¿Por qué usamos la aceleración gravitacional en la superficie de la Tierra cuando calculamos el impulso específico de un motor?

Entonces, una de las formas de calcular Isp es:

yo s pags = V mi / gramo 0

Divide la velocidad de escape efectiva por la aceleración en la superficie terrestre. Esto le da un número en segundos y generalmente se considera útil para determinar la eficiencia de un motor.

Mi pregunta es ¿por qué la variable g0? Dado que Isp en segundos se usa para todo tipo de naves espaciales, muchas de las cuales pasan años en el espacio (sondas con propulsores de iones), ¿cuál es el punto en esa variable g0?

¿No sería más informativo enumerar simplemente la velocidad de escape efectiva?

Respuestas (3)

Una de las razones de esta preferencia es que todos están de acuerdo en que los segundos son una unidad para medir el tiempo, mientras que todavía tenemos varias unidades convencionales en uso para medir la velocidad (m/s, ft/s).

Al dividir por g 0 , en cualquier unidad convencional con la que esté acostumbrado a trabajar (9,8 m/s 2 o 32 pies/s 2 ), produce un valor con el que cualquiera puede trabajar, sin importar el sistema que prefiera.

¿Tienes alguna referencia?
Si no le importa una cita de wikipedia : "se usa tanto en el mundo SI como donde se usan unidades imperiales. Sus principales ventajas son que sus unidades y valor numérico son idénticos en todas partes"

Expresar el impulso específico como una velocidad (Ve) es igual de válido; esto le permite usar la masa propulsora sola frente a la masa xg en las diversas ecuaciones.

Dividir por g0 es solo una forma de escalar el valor y expresar un impulso específico en segundos; esto le permite usar el peso propulsor en las diversas ecuaciones. Esto puede ser más fácil para algunas aplicaciones.

creo que veo Por ejemplo, al calcular el empuje (F) multiplicando el Isp por el caudal másico. El Isp en segundos se vuelve útil entonces, y no funcionaría a menos que g0 ya se tuviera en cuenta. Creo que lo dije bien.
Históricamente, ha sido más fácil hablar sobre el peso del propulsor versus la masa del propulsor. Así que poner g en estas ecuaciones es bastante estándar.

El impulso específico es simplemente la relación entre el empuje y el consumo de propulsor (flujo másico), como se ha mencionado. Tradicionalmente, la fuerza se mide por peso de unidad de masa (libra, kilogramo). Las unidades relacionadas a menudo se denominan libra fuerza ( kpf ) o kilogramo fuerza ( kgf ). Si la confianza se mide por, kpf y el consumo en lb / segundo la dimensión del impulso específico será en segundos . Por lo tanto, la respuesta sería g provino de la definición de fuerza como peso de unidad de masa. En SI Isp se mide en m/seges decir, la velocidad de escape teórica. La razón por la que se prefiere el segundo sobre m/seg o pies/seg se responde en publicaciones anteriores.