¿Puedes identificar la pieza quemada de este amplificador de coche Bose? [cerrado]

Tablero con parte quemada

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La radio y el amplificador dejaron de funcionar después de un arranque de batería. Arreglé la radio simplemente cambiando un fusible pero el amplificador tiene una parte quemada. Traté de contactar a Bose sin éxito. Podría comprar un amplificador completamente nuevo, pero parece que sería fácil de arreglar si pudiera identificar la parte quemada.

Un enlace al manual de servicio (que no he podido encontrar) también sería muy útil.

¿Diodo? condensador de tantalio? Cualquiera de los dos podría explotar. Parece más un diodo que un condensador.
Desafortunadamente, esa forma no apunta inmediatamente a ninguna parte en particular. Trate de rastrear un poco el esquema a su alrededor. Eso debería darnos una pista. Además, explique qué causó que explotara. ¿Conectó la energía al revés, por ejemplo?
@OlinLathrop Sospecho que eso fue lo que sucedió, sí (polaridad invertida durante unos segundos)
¿El componente cuadrado? Voltee el tablero. Si tiene 4 pines, es (era) probablemente un puente rectificador. Sin embargo, estás solo adivinando las calificaciones. También lave el negro de la PCB y vea si hay alguna pista en la serigrafía.
@BrianDrummond Agregaré una selección de la parte posterior de la PCB. La galería de imágenes desde la que estoy vinculando ya tiene una selección de la PCB con la suciedad negra eliminada, pero no se reveló texto en la serigrafía.

Respuestas (1)

¿Te refieres al suministro de 24 V durante el arranque? En este caso, sospecho que la parte quemada es un diodo supresor de voltaje transitorio de 18V. Intenta "cortar" el voltaje en exceso de 18 V e invertir los voltajes para proteger la electrónica detrás de él. Solo quitándolo debería hacer que el amplificador funcione, pero sin protección. Si no funciona con esa parte quitada, hay más daño. Si es así, obtenga un televisor nuevo (por ejemplo, el Littlefuse P6KE18A).

Si el voltaje se aplicó en dirección inversa, podría ser un diodo estándar, en lugar de un TVS. Tanto los diodos como los TVS (unidireccionales) intentan eliminar el voltaje negativo al tener una impedancia muy baja (como un cortocircuito). Pierden la pelea (el diodo reduce el voltaje, la batería lo aumenta) contra la batería de un automóvil en menos de un segundo y, por lo general, obtienen un cortocircuito fuerte, que matará un fusible antes que el TVS/diodo.

Probablemente los cables se conectaron a la batería en posición invertida durante unos segundos. Un amigo se ofreció a conectar los cables de su automóvil y sospecho que al principio los conectó mal.
Con un calibrador digital, puede evaluar rápidamente las almohadillas SMT y el tamaño del componente carbonizado para ver si realmente podría ser el TVS tipo P6KE18A, como se sugiere al hacer referencia a esta hoja de datos: mouser.com/ds/2/258/…
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