¿Por qué mi horno de gas natural Heil 7000 no se enciende?

Esta es la secuencia de encendido básica para un horno.

• Señales de termostato para calor.
• El soplador de escape crea un vacío en el tubo y hace que funcione el interruptor de vacío.
• La válvula piloto se abre permitiendo que el gas fluya al quemador piloto (si hay un piloto) .
• El generador de chispas produce chispas.
• Se rectifica piloto enciende y llama (si hay piloto) .
• Se abre la válvula del quemador principal.
• El piloto enciende el quemador principal.
• El motor del soplador sopla aire a través del intercambiador de calor y hacia el espacio acondicionado.
• El termostato indica que se alcanzó la temperatura establecida.
• Las válvulas de gas se cierran, el quemador principal y el piloto se apagan.
• El motor del ventilador de escape se apaga.
• El motor del ventilador se apaga.

Si su motor de escape se enciende, pero el gas no fluye. Lo primero que debe mirar es el interruptor de vacío. Este interruptor se usa para decirle al calefactor que el ventilador de escape está encendido y que el ventilador eliminará los gases de escape producidos. Si el interruptor no se cierra, el calefactor no se encenderá para evitar que los gases tóxicos se propaguen por el espacio acondicionado.

Verifique el tubo conectado al interruptor para asegurarse de que esté limpio. A veces, a los bichos espeluznantes les gusta hacer sus hogares en cosas como esta, así que asegúrate de que no haya obstrucciones.

Para comprobar el interruptor...

• Apague el disyuntor del calefactor (o el interruptor de servicio cuando corresponda).
• Ubique el interruptor de vacío (será una pequeña broca de metal, con un tubo de goma adjunto).
• Desconecte los cables del interruptor (asegúrese de marcarlos y recordar dónde se supone que deben ir).
• Configure su multímetro para verificar la continuidad.
• Conecte las sondas del multímetro a los cables del interruptor.
• Compruebe la continuidad (debe estar abierto).
• Chupe el tubo (ligeramente).
• Compruebe la continuidad (debe estar cerrado).

Es probable que los profesionales usen una técnica diferente, pero dado que no es la práctica más segura, no la explicaré aquí.

Si el interruptor está bien, tendrá que pasar a la siguiente parte del sistema. Si el interruptor no cierra, reemplácelo y vuelva a probar el sistema.

Lo siguiente que debe verificar sería el ensamblaje del piloto, el módulo de control y las válvulas de gas. Sin embargo, es mejor dejar estas comprobaciones en manos de un profesional.