Esta pregunta y respuesta hacen un buen trabajo al explicar por qué las fuerzas imperiales no tenían protección de combate para su fuerza terrestre en Hoth.
Pero nada allí explica por qué los rebeldes no usaron X-Wings para despachar fácilmente los AT-AT y ganar más tiempo. Obviamente los tenían disponibles porque los estaban enviando con transportes y algunos de estos obviamente no fueron enviados hasta después de "defender" la base (ya que algunos de los pilotos de los X-Wings eran los pilotos del Rogue Squadron que lucharon en la Batalla de Hoth).
Esto sucede en la UE en el libro Isard's Revenge (de hecho, la imagen de portada muestra esta escena) con gran éxito y Wedge comenta, en la página 120:
En ese entonces, estábamos en aerodeslizadores, sin armamento y superados... No es el caso esta vez [ refiriéndose a estar en X-Wings contra AT-AT en lugar de deslizadores en Hoth ]
Esto indica que los X-Wings pueden funcionar en condiciones de frío: había nieve en este entorno como lo describió Corran Horn después de que lo derribaran. Sin embargo, se desconoce la diferencia de temperatura entre el día en Hoth y aquí.
Además, los X-Wings pudieron destruir los AT-AT solo con sus cañones láser; no se requirió agarre.
Sospecho que la respuesta es básicamente "porque hubiera sido aburrido verlo en pantalla", pero parece que puede haber una razón real en el universo fuera de esto.
Si recuerdas la película, tienen suficientes X-Wings para cubrir cada transporte/barco que escapa con 2 luchadores.
No podían desperdiciar los X-Wings (que son cazas de superioridad espacial costosos) en una simple acción de retraso de retaguardia sin ningún sentido. (Incluso si los X-Wings destruyeran todos los AT-AT, los imperiales simplemente traerían más tropas para continuar el ataque).
El punto de la Batalla de Hoth era tener suficiente tiempo para evacuar, no para mantener el terreno.
Una consideración adicional es que las condiciones heladas en Hoth pueden no haber sido un entorno operativo muy bueno para X-Wings.
Los T-47 Snowspeeders agregaron explícitamente calentadores cerca de las unidades de accionamiento, y se agregaron boquillas de descongelación para evitar la formación de hielo en las superficies de control (Fuente: artículo de Wookieepedia del T-47 airspeeder , originalmente de "Slaying Dragons"—Star Wars Adventure Journal 9 )
Transport >> X-Wing >> T-47Respuesta fuera del universo:
El Universo Expandido es generalmente C-canon: las películas son de un nivel superior (G-canon) y triunfan sobre cualquier información en la UE.
En el momento en que se produjo la película (1979/80), los escritores probablemente sintieron que el X-Wing, al ser un caza espacial, no se manejaría tan bien en la atmósfera (solo vemos a los X-Wings y otros cazas espaciales hacer simples maniobras en la atmósfera a través de las 6 películas, y no el combate atmosférico de los cazas basados en el espacio). Además, les hubiera gustado introducir más variedad (había una línea de juguetes a considerar, además se ve bien tener diferentes naves ya que parece un universo más completo).
Los libros (y juegos) con X-Wings en combate atmosférico llegaron más tarde, 15 o 20 años después.
Mis pensamientos son que usaron aerodeslizadores T-47 (deslizadores de nieve) porque eran más prescindibles en comparación con los X-Wings, que eran más valiosos para la Rebelión, ya que podían luchar en batallas espaciales mientras que los deslizadores están limitados al uso planetario.
En la misma serie de libros que describe los X-Wings derribando fácilmente a los AT-AT, Michael Stackpole a menudo escribe sobre discusiones sobre consideraciones de combustible y alcance. Las peleas de perros o cualquier tipo de combate consumen mucho combustible y el punto de encuentro estaba muy lejos. Para llegar allí después de luchar en Hoth, los X-Wing probablemente tendrían que repostar, para lo cual no había tiempo. Además, no podemos suponer que todos los pilotos de deslizadores tenían un X-Wing esperando. Algunos probablemente planeaban evacuar en los transportes.
El X-Wing, cuando está en la atmósfera, utiliza repulsores de baja potencia para la mayoría de las maniobras. Puede utilizar los propulsores principales, pero al hacerlo pierde gran parte de su movilidad.
