Esta imagen de aquí: ¿El proyecto Dragonfly (cuadricópteros en Titán) prevé RTG adjuntos o serían estáticos y revisados para cargar?
y esta imagen
muestran que los RTG en estas dos misiones recientes están inclinados en un ángulo elegante en relación con el cuerpo principal del vehículo.
¿Porqué es eso? Hay un (por decirlo bien) hilo especulativo en reddit aquí , pero la única suposición que parece vagamente plausible es la del volumen de empaque en el aeroshell.
La etapa de crucero de Dragonfly se parece bastante a la etapa de crucero de Curiosity, así que he mirado a Curiosity. La carcasa trasera de Curiosity contiene una escotilla. Esto se usó para instalar el RTG en el último momento posible (unos días antes del lanzamiento, mucho después de que el rover se hubiera empaquetado en su carcasa trasera más el escudo térmico).
Aquí se está preparando la carcasa trasera de Curiosity para encapsular el rover. Puedes ver la escotilla.
El MMRTG no se instalará hasta un par de días antes del lanzamiento, porque desprende mucho calor. Una vez que se haya lanzado el rover, un sistema de enfriamiento ventilará el exceso de calor al espacio, pero de vez en cuando se necesita un sistema de enfriamiento bastante potente para evitar que el MMRTG caliente el interior de la nave espacial a niveles peligrosos. Me dijeron hace un tiempo que tienen tres sistemas de enfriamiento redundantes trabajando para mantener la nave espacial a una temperatura segura entre la instalación y el lanzamiento del MMRTG.
Para Curiosity, esto significa que el RTG debe instalarse para que sea accesible desde la carcasa trasera. Si se instalara horizontalmente, la escotilla tendría que atravesar el escudo térmico, y eso es algo que los diseñadores de naves espaciales intentan evitar tanto como sea posible.
En el dibujo, puede ver que Dragonfly tiene el mismo problema de empaque: si el RTG fuera horizontal, la escotilla tendría que atravesar el escudo térmico.
SF.
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Hobbes
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UH oh
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