Tengo un Canon 420EX Speedlite que a veces no arranca. Cuando no está funcionando, se comporta como si no tuviera pilas... simplemente muertas. Lo raro es que no parecen ser las pilas. Los que están en él son frescos y bien medidos; Las quité y reemplacé varias veces, incluso probé un juego completamente nuevo de baterías alcalinas (generalmente uso NiMh o Li recargables). No importa en qué ajuste los interruptores, no importa si está en la cámara (un 5d2) o no, simplemente está muerto. Pero déjelo reposar durante unas horas, y luego se enciende y está listo para funcionar.
Este fin de semana es un ejemplo perfecto. Traté de usarlo el sábado por la noche y estaba totalmente muerto. Cambie las baterías recargables por un juego nuevo de alcalinizantes, pensando que las había dejado demasiado tiempo entre usos y se habían evaporado, y todavía estaba muerto. Cambié de nuevo a los recargables después de medirlos y ver que estaban bastante frescos, y todavía estaba muerto. Así que lo dejé sobre la cómoda y disparé con luz ambiental. A la mañana siguiente, tratando de fotografiar a los niños, lo encendí en mi cámara sin pensar y se disparó y funcionó bien ... Hice más de 60 disparos y solo fallé el flash dos veces porque estaba disparando demasiado rápido.
¿Alguien tiene alguna idea de cuál podría ser el problema o cómo puedo corregirlo cuando sucede, además de dejar el flash reposar durante horas? O una forma de prevenirlo sería mejor.
Si la unidad de flash se siente caliente, es posible que el interruptor de calor interno esté activado. Este interruptor apagará el flash cuando alcance cierta temperatura para evitar que se queme. Al igual que una computadora se apagará si se calienta demasiado.
Si está utilizando el flash en modo manual y lo está disparando muy rápido, este podría ser su problema.
¡Espero que esto ayude!
Después de desmontarlo, parece que los condensadores se habían hinchado. Espero que sean la causa raíz de los problemas.
Suena como un contacto defectuoso en alguna parte. Si es bueno para desarmarlo y tiene un multímetro, comience a verificar la conductividad de las vías. Una buena verificación inicial pueden ser los conectores de la batería en sí mismos, que pueden no estar creando un circuito entre las baterías de manera constante. Si no se siente cómodo con eso, probablemente enviarlo a reparar sea la mejor opción. Parece probable que sea un problema eléctrico, aunque se basa en el hecho de que está completamente encendido y funcionando o completamente muerto.
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