Además, hay pocos indicios de que a los X-Wings les hubiera ido mucho mejor: son igual de frágiles, probablemente tengan problemas † a velocidades medias de contacto con el suelo y habrían usado su suministro limitado de torpedos de protones en una acción de retraso. .
Los X-Wing también son mucho más caros. Los Snowspeeders, al ser menos capaces en general (sin impulso espacial, sin hiperimpulsor, sellado atmosférico limitado) son mucho menos una pérdida.
Una consideración adicional: el combate consumiría considerablemente más energía (y, por lo tanto, combustible) que sentarse en "modo de espera cálido". Los X-Wings deben tener el mayor alcance y resistencia posibles al partir, en caso de problemas en el extremo opuesto del salto hiperespacial. Autonomía suficiente para poder hacer un segundo o incluso un tercer viaje.
† Es Canon C que los Alas-X vuelan sobre repulsores en la atmósfera, y que los gases de escape de las unidades espaciales son bastante desagradables. Vemos que los motores se encienden mucho después de que salen de los hangares de Yaavin IV. El Halcón se enciende justo fuera de la bahía en Tatooine y Hoth, pero en ambos casos, Han no estaba pensando en los efectos de su escape cercano a C, sino en la acción del enemigo sobre su propia piel. Incluso si el X-Wing puede operar ese motor de espacio n a baja potencia, no está equipado con superficies de maniobra aérea: flaps, alerones, elevadores. Los Wings son para obtener separación de armas y motores, no para controles atmosféricos.
Mi idea es que los X-Wings pueden hacer un simple tipo de carrera de ametrallamiento y golpear a los caminantes desde un lado. Entonces simplemente se irían con sus transportes. Esto evitaría tirar tantos deslizadores de nieve, pilotos y personal de tierra. Solo un pensamiento.
Esto se mencionó en el último artículo, pero no se menciona aquí. Los AT-AT avanzan BAJO la burbuja del generador de escudos. No habría espacio para que los X-Wings maniobraran en un espacio tan reducido. Además, hay que pensar en la lógica Rebelde. ¿Podrían arrojar todos sus recursos al Imperio y hacer frente a Hoth? La respuesta tal vez sea con suerte, pero conduciría a una rápida derrota de la Alianza después de una victoria pírrica. Los rebeldes luchan cuando les conviene y huyen cuando no les conviene. Aunque sufren grandes pérdidas, los vehículos y el equipo son prescindibles.
Bueno, varios factores, en mi opinión. Primera altitud. Las alas x NO están hechas para volar tan cerca del suelo, como un jet. Es demasiado peligroso. Es por eso que los aviones de combate rara vez, si es que alguna vez lo hacen, corren contra objetivos terrestres. para eso están los helicópteros y demás. volar tan bajo sería un trato arriesgado, y volar más alto haría que golpearan su propio escudo. segunda velocidad los cazas estelares son tan rápidos que golpear un objetivo terrestre sería una verdadera hazaña. sí, PODRÍA hacerlo un muy buen piloto, pero a los rebeldes les faltaban pilotos experimentados, después de que tantos murieron tratando de destruir la estrella de la muerte. un snowspeeder, simplemente está mejor equipado para un piloto moderado, para usarlo contra un objetivo terrestre. finalmente, las alas X cuestan MUCHO más que un deslizador de nieve. existía la posibilidad de que perdieran sus muy escasas alas contra un objetivo que no De todos modos, no necesito destruir realmente, solo detenerme. no usas un caza raro, súper caro, no apto para la misión, con un piloto mediocre, para enfrentarte a un enemigo, del cual estás huyendo de todos modos. recuerda que esto no fue una batalla para los rebeldes, fue una retirada controlada. solo mis pensamientos sobre el asunto
Porque necesitan el cable de remolque de los aerodeslizadores para hacer tropezar a los caminantes. La armadura es demasiado fuerte para el rayo láser, excepto el punto débil donde el cuello se conecta con el cuerpo. Podrían intentar disparar allí sin tropezar, pero para dar en el interior del pozo se requiere disparar desde un ángulo frontal, por lo que volar de frente a un andador cuando está disparando es solo un suicidio.
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