¿Las vibraciones de los motores de los aviones (o de cualquier motor) diluyen la precisión de un reloj de cuarzo?
No he realizado ningún tipo de investigación o prueba de hipótesis, aunque creo que las frecuencias de ambos no necesariamente se alinean lo suficiente como para interferir con cualquiera de las formas de onda.
Los cristales se pueden sacudir en la interfaz de la montura y cambiar la frecuencia en una cantidad significativa. Un soporte reforzado está disponible en tipos más caros. Un buen proveedor debe tener límites de vibración y choque.
Tengo experiencia con pruebas de choque y vibraciones Xtals de corte SC reforzados con fallas frecuentes en algunos ejes, pero no en todos.
También supe de un incidente en el que la NASA rechazó el producto de un antiguo colega que se estaba probando en el horno con una desafortunada caída desde una puerta de Tenney Jr., cinta adhesiva y un instrumento espacial con un Xtal soldado a bordo. La NASA recalculó el impacto de dejar caer 4" sobre la mesa y rechazó la unidad a pesar de la operación normal debido al riesgo de corte parcial de la unión de alambre de soldadura en frío.
Cualquier Xtals que se haya caído al suelo debe desecharse. Algunas partes pueden ser mejores que otras.
La clave de la vibración Xtal es la pequeña capacitancia de movimiento. La modulación bajo aceleración de vibración es posible pero se atenúa como un filtro de paso alto con una resonancia mecánica. El cambio aproximado de frecuencia en ppm depende del nivel de movimiento por encima de cierto umbral.
Su inquietud no tiene respuesta sin algún número de pieza, especificación de niveles de vibración y criterios de aceptación para turnos, luego pruebe la calificación de cada fuente.
abe karplus
henry crun