¿Por qué las teclas de caracteres en la computadora de gestión de vuelo están en orden alfabético?

Independientemente del tipo de aeronave y el fabricante, las teclas de caracteres en cualquier computadora de gestión de vuelo siempre están en orden alfabético, vea la imagen:FMC (imagen de LH Systems)

Desde el punto de vista de los factores humanos, esto es subóptimo, entonces, ¿por qué? ¿De dónde viene este orden?

De los chats con los pilotos aprendí que te acostumbras fácilmente y puedes escribir bastante rápido con este diseño alfabético, pero aún así, todos estamos acostumbrados al diseño QWERTY o QWERTZ...

No siempre todos los aviones, aunque la mayoría lo hacen. El A380 tiene teclados QWERTY en su FMC y otro par de teclados QWERTY en las mesas desplegables .
No tengo una fuente para esto (o publicaría una respuesta), pero me imagino que el tamaño es una restricción principal de por qué no ha cambiado en gran medida. Una vez que alguien comenzó a construir las cosas del tamaño que tienen, está claro que 10 teclas de tamaño razonable no encajarán. A falta de un importante rediseño de la cabina, como sucedió claramente con el A380 (y el 787, que sigue siendo alfabético), el factor de forma limita la elección del diseño del teclado.

Respuestas (3)

"todos estamos acostumbrados al diseño QWERTY o QWERTZ..." o AZERTY. ¿Pero cual? Universalmente, no existe un estándar, por lo que cualquiera de estos 3 (y otros) que se elija, será incorrecto para algunos usuarios. Entonces, el único estándar que queda es el alfabético simple.

Otra cosa a considerar es que los tipos de diseño QWERTY se eligieron para ralentizar deliberadamente a los mecanógrafos en máquinas de escribir mecánicas. Esta desaceleración no es necesaria en un equipo electrónico, por lo que el formato alfa puro es bastante rápido una vez que te acostumbras.

"Reducir la velocidad" no es exactamente lo que creo. La razón era evitar letras vecinas consecutivas para evitar colisiones de martillo.
¿Por qué ralentizar a los mecanógrafos?
@ymb1: Para evitar colisiones de martillos, hasta que IBM reinventó LA máquina de escribir.
El diseño QWERTY de hecho distribuye las letras de modo que lo más probable es que la siguiente letra se escriba con el dedo diferente (suponiendo texto en inglés). Esto sigue siendo muy bueno para escribir rápidamente, ya que puede comenzar a buscar la siguiente tecla antes de que finalice la pulsación de tecla actual. Quien quiera escribir con un solo dedo realmente necesita un diseño completamente diferente con combinaciones frecuentes en letras adyacentes en lugar de esparcidas, pero a la larga no será más rápido.

La ubicación y el factor de forma de estos teclados no son adecuados para aplicar una técnica clásica de escritura táctil.

Para mecanografiar al tacto como un profesional, debe haber un teclado frente al mecanógrafo, igualmente accesible con ambas manos, con un número limitado de filas (las palmas deben permanecer cerca de la "posición estándar"). Las teclas no deben formar filas verticales, las teclas en filas horizontales adyacentes deben estar ligeramente desplazadas, el tamaño de la tecla lo dicta el tamaño del dedo y no puede ser demasiado pequeño. La ubicación estándar de las teclas es útil, pero también se pueden aprender otras siempre que se cumplan otros requisitos (que, para estos teclados, no lo son).

Simplemente poner las letras en orden QWERTY no es útil. Probablemente nadie escriba novelas, software de computadora o correos electrónicos a varios clientes en este teclado, por lo que la velocidad de escritura limitada no es un gran problema.

Usted plantea un buen punto, pero me gustaría ver algunas fuentes para ello. No puedo ver por qué, sin importar la ubicación del teclado o la ubicación real de las teclas, el diseño no incluiría QWERTY, al que se habría acostumbrado la mayoría de las personas desde la era de la escritura a máquina de principios del siglo XX hasta el teclado de la computadora moderna. Definitivamente paso más tiempo buscando teclas en un teclado ABCD que en un QWERTY... Además, ¿por qué tendrías dos diseños de todos modos? Además, el A350/A380 cuentan con dos teclados por piloto que ahora tienen diseños QWERTY. El teclado en lugar del FMGS (A32S) ahora también es QWERTY.

todos estamos acostumbrados al diseño QWERTY o QWERTZ...

Ahora todos tenemos computadoras y la mayoría vienen con teclado QWERTY. Sin embargo, en los años 70, cuando se diseñaron los primeros FMS, las computadoras estaban principalmente en instituciones de investigación y grandes empresas y la mayoría de los pilotos nunca usarían una (aunque su despacho podría haber tenido algunos en ese momento). Entonces, la mayoría de la gente solo vería el diseño en una máquina de escribir y el piloto promedio tampoco lo necesitaba. Así que la mayoría de los pilotos probablemente no estaban acostumbrados al diseño cuando se creó.

Y desde entonces, dado que algunos pilotos ya estaban acostumbrados al diseño anterior, siempre fue más útil quedarse con ese diseño.

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