hablando de dos piernas separadas, no de los mismos sectores de vuelo. no tratando de doble inmersión obviamente
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