¿Puede estar encendido un piloto en un horno pero el termopar aún está dañado?

El calor dejó de funcionar después de trabajar hace 3 días. Todos los disyuntores se ven bien, el gas fluye y el horno parece funcionar bien. El piloto está encendido y el termopar mantiene la llama, pero parece un poco oxidado/roto.

¿Existe la posibilidad, sin entrar en demasiados costos de reparación, de que el termopar no esté haciendo "su trabajo" al señalar el voltaje para que todo se vea bien y solo deba reemplazar el TC? ¿Hay alguna manera de saberlo (no tengo un multímetro)?

¿Vale la pena probar $15 en un nuevo TC por si acaso, o sería una pérdida de dinero?

Mi conjetura sería que es un dispositivo de seguridad diferente. Por ejemplo: mi hermano me llamó una mañana fría de invierno sin calefacción. Entonces, después de solucionar algunos problemas, resultó ser un pájaro muerto que había bajado por la chimenea y se había alojado en el ventilador del inductor de tiro de la chimenea, lo que impedía que su jaula de ardilla girara. Debido a que esto podría potencialmente llenar la casa con monóxido de carbono, el horno no funcionaría sin él. Lo desarmó, quitó el pájaro muerto, lo volvió a armar, horno encendido.
Si el piloto está encendido, parece que el termopar funciona correctamente. Su descripción es un poco confusa, afirma que "el calor dejó de funcionar" pero luego dice "el horno parece estar funcionando bien". ¿Puede ser específico en cuanto a lo que quiere decir con "el calor dejó de funcionar"?
@PlatinumGoose pensé que el TC no se trata de mantener el piloto encendido, también se trata del voltaje comunicado. El piloto funciona muy bien. Las calderas del horno no se encienden aunque el piloto esté encendido y la punta del TC esté completamente dentro de la llama. Sé que parece extraño, pero por defecto pienso que el TC siempre es el problema.
El termopar envía una señal eléctrica a la válvula de gas diciéndole que hay una llama en el piloto y abre la válvula que alimenta gas al piloto para mantenerlo encendido. Supongo que podría tener un termopar defectuoso, pero eso significaría que su válvula de gas está defectuosa y está permitiendo que el gas llegue al piloto sin una señal eléctrica del termopar. Parece que la válvula de gas no se abre para encender el quemador. Eso podría ser algunas cosas diferentes. Si tiene un multímetro, inicie otro hilo y publique el número de modelo del horno y alguien debería poder ayudarlo a solucionar este problema.

Respuestas (2)

Es absolutamente posible que un termopar "muera lentamente" donde funcionará de manera intermitente durante bastante tiempo. Pero, ¿qué te hace pensar que es el termopar? De acuerdo, ese es un punto de falla bastante común en las unidades a gas, no menciona nada que realmente apunte a una falla del termopar (o realmente, cualquier componente específico) como un posible culpable.

Si realmente estás convencido de que el termopar está causando que el piloto se apague, puedes intentar frotarlo con un poco de papel de lija o uno de esos estropajos verdes de 3M. Desea eliminar cualquier óxido/corrosión/suciedad y dejarlo lo más suave y brillante posible. Utilice el papel de lija de grano más fino que pueda encontrar. Si hace esto y soluciona el problema, es muy probable que regrese dentro de unas pocas semanas, aunque es posible que tenga suerte y que salga más o menos como "permanentemente" solucionado.

Sin embargo, realmente necesita un multímetro para probarlo correctamente. Encontré algunas instrucciones (a las que no vincularé) que detallan cómo "probar" un termopar con un clip, lo que parece una mala idea... por favor, no hagas eso.

Personalmente, primero probaría el papel de lija y vería qué sucede, y tal vez gastaría los $ 15 en un multímetro barato (o pediría prestado uno a un amigo). Si se encuentra en un área que ya se está poniendo muy fría, es posible que no quiera arriesgarse. En ese caso, el TC suele ser una apuesta razonable. ¡Buena suerte!

¡gracias por esto! Mi idea de que sea el TC es solo por lo que dijiste: siempre es el punto de falla en mi experiencia (propietario de casa aficionado). Pero, de hecho, el piloto está encendido y el TC está caliente, por lo que no parece obvio.

Un termopar es un par de metales/cables diferentes conectados entre sí. A medida que la unión se calienta, se genera un voltaje, cuanto más calor, mayor es el voltaje. Si la punta no está en la llama o tiene una acumulación, puede generar un voltaje más bajo y por debajo de un umbral específico, no abrirá la válvula, por lo que su termopar está bien según la información que proporcionó. Puede haber otros problemas como agua en la línea de gas. Si tiene una pata de goteo justo antes del horno, apague el gas, abra la pata de goteo y vea si tiene agua. Una pata de goteo suele estar justo antes del quemador después del cierre. Una t en la línea con un trozo apuntando hacia abajo que está tapado. Aquí es donde la humedad y los sólidos caen y quedan atrapados. Si no tiene una pata de goteo o está llena, 1 pequeña gota de agua puede causar fallas intermitentes en el piloto.

